就在前不久超跑品牌兰博基尼公布了自己在2021年销量数据，全年共计交付8405辆，该交付记录也创下了兰博基尼诞生以来年度销量的最新高成绩。而这般销量成就离不开品牌旗下首款超跑SUV车型兰博基尼Urus。

在2021年兰博基尼Urus凭借一己之力就贡献了5021辆的销量，也成为了品牌历史上在销量数据上最为成功的一款车型。

 而在未来兰博基尼官方也将继续拓展兰博基尼Urus的产品竞争力，近日就有海外相关媒体获取了一组也欧冠与兰博基尼Urus Evo新车的路试谍照。据悉，新车有望将会在今年迎来亮相上市。

尽管车身采用全黑设计，但能够明显的通过细节来辨别新车与现款车型的不同之处。兰博基尼Urus Evo在下包围采用更加的规整的线条设计。两侧进气口发生变化，采用镂空设计。其余造型并未发生大改动。

车身侧面依旧是采用凌厉的线条个勾勒出超跑SUV的运动线条。轮胎采用全新的多幅式轮毂设计，搭配运动卡钳极具性能范儿。

车尾在左右两侧的后翼子板处采用全新的设计装饰，镂空的装饰点缀呼应前脸的改款之处。而尾灯设计和双边四出的排气设计与现款车型保持一致，依旧突显出强烈的运动气息。

外观设计小改款对于兰博基尼Urus Evo来说仅仅是细节部分的修改，动力的升级才是兰博基尼Urus Evo的改款亮点。虽然目前有关兰博基尼Urus Evo动力信息还有待更新，但海外媒体揣测新车将延续现款车型的动力版本基础上推出全新的动力选择。

作为参考，现款在售车型所搭载的是4.0T排量的V8发动机，传动系统预支匹配的是8AT变速箱。输出功率为478马力，峰值扭矩为850牛·米。

而对于全新动力版本的推测，海内外众多媒体推测给出了两种答案。第一种是Evo作为性能进阶版车型将会推出动力表现更加强劲的版本车型。

第二种则是根据兰博基尼官方在前不久所公布电气化战略发展计划，兰博基尼Urus Evo有望新增插电式混动版本。

而在该战略计划的进程表当中，对于兰博基尼Urus Evo搭载插电式混合动力这一说法也有迹可循。兰博基尼官方将预计在今年推出Aventador插电式混合动力车型，而后续将会把插电式混合动力发覆盖至Huracan和Urus车型身上。

至此，在保时捷和法拉利纷纷开启超跑领域电气化的发展之后，众多超跑品牌纷纷过渡到了插电式混合动力的发展里。但对于兰博基尼而言，兰博基尼Urus Evo搭载插电式混合动力则是给予了消费受众对于超跑SUV在插电式混合动力上的“第一选择”。