日前，工信部公布了最新一期车辆申报图，在申报信息中教授发现了不少亮点，其中包括：宝马i3（此i3非彼i3）、全新国产X5、五菱全新MPV车型、宏光MINIEV敞篷版、本田e:NP1以及欧拉芭蕾猫。

尽管同样命名为i3，但实际上现如今是i3与早年间上市的宝马在新能源领域探索的i3已经是两个世代。事实上如今的i3是宝马3系的纯电动车型，从命名上来看，宝马似乎要将以后纯电动产品都赋予i之名。

相比起G世代的3系，宝马i3更有E世代3系的味道，车辆整体肌肉感更强，风格更流畅。尺寸方面，i3的长宽高分别为4872/1846/1481mm，轴距为2966mm。

最关心的电机部分，该车使用宝马自产的电机，大概率是宝马最新的第五代新能源技术，最大功率250kW，配备空气悬挂。

其实之前就有消息漏出，说宝马X5即将国产，在大家都在怀疑国内的宝马工厂是否有足够能力应付时，它真的来了。

当然，宝马X5国产之后少不了加长，并推出搭载2.0T的xDrive 30Li以及搭载3.0T发动机的xDrive 40 L两种动力。

现款X5 M Competition

整体设计方面倒无大改，依然是进口X5的样式，长宽高分别为5060/2004/1779（1771）mm，轴距3105mm，与进口车型相比，车身长度增加130mm，车身高度增加3mm，轴距加长了130mm。

因应国家政策需求，国产版X5还会配备EDR汽车数据记录系统。

在五菱凯捷、五菱星辰卖得火热时，五菱乘胜追击推出新的一款MPV车型，力求复刻五菱星辰的成功。

五菱星辰

外观上车辆使用跟星辰一样的V自行前脸，放在一辆7座SUV上似乎也没什么突兀感，看来五菱不仅能制造爆款，在设计上同样精彩。尺寸方面，这款全新MPV长宽高为4785/1820/1760mm，轴距为2760mm，该车将搭载1.5T发动机，最大马力147Ps，预计会匹配CVT变速箱。

未来该车将于五菱凯捷形成错位，征战MPV市场，相信这款SUV会同样主打性价比以及通过Ling OS提升车辆智能化水准，同时这辆车非常有希望复刻五菱星辰的辉煌。

在前段时间敞篷版车型在车圈又引起了一阵热潮，其中就包括敞篷版宏光MINIEV，作为主打年轻人的一款车型，宏光MINIEV的确激发了不少年轻人的想象力，而敞篷版车型更是将这种想象力发挥到极致。

五菱是一个擅长将梦想落地的车企，吸收了网友们的意见之后，我们可以在工信部上看到这款敞篷版的宏光MINIEV，那些说出敞篷必买的老铁在哪？

宏光MINIEV普通版

设计层面依旧保留了宏光MINIEV方正的样式，双色的A柱和座椅后方的防滚架尤为瞩目，也是车辆安全配置之一，而为了成本考虑，该车大概率会使用手动开关蓬。动力方面继续使用硬顶车型上的30kW电机。

往往车企们会考虑到成本及利润，一些小众车型只会小规模生产，甚至当做展示车之用，而五菱能够帮助年轻人将“梦想落地”，不愧是国民车企。

e:N是本田全新的纯电动品牌，以打造“新时代独具Honda特色的纯电动车”为目标，而e:NP1就是该品牌下的第一款车型，也是本田在中国投放的第一款新时代的纯电动车型。

外观上车辆独具特色，灯光系统带交互灯语等设计已经是新能源车的惯用手法。根据申报信息，长宽高分别达到4388/1790/1560mm，轴距为2610mm。

据称，新车搭载的全新本田的e:N OS系统融合了Honda SENSING以及Honda CONNECT系统，教授非常期待这辆车实际的体验效果。参考此前的信息该车百公里加速将少于8秒，续航里程有望突破500km。

欧拉芭蕾猫同样是梦想落地的车型之一，该车在成都车展上亮相，当教授看到这辆车的时候第一反应是欧拉拿出了一款复古的车型作为观赏之用，没想到真的要将这辆车量产。

车辆整体类似甲壳虫的设计风格，使用大量圆润的设计，并且后杠上还有一个硕大的复古样式的镀铬防擦杠。

不过隐藏在复古车壳下面的是一套电动化驱动系统，最大马力126kW，续航里程预计在400-500km之间。

芭蕾猫的设计相信能够俘获不少女性用户，毕竟女性用户对于圆且粉嫩的物品毫无抵抗力，再加上芭蕾猫纯电动化的属性恰好符合人们对于环保的追求，就像MINI车型一样，在复古与潮流之间找到一个甜点。

本次工信部公布的申报车型来看，纯电动车型已经逐渐追赶，市场竞争是激烈的，如何在市场竞争与消费者意愿中找到完美的平衡就是车厂们值得深思之处。另一方面，纯电动技术的进步以及年轻人对于汽车文化、个性化的追求让我们看到了宏光MINIEV以及芭蕾猫这样的产品，对于强化我们的汽车文化和汽车市场多样性有利。