日前，欧洲著名碰撞测试机构E-NCAP公布了最新一期碰撞测试结果。测试车型包括：大众POLO、大众Taigo、雷诺梅甘娜E-Tech Electric、雷克萨斯NX以及宝马2系，其中大部分车型都获得5星安全评价，而宝马2系仅获得4星评价。

成人乘员：95%

儿童乘员：80%

弱势道路使用者：70%

安全辅助：70%

本次测试的是海外新款POLO，与国内销售的现款POLO并不完全一致。从成绩可以看到，车辆对于车内人员保护得相当优秀，获得了总得分的95%，这个成绩对于一款小型车来说实属不易。

由于车辆定位入门，所以车辆整体的安全驾驶辅助系统并不算特别高端，所以车辆成绩不会说特别优秀，但整体表现在中等偏上。

在欧洲市场，即便是入门如POLO这样的车型都会配备AEB系统，这一点值得国内车企学习。

成人乘员：94%

儿童乘员：84%

弱势道路使用者：71%

安全辅助：70%

Taigo是大众基于MQB平台打造的一款A0级主攻欧洲市场的SUV。由于同为基于MQB平台打造，车辆整体的安全性与POLO近似，车身安全性毋庸置疑。

对于成人以及儿童的保护也是相当到位，在测试过程中，假人受到的伤害均处于优秀水平区间。胸部、颈部、头部都得到了有效保护，整体安全性值得点赞。

在主动安全方面，对于路人保护相对比较到位，对于其他道路参与者的反应比较良好，同向的识别能力不错，面对突如其来的车辆/人员，整体的响应能力还算不错，但使用过程中依旧要保持警惕性，不能完全交给车辆，毕竟AEB只能是起辅助作用。

成人乘员：85%

儿童乘员：88%

弱势道路使用者：65%

安全辅助：79%

从整体成绩来看，相较于大众的两款车型，梅甘娜E-Tech Electric同样在优秀水平之内，对于乘客的保护比较到位，不同体型更多乘员在不同位置都能获得相近的保护水准。

车辆紧急制动测试中，梅甘娜E-Tech Electric的AEB系统表现良好，整体获得较高的评分，无论是面对对向转弯车辆还是同向小面积检测，车辆都能准确识别出障碍物，从而保证车辆安全。

成人乘员：83%

儿童乘员：87%

弱势道路使用者：83%

安全辅助：91%

作为日系高端品牌的牌面，雷克萨斯表现出来的成绩很不错，同时，由于雷克萨斯在中国市场是全进口车型，所以这一次E-NCAP测试对于中国市场的表现同样具有参考意义。

在正面碰撞测试中，车辆对驾驶员和乘客的保护都很到位，面对正面碰撞以及侧面柱碰等项目时，车辆都能将关键部分保护得很好，同时NX还带有智能远程求助功能，当车辆遇到危险时会主动联系紧急服务，以保证车主安全。

雷克萨斯NX对于弱势道路使用者的保护也是本批测试车型中最高的，得分率达到83%。无论是“鬼探头”的行人还是转弯过程中遇到行人过马路，车辆都能准确识别，并且识别率很高。同时，面对速度更高的骑车者同样能够轻松识别，这一点值得点赞，也是雷克萨斯傲人之处。

成人乘员：82%

儿童乘员：81%

弱势道路使用者：67%

安全辅助：64%

宝马2系是本次榜单中唯一一款4星车型，实际上宝马2系在乘员保护、弱势道路使用者保护都做得不错，获得4星评价主要是因为AEB系统对于骑车人的识别能力不足以及对于行人骨盆保护能力比较差。

其余部分宝马2系表现非常不错，每一项碰撞测试中都能保护好车内乘员的安全，假人没有受到严重的伤害。不过宝马2系并没有配备中央气囊，所以在侧面柱碰时的成绩算不上特别优秀，这是缺乏中央气囊车型的通病。

经过多年发展，车辆主动安全性已经非常到位了，对于成人、儿童的保护基本上不用担心会出什么差错。目前车与车之间的差距在于主动安全功能上，更多的是考量主动安全系统对于行人、车辆、骑车者的识别能力上，也就是软件能力上。