自DM-i混动技术问世后，比亚迪就开启了“流量密码”，旗下搭有DM-i混动系统的车型销量更是节节攀升。

国内车企看到这一技术细分市场的成功，也纷纷加快混动技术推出，这不继长城柠檬混动DHT、吉利雷神智擎Hi·X混动过后，又有了星核动力ET-i。

而奇瑞星途追风PHEV就是首款搭载星核动力ET-i全擎超混技术的车型，目前该车已正式开启预售，预售价区间为15-16万元。

（星途追风燃油版）

星途追风PHEV和燃油版一样都是启用星途家族最新设计语言，其中分层式的进气格栅、矩阵式组合大灯等元素具有很高家族辨识度。

（星途追风燃油版）

当然，为更好区分与燃油版区别，也会对细节方面做出差异化，例如在车侧加入充电接口。与此同时，尾部也贴有新能源英文标识。

内饰也基本与燃油版保持一致，搭有的双12.3英寸组合成的双联一体大屏，配合上触控空调面板以及按键式换挡机构，同样不失科技感。

在配置方面，提供有可开启式全景天窗、隔音玻璃、SONY音响、Lion 4.0雄狮智云系统、双区空调、语音识别、智能家居物联、全景影像、FOTA云端升级、无线充电、AR增强实景导航等。

动力系统是星途追风PHEV最大亮点，所搭载的星核动力ET-i全擎超混系统是由一台1.5T涡轮增压发动机和电动机组成，其中发动机最大马力为156匹，峰值扭矩为230牛米。

电池方面为国轩高科提供的三元锂电池，纯电续航里程可达105km，综合续航里程超过1000km。据此前数据实测，星途追风PHEV综合油耗可低至1L/100km，而亏电油耗为4.8L/100km。

此外，星途追风PHEV四驱和两驱车型版本零百加速也分别小于5s和7s。

从预售价以及定位层面来看，星途追风PHEV上市后直接竞争对手为比亚迪宋PLUS DM-i/宋Pro DM-i等车型。

不说星途追风PHEV尺寸、配置有多优秀，就单这个星核动力ET-i全擎超混系统已经具备很好的竞争力，该套混动系统在油耗、动力性能比肩亚迪DM-i超级混动的同时，还具备有“3擎3挡9模11速”等超前技术。

作为后入市的混动车型，星途追风PHEV显然是无法在短时间内撼动已有相当大体量的比亚迪宋PLUS DM-i/宋PRO DM-i等车型，但这个市场能多一个选择始终是好事。

毕竟星途追风PHEV是星途首款混动车型，肯定会以“最优”的产品力入市，为后续其他混动车型铺路。并且从预售价来看，也可预测到其将会承担起未来整个品牌混动车型的走量重任。后续市场让我们共同期待。

网友评论

网友1：感觉现在自主品牌的混动技术都各有看头了!

网友2：看了比比亚迪PLUM DM-i要好，不过追随颜值，我还是选择比亚迪

网友3：奇瑞技术不差，就差在营销

网友4：售价再下降个1万，保证比比亚迪PLUS DM-i更好卖

网友5：人家比亚迪超混技术都玩了一年多了，你这才来，还没上市