20万的预算，已经可以买到空间、动力以及尺寸都比较不错的SUV车型。而且为了适配更多的受众人群，有很多的SUV车型提供了1.4T、1.5T比较入门的发动机排量，以此拉低售价门槛。

别看这些车型排量小，其实以现在的技术发展来说，动力表现足够日常所需。

我们比较熟悉的本田CR-V、大众探岳，前者除了2.0L混动系统，还有1.5T地球梦系列；而后者也提供了1.4T和2.0T高低功率两种动力。

恰逢别克昂科威S最近推出了1.5T车型，也为用户增加了选择性。那么20万左右入门价格，一汽-大众探岳、东风本田CR-V、上汽通用别克昂科威S这三款车型该怎么选？

教授这次也参考市场优惠，优惠后的裸车价，拿出了CR-V 240TURBO CVT四驱尊贵版（指导价：23.18万，市场优惠后价格22.10万）和探岳 330TSI 两驱豪华智联版（指导价：22.09万，市场优惠后价格21.89万）以及 昂科威S 2022款 552T 两驱豪华型（指导价：21.79万，市场优惠后价格20.79万）进行一次对比。当然，目前参考的是一般市场行情，个别地区会存在一定的优惠上差异。

通过对比，别克昂科威S的综合性能占有一定的优势，但大0.5L排量的探岳其爆发的扭矩就有着不俗的实力，毕竟在马力即正义的时代，爆发的推背感更容易获得消费者欢心。

从这三款车型中，目前只有昂科威S加入了48V轻混系统，提高驾驶平顺性，让动力的衔接也更加顺畅，应对一些日常城市拥堵各种路况，能发挥出48V轻混系统辅助的优势。

探岳在扭矩方面的输出会更有优势一些，1500rpm就能输出最大扭矩。8.7秒的百公里加速时间，在日常超车方面也是能够给驾驶者更多的信心。

2.0T的动力水平表现无论是城市路段还是高速行驶都更游刃有余。

大众7速双离合变速箱在换挡时更有效率，除了在超车时候能够快速响应之外，燃油经济性上也是有所体现。

但是这款车是95标号的汽油标准，相比仅需加92标号汽油的昂科威S和CR-V来说，一定程度上增加了用车成本。

本田CR-V这款1.5T发动机动力性能也比较出色，最大功率142kW。在CVT变速箱的配合下，城市驾驶时足够平顺线性，并且非常地好上手，同时CVT变速箱对油耗的经济性也有不错兼顾。

在行驶品质对比中，昂科威S采用后五连杆独立悬架，对于颠簸的过滤富有一定地韧性，兼顾舒适取向。

另外，昂科威S还加入前排双层夹胶玻璃以及ANC主动降噪等隔绝技术，提升车内NVH的静谧性。

探岳拥有德系车型传统的特征，悬架有一定的韧性，底盘比较扎实，整体给人的感受十分沉稳。

隔音品质上，可以说处于CR-V以及昂科威S两者之间，整体表现还算不错。

本田CR-V在底盘上是更舒适的调校风格，悬架会相对偏软一些，过滤细碎震动会更轻松，照顾到车内乘客舒适性体验感受，并不会感知太多的震动感。

内饰风格也是各有千秋，中控大屏在当下是不可缺失的一部分，本田的车舱设计还是走传统的路线，但本田著名的“MM”空间理念，在CR-V发挥地淋漓尽致，车舱内无论是纵向空间还是横向空间都非常地宽裕，更适配于家庭用户出行使用。

在智能驾驶辅助上，本田CR-V在这个版本就标配了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，并且可实现全速自适应巡航，这些驾驶辅助功能对于提升驾驶安全性有很大的帮助，能够为车主在道路上驾驶带来更安全的保护。

大众探岳和别克昂科威S在内饰上有着异曲同工之处，均采用了向驾驶员一侧倾斜的仪表台，更突显了以驾驶者为中心的设计理念。

但是在内饰的设计布局上，昂科威S大面积的软性材质包裹，拉高内饰的品质感。

在智能互联当下，车机系统的智能化体验也成为了不少用户考量的重点。大众探岳车机系统方面相对偏保守，但操作的响应速度还是有较高的水准，内置了CarPlay以及CarLife功能，在互联上也能满足苹果和安卓手机的用户。

在驾驶辅助上，探岳虽然除了入门版本之外全部配备了主动刹车和主动安全系统，但类似车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等更高阶的驾驶辅助系统只有在顶配车型出现。

这一代本田CR-V在市场征战了4年有余，对于智能化这一块并不是强项，但是一些常规的多媒体播放、360度全景影像以及车侧盲区显示等功能，也能够兼顾日常驾驶使用需求，让你在窄路停车也相当方便。

别克昂科威S目前搭载了最新的eConnect智能互联科技系统，虽然界面依旧保持简洁风格，但集成了百度智能语音、百度随心听、百度实时导航系统等，对于人机交互有了很大的提升。

至于在驾驶辅助上，昂科威S和本田CR-V一样，在一些比较入门的版本就配备了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统以及主动刹车/主动安全等驾驶辅助功能，无论是驾驶便利性上，还是主动安全性上都得到保证。

在外观造型方面，本田CR-V的设计属于比较实用耐看的类型。对于大部分消费者来说，这样相稳重的设计风格，更能受广泛用户的青睐，毕竟在街上见得最多的还是CR-V。

大众探岳继续秉承了大众一贯的套娃设计理念，柔和的车身线条，还是兼具了一定的时尚感，不过从远处看上去还是很难分清这是大众哪款车，行驶在街上与别人“撞脸”的概率还是非常的高。

别克昂科威S整体的设计风格相比前面两款车会更加鲜明，长车头短后悬的比例，拉宽了横向的视觉效果，同时低矮的车身配合上隆起的筋线，更讨好一部分年轻群体的审美观。

实际上，三款车都有各自的优势。大众探岳各方面表现均衡，底盘质感、驾驶性方面表现都比较突出，适合对驾控有一定追求的用户。

本田CR-V作为征战多年的老将，经受住了长期的市场考验，积累了众多的用户口碑。而且CR-V保养维修比较便宜，保值率也很高，精打细算的消费者选它没错。

而别克昂科威S通过智能配置高以及动力性能的加持，更满足部分年轻用户群体的青睐。