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特斯拉Model 3的横空出世,对传统豪华品牌的领军者们产生了较大冲击,其中卖得最好的宝马3系,今年也只有Model 3 6成的销量。而宝马的纯电i系列一直没有与Model 3对应的车型,直到这次i3(非进口i3)的出现宝马才要回了话语权。

 

近日,工信部公布了一组国产宝马i3的申报信息,这并不是以前那台拥有碳纤维车架的进口两厢车。新车是基于燃油版宝马3系的平台打造而来的。

 


一分钟看新车重点

1. 新车非油改电

2. 采用3系中期改款的设计

3. 拥有340匹马力

4. 配备空气悬挂

 

 


此前宝马纯电SUV iX3的外观,只是在中网、轮毂和保险杠等地方与燃油版区别开来,没有太多新鲜感。而这次的宝马i3,相比3系并不只是多了纯电动车的元素那么简单。

 


宝马i3的外观采用了3系中期改款后的设计,也是改款3系的首次曝光,意味着这台i3比在售的3系要新半代,算是宝马给选择纯电3系的用户一个福利。

 


在配置上,宝马i3还提供了19寸的轮圈,而3系就算是顶配的330也只配备18寸轮圈,据说新车还会采用空气悬挂。车身尺寸方面,宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm,轴距为2966mm,由于底盘放有电池减少了离地间隙,所以新车的车身高度要比3系高一些来保障通过性。

 


动力方面,申报车的尾标贴有“i3 eDrive 35L”的标识,搭载来自宝马自产的驱动电机,最大马力达到了340匹,动力比3系330所用的2.0T高功率发动机还要强,马力直逼3.0T V6的M340i。

 


值得注意的是,宝马i3不是简单用3系油改电得来的产物,虽然两台车都是基于宝马的CLAR平台打造,但该平台在研发之初就考虑到了兼容燃油、混动和纯电三种形式,只是没有像宝马iX那样拥有专属的纯电平台罢了。

 



奔驰和奥迪在这个级别还没有对应的纯电产品,所以宝马i3当前更像是瞄准了特斯拉Model 3。虽然宝马i3还没有续航和价格等信息,但按照此前宝马iX3与X3的差异来看,i3的价格预计会和3系330的版本不相上下,续航也会在500公里左右。

 


显然特斯拉Model 3会在动力、价格以及续航方面更有优势,因为它有25.56万的长续航版和33.99万的高性能版。整体的体验也会和宝马i3不同,Model 3的新鲜感更多,而i3依然保留了传统风格。


写到最后


教授身边的一位朋友说到:虽然Model 3缺乏传统豪华品牌的沉淀,但既然是要体验电动车这样的新物种,那我为什么还要选回常规的老牌电动车呢?


这突然让教授觉得,拿这两台个性分裂的车来理性分析一通,还不如遵循自己的第一印象挑选来得实在,毕竟这两台车本身就拥有两类不同的用户群体。

 



网友1:陈田牛逼,果然拆车件大灯和新款一模一样。前段时间看过

 

网友2:关键看续航 改不改电 问题不大 老i3不是油改电 你咋不去买?

 

网友3:好家伙,车长把中级车行政典范迈腾干下去了

 

网友4:关心电池和电池售后,之前宝马5系电动车更换电池比新车还贵

 

网友5:27-28我就买了

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文章涉及车型
宝马i3(进口) 指导价
0.00-0.00万
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