近日，有外媒曝光了一组关于新款雪铁龙C4 Aircross的遐想图，外观设计与新款雪铁龙C4 Hatchback保持高度一致，定位为旗下全新的紧凑型C-SUV，并计划在2022年内正式亮相。

图：雪铁龙C4 Hatchback

事实上在去年就一直有消息传言雪铁龙将会推出一款全新的跨界SUV车型，定位介乎于雪铁龙C3 Aircross以及C5 Aircross之间，它的到来将填补二者之间的空白，进而使得雪铁龙旗下的SUV产品序列变得更加完善。

新车看点：

1.基于CMP平台打造

2.假五门的轿跑车身设计

3.配备48V轻混系统

由于是基于雪铁龙C4 Hatchback的底子演变而来的SUV，因此在外观上保留了大量家族式的设计语言，主要体现在细节上的调整。

因此可推断，接下来即将推出的C4 Aircross前脸将会依旧沿用雪铁龙C4 Hatchback同款的家族式分体式的前大灯设计，进而提高整车的辨识度。

当前外媒仅展示了几张关于雪铁龙C4 Aircross的正侧假想图，但仍能看出为了能够与雪铁龙C4 Hatchback做出区分，在造型做出了相应的调整。

轮眉处的外抛设计变得更加的宽大厚实，具有一定的力量感，符合SUV该有的形象。

其次，C柱位置往后的位置变得更加的直立，溜背的效果变得没那么明显，少了一份优雅，同时还采用了全新的隐藏式门把手设计，形成了一款假五门的轿跑SUV。

整体来看，高辨识度的前脸设计以及跨界的造型，乍眼一看颇有几分“小凡尔赛”的韵味！

同样地，由于是雪铁龙C4家族的产物，可推断C-SUV版本的雪铁龙C4将会沿用同一套内饰设计语言。配备三幅式的多功能方向盘、全液晶仪表盘以及功能性高度集成的中控触摸屏。

当然，晚推出的好处就是，将会为其配备更高阶的ADAS驾驶辅助系统，智能化配置的加入能够让它在市场上获得更大的竞争优势。

同时也由于是跨界SUV的缘故，猜测它的减振器也会做出相对应的优化和调整，拥有更良好的通过性以及舒适性。低重心、低风阻的造型让它能够拥有轿车般的操控性，同时还具备上良好的通过性。

动力方面，预计将会为其配备1.2T的涡轮增压发动机以及1.5L的柴油发动机，其中汽油发动机将会加入48V轻混系统，与之匹配的是7速的双离合变速箱并将并带入一个最大功率为10kW的驱动电机来辅助驱动，以得到更好的燃油经济性。

常规的掀背车型在市场是似乎就是个黑洞的存在，造型虽个性但会对空间造成一定的侵占，可以说是华而不实的存在。

但雪铁龙比较聪明的是，它善于利用一些交叉的基因，进而推出既有优雅的溜背造型，同时又不会对空间造成太大侵占的跨界车，把这些痛点逐一击破，让消费者的兴趣转移到跨界车型上，是种明智的打法。

参考国内刚推出不久的雪铁龙凡尔赛C5 X，在法系车逐渐被市场抛弃的情况下，雪铁龙破天荒地祭出个性车型——凡尔赛C5 X来挽救低迷的销量。

结果大家都能看到，2021年雪铁龙在中国市场销量为41391台，而凡尔赛C5 X就已经贡献了12114台，要知道这是刚上市4个月的新秀所创造的成绩，主角是谁一清二楚了呀。

那么问题来了，倘若凡尔赛C5 X销量持续火热，雪铁龙是否会考虑引入C4 Hatchback或者是C4 Aircross来进一步提升竞争力呢？