各位老铁大家好啊，欢迎收看“教授新闻联播”，今天依然有着多条值得我们关注的新闻，包括：1.进口奥迪A7新车跑77公里就趴窝，车主退车遭拒；2.极氪001蓝牙钥匙故障频发，再引车主不满；3.奔驰申请新专利，遇到刹车失灵轮胎自动放气！

相信在不少人的认知中，豪华品牌车型代表着高级、可靠等形象，开出去也比普通品牌更有面子。但让人没想到的是，近日却有一位奥迪车主感到十分烦恼。有媒体报道，他在11月11日购买了一辆进口奥迪A7，原本以为是美好生活的开始，没想到却在开回家的路上就出现了发动机剧烈抖动和熄火等现象，但重启后恢复正常。

而在7天后的11月18日，在开着这辆新车去上牌时，这辆进口奥迪A7再一次出现了抖动并熄火的现象，为此车主十分郁闷，自动挡也能熄火？于是认为4S店是把故障车卖给了他，要求退换车。

有趣的是，4S店方面认为这辆车并没有达到国家规定的三包标准中的退换要求，一口回绝拒绝了请求，但他们也并没有针对车主遭遇的故障情况进行说明，只是表示需要先拆检才能认定。对于这个说法，车主相当不满，因为这辆进口奥迪A7在提车7天的时间内仅行驶了77公里就出现如此大故障，这是没办法接受的。

而且最让车主气愤的是，在媒体记者陪同前往4S店之前，车主要求对出现故障的车辆要求退换时，该店并没有任何人前来接待，让他感到十分心寒。不过最新消息显示，车主目前已经与4S店达成了先检修车辆的共识，至于后续如何处理暂时未知。

在教授看来，此次事件的根源很有可能是库存车导致的，而4S店对于故障的应对方式也相当有问题，逃避并不能解决问题。所以教授想说，对于这种不良商家广大消费者一定要据理力争，决不能吃哑巴亏，因为谁的钱都不是大风刮来的，不能让不良商家得逞。

购买了极氪001的车主可谓是“命运坎坷”，在多次经历延期交付之后，没想到提的却是一辆“半成品”！在近日，极氪001车主群中又传出了车辆APP蓝牙钥匙故障频发的现象，其具体表现为该功能连接不稳定，偶尔能用，偶尔又不能用，经常出现锁车后无法使用蓝牙钥匙解锁的情况，造成大批车主的用车不便。

对于蓝牙钥匙的问题，极氪官方表示新版本的APP将会进行修复，月底有望解决。与此同时，实体钥匙也一同在开发当中，预计明年开启选装升级。对于这样的回应，车主们自然是不满的，因为这已经不是极氪001第一次大规模出现问题了，此前还出现了电动门故障、车机系统卡顿、天幕宣传不符等一系列问题，导致不少准车主选择了退车。

对于极氪001频发问题的现象，其实教授感觉这是可以理解但不能接受的，因为极氪001从发布到交付还不到1年的时间，这在传统厂商看来是很不可思议的，而且该车型在发布时还立下了多个FLAG，在这么短的时间内交车自然不可能完美地达标，赶工是自然而然的了。某种意义上看，目前第一批车主的身份更像是自费参与的内测试验工程师。

汽车作为交通工具，跑得快，肯定也要刹得住才行，于是各大厂商都选择了配备多种刹车配置。但在刹车失灵的情况下，又该怎么办呢？而就在近日，戴姆勒（奔驰母公司）集团申请了一项新专利，具体内容为：当系统判定刹车失灵时，轮胎会自动降低胎压（放气），从而提高阻力，帮助车辆降速避免失控。

据闻该项专利是专门为戴姆勒集团旗下的新能源车型设计的，该功能由ECU（中央控制单元）控制，在需要紧急刹车情况下，如果刹车系统失灵，会车辆自动执行放气降压操作，在恢复正常状态后还能自动充气，从而让车辆回到可移动的状态，类似于沙漠场景充放气提高通过性的原理。

对于戴姆勒申请的这项新专利，教授感觉还是很有想象力的，因为新能源汽车相比起传统燃油车，动力有较大的提高，但缺少了发动机制动的效果，仅依靠能量回收和刹车系统进行制动，所以针对新能源汽车增加多一项安全保障是可以理解的，只不过该项功能的具体实施过程是否安全可控？当中还是存在较大的不确定性。