在刚过去不久的广州车展上，雷克萨斯中国执行副总经理——李晖表示，预计在2025年，确保雷克萨斯旗下的每一款产品都将推出电气化车型，当中包括HEV、PHEV、BEV等车型，甚至在不久的将来还会推出FCEV的车型。

同时电气化的车型销量占比也将进一步提升，逐步替代纯燃油车型。

其实从本届广州车展雷克萨斯的展台上我们就能发现，展位上所展出的基本上都是已经实现电气化转型的车型，并且在车展当天还带来了雷克萨斯旗下首款插电式混动车型——雷克萨斯NX400h+。从HEV到BEV，如今已经开始正式步入插混的行列当中，虽步入的时间稍晚，但却能够看得出它要全面实施电气化的决心。

那么回过头来看看雷克萨斯旗下在售的车型UX、NX、RX、IS、ES、GS、LS、LC以及LM等车型，基本上都相继推出了电气化的版本，但唯独LX依旧是“一枝独秀”的存在，暂未部署相关电气化车型，那么很明显，下一要“开刀”的车型很有可能就是雷克萨斯LX了。

根据外媒给出的相关信息来看，服役14年之久的第三代雷克萨斯LX迎来了换代，基于TNGA-F平台下的它，造型设计也变得更加的阳刚，豪华感也提升了不少。但有一个很重要的信息点是，这一代车型将不再提供V8版本，取而代之的是换上了3.5T V6双涡轮增压发动机。

透过这个迹象表明，老旧的自吸V8发动机显然已经不再适合这个环保至上的年代，也可以理解为是严苛的排放政策扼杀了这一切。当然也有积极的一面，这台3.5T V6双涡轮增压发动机最大马力能够迸发出410Ps，峰值扭矩达到了650N·m。通过数据可以表明，它的性能反而变得更为优秀了。

当然，要想动中国市场这块大蛋糕，除了要能够满足国内严苛的国六b排放标准以外，背后还有“双积分”的这座大山。那么为了确保能够稳健的吃上这块美味的蛋糕，推出混动或插混版本或许是一条不错的出路，甚至更极端一点推出纯电版本直接跟奔驰EQG来个“深情对位”也是极好的选择。

不过根据外媒的报道，接下来将会推出一款雷克萨斯LX750h的混动的版本，配备的是3.5T V6双涡轮增压发动机+驱动电机的动力组合。因此，优先推出雷克萨斯LX混动版本的可能性会更大一些。