过完了元宵节，意味着2022年春节正式结束，同时也代表春天的开始，万物迎来生长发芽的时候，而在汽车市场，也有望出现回暖的现象。近日，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）发布了2022年1月最新零售销量车型排名榜单，数据显示，今年1月轿车市场销量前十五中有14款车型月销破两万，且排名顺序发生了不少的改变。

具体方面，日产轩逸表现依然很稳，单月销量49,982辆稳居第一，大众朗逸牢牢占据“千年老二”位置，而令人意外的是，大众速腾上升到了第三位，这也是速腾近几年最靠前的一次排名。不过这三款车的月销量同比去年均有所下滑，其中朗逸和速腾分别下滑18.7%和27.5%，下滑幅度还是比较大的。

不过最意外的还是宏光MINIEV，其没有延续之前几个月的强劲势头，从月销5万辆变为了如今的26,682辆，也从冠军宝座下跌到了第四位。尽管如此，其同比依然是正的，整体还是令人比较满意的。

最惊喜的莫过于比亚迪秦系列，单月销量达到了26,541辆，同比增长962.1%，其中秦PLUS DM-i车型功不可没，贡献了18,449辆。从这也可以看出，国人还是比较支持国货、支持比亚迪的，当然主要还是比亚迪实力过硬，DM-i超级插混技术不亚于丰田本田油电混合动力系统。

而来自于中大型高端豪华市场的宝马5系也不甘落后，以迅雷不及掩耳之势挤进了轿车销量榜前十甲，而且还以单月26,092辆打败了本田雅阁、丰田凯美瑞等车型排到了第六位，是名副其实的豪华轿车标杆。

除了宝马5系，宝马3系同样上榜，单月销量24,396辆，同比增长22.1%，位居第八。而且查阅资料得知，这是宝马3系在华有史以来单月销量最高的一次，此前最高也恰好是去年1月份的2.03万辆，可见国人都想开宝马回家过年，以展示自己这一年来努力的成果。

此外，本田雅阁和丰田凯美瑞表现同样出色，只是别的车型太过于耀眼挡住了它们的光芒，其中凯美瑞1月份销量24,950辆，同比增长21.3%；雅阁一份月销量22,907辆，同比增长15.3%，也是榜单前十五当中为数不多同比增长超过15%的车型。

有增长多的自然就有跌得多的，其中大众宝来和别克英朗同比下滑较多，均达到了40%以上，其中宝来1月销量22,051辆，同比下滑42.6%，主要受芯片短缺的影响，导致优惠不如从前，加上中期改款车型即将上市，不少意向用户都在观望。

英朗1月份销量21,431辆，同比下滑49.0%，这也是榜单前十五当中下滑最多的一款车型，很大原因就是在2021年并没有进行改款或换装，产品力不变的情况下，别的车型都在提升。

而拥有国民轿车之称的长安逸动和吉利帝豪也不负众望，1月销量均突破2万辆；物美价廉的它们迎合了广大消费者的需求。

作为宝马5系的劲敌，奔驰E级整体表现也颇令人吃惊，1月销量达21,020辆，去年同时期销量也突破了两万辆，这不免让人觉得：宝马奔驰都在过年前销量大涨，肯定有不少人是回乡过年要个面子。当然这也是正常现象，在有能力的情况下，谁不想开豪车回去过年呢。

最后日产天籁一月销量也有18,739辆，同比增长19.1%，与本田雅阁、丰田凯美瑞齐头并进，成为20万级别最畅销的中型轿车。不过当年的销冠大众迈腾和帕萨特早已消失在这份榜单之中，在轿车销量榜已经排到了20名开外，其中迈腾1月销量为14,641辆，帕萨特1月销量仅为12,404辆，还不到凯美瑞一半的销量，不禁令人唏嘘。

此外，更值得一提的是，常年排名稳居前五的丰田卡罗拉在1月榜单中却“消失了”，买买君查看数据才发现，卡罗拉一月份销量仅为10,457辆，在所有轿车中排到32位，同比下滑28位。而造成这样的原因，很大程度上与天津在今年1月爆发的局地疫情导致一汽丰田天津工厂停产有关。

总体来看，今年1月份的轿车销量榜单既在意料之外，又在情理之中，产品实力强的依然稳如泰山，像本田雅阁、丰田凯美瑞和日产天籁真的是市场常青树，销量从来不让人失望。另外，像宝马5系、宝马3系和奔驰E级这种豪华轿车也强势崛起，证明国人的生活水平越来越好，也看得出国人真的喜爱宝马和奔驰。最后，像宏光MINIEV、比亚迪秦PLUS DM-i等自主品牌车型的销量也在不断攀升，得到了广大消费者的认可。