对于大部分消费者来说，购车的选择并不局限于同级别当中，更多会在相同价格的车型里精挑细选，诸如SUV、轿车、新能源等领域都扫一遍，恨不得找到十项全能的车款。

当然了，不少年轻家庭用户入手人生中的第一辆车的预算都会在15万元内，但是吧，选车的标准，既想要空间足够大，动力强劲，还想要整车的颜值颇具亮眼.....这么严苛的要求也难不到教授，这几款15万内的车型或能满足。

同样是15万的选手，雪铁龙凡尔赛C5 X（14.37-18.67万）作为入局的新人就放出了大招，跨界溜背的造型神似于旅行车，加上典雅的设计风格，行驶在路上具有超高的回头率。

除此之外，凡尔赛C5 X的体量也定格在中型车，4805mm的车长和2785mm的轴距，也使得内部空间比较出色，教授（1.78米）实测后排腿部空间也能够有2拳的剩余。

另外，得益于跨界的车身结构加持，后备厢拥有超大的空间，拔高了整车的装载能力，更贴合家用的一面，也是凡尔赛C5 X最大的亮点。

除了硬部件足够亮眼之外，凡尔赛C5 X内部的配置也有着较高的性价比，从15.87万的次低配1.6T势不凡版本开始，就配备了全速自适应巡航、主动刹车、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、可变悬架功能等，这些硬核配置加持对于日常用车也带来极大的便利性以及舒适性享受。

吉利星瑞（11.37-15.27万）一上市热度就颇高，2021年全年销量就达到了11.4万辆。一方面是它基于了CMA超级母体架构打造，熟悉吉利的产品布局就知道，该架构下多多少少流淌着沃尔沃的血液。

带来的好处是行驶品质更有高级感，车内体感的回馈也在向沃尔沃家族看齐。

另一方面，全系标配了沃尔沃Drive-E系列2.0T发动机，在同价位当中也算是非常罕见的配备。

虽然账目数据不算亮眼，最大马力仅为190匹，但驾驶起来星瑞动力输出还是非常从容，即便是中速行驶再加速，动力表现也可圈可点。当然要注意的是需要加95号汽油，且配件成本也跟沃尔沃看齐，后期用车成本略高些。

其次是别看它定位在紧凑型级别，但整车的尺寸已经有越级的趋势，轴距直接达到了2800mm，自然车内空间也是较为宽敞，带来的空间体验也算是越级的水平。

尽管近几年来现代途胜因为某些因素影响在国内市场过得并不滋润，但随着时间的推移，韩系车也开始重整中国市场，途胜进行了更新迭代，以带“L”的身份重返我们的视野里。

全新的途胜L（16.18-22.58万）经过换代后也是非常有诚意，针对国人的需求进行了加长尺寸，轴距达到了2755mm，相比同级主流的本田CR-V、丰田RAV4荣放要大上不少。从实用性角度来看，途胜后排空间也相对宽裕一些，更照顾到乘客舒展性的感受。

另外，途胜搭载的1.5T发动机也集成了CVVD技术、全铝缸体、低惯量单涡管等多项黑科技，使得在小排量的前提下还能够达到200匹马力，充沛的动力储备为驾驶员提供了充足信心，应对城市穿梭毫不费力。

再加上目前途胜的市场行情也放出了1.5万左右的终端优惠力度，在价格上是具有一定吸引力的，在合资品牌的范畴里很难再找到比它更有性价比的对手。

作为传祺GS4的升级车型，传祺GS4 PLUS（12.68-14.98万）背负着“PLUS”的名号，诞生之日就瞄准了紧凑型SUV的细分领域。

单看三围尺寸就非常接近大哥传祺GS5，保障了后排宽敞的空间使用，而且中央地台也为纯平的状态，所以即便是后排塞下三人，不管是横向空间还是纵向空间都不会显得拥挤。

传祺GS4 PLUS另一个优势是搭载了代号为4B20J1的2.0T发动机，也是传祺家族看家本领，最大马力就达到了252匹，在同排量当中已经不输合资队伍的2.0T车型。

同时，传祺也相当厚道地匹配了爱信6AT变速箱，这套黄金组合在配合的逻辑上也非常尽心尽责，你需要的每一个超车动作都十分干脆利落，驾驶上就很“懂你”。

以上四款车型都是目前15万内性价比较高的好物推荐，虽然都不算是很主流的代表，但是抛开从众心理来说，细品其中的产品力，这些车型的确能超出同级车型一段差距。所以在预算有限的情况下，这几款车无疑都是可以考虑的选择。