威然和途昂一样都是出自MQB平台，这个平台大家非常熟悉，出自MQB的各种轿车、SUV两只手+两只脚你都数不过来，但是出自MQB平台的MPV此前只有途安L和海外新发布的新开迪。做比途昂还大的这个体量、这个级别的MPV，是MQB平台的第一次。

威然长车头、大轮拱、高地台，或许是受MQB平台所限，和途昂也有或多或少的关系，因为毕竟它并非出自专属MPV平台。如果没有两个侧滑门，我觉得威然完全可以看成一个加大号的跨界SUV，这种跨界定位成了它最特别的地方。市场也得花点时间来消化它这种特别之处。都不说别的，就顶配20寸轮胎的MPV这点，放眼全球都难找。

教授有理由相信，威然的研发团队是想让新车与传统MPV中“驾驶者=司机”的观念割裂开，最终的设计有点“不正经”，但以MPV核心的空间来评价威然那是一点问题没有。再想想大众其它的MPV：

迈特威：这车就差把“商务”写车标上

途安L/夏朗：前者不够大，后者价格完全不接地气

最终中国特供的威然，已经是大众能拿出来的最切合国内市场情况同时实现自身设计定位的精品。

硬要拿威然和GL8/奥德赛对比，这对威然好像不公平，毕竟设计定位就不那么正经。那威然是......对了！“跨界豪华中大型MPV！”这次中期改款后：新派科技，宽大空间，复杂道路适应性都给你了！一车三吃有点意思啊！

诸多消息指出：比亚迪新系列轿车驱逐舰05将于三月内正式上市。对于这车，先总结一波：

作为一款定位高于秦PLUS DM-i的车型，驱逐舰05在肉眼可见的方面，都显得更有档次，并且在智能配置以及安全配置上有一定提升，在纯电续航方面相较秦PLUS DM-i略微缩水。

秦PLUS DM-i已经用销量很好的证明了：当技术和性价比结合后销量涨的多快。以至于有人说：上一台一车难求的自主品牌车型，可能是80年代的永久牌自行车......同时驱逐舰05与秦PLUS分属“海洋/王朝”两种销售体系，再次希望比亚迪赶紧提升产能，店越多覆盖面越广，交车时间要跟上啊。

驱逐舰05内饰为比亚迪家族式设计语言，配备了8.8英寸的全液晶显示屏与三辐式多功能方向盘，搭配15.6英寸的悬浮式大屏（低配12.8英寸），支持自适应旋转，高配车机支持5G网络。动力为骁云-插混专用1.5L发动机，最大功率110Ps，峰值扭矩135N·m。EHS电混系统最大功率197Ps，峰值扭矩325N·m，没有升级前后独立悬架稍显遗憾。

虽然最终配置表尚未官宣，但从现在的消息来看，驱逐舰05和秦PLUS DM-i之间的关系相当密切。在尺寸动力都有很高的相似度。秦PLUS DM-i指导价为10.88万起，驱逐舰05预计要贵1万元左右，那么问题便来了，你们会选择质感更高级、配置更丰富的驱逐舰05，还是选择性价比更高的秦PLUS DM-i呢？但要教授来说：现在想买比亚迪，哪个提车快买哪个！

1.三菱有很多非常经典的车型。

2.在国内汽车工业起步的阶段，不夸张的说几乎所有的自主品牌车企，使用的都是三菱的发动机。

3.三菱在2022年......

要2021年广州车展上广汽三菱不整这个大活，教授人在广州，都快忘了还有这个牌子，现在的国内车市，没有新品与时俱进，品牌边缘化的速度比早几年快多了。AIRTREK阿图柯，名字有点拗口，但产品真的有意思！

它是一辆三菱汽车和广汽集团共同开发的纯电SUV。三菱出设计和制造，广汽提供新能源技术。补贴后预售价21-24万。某种程度上阿图柯是悬挂着三菱车标的广汽埃安AION V。两款车的车身尺寸和轴距非常接近。

阿图柯设计与三菱系产品差别很大，虽然是款电动车，但那方正的前脸却是现有三菱产品中唯一最有帕杰罗硬汉风格味道的车型，70kWh的三元锂电池提供CLTC标准下520公里续航。内饰配置和质感上，它可以算是三菱在国内销售过的最好的产品。