近日，2019年发布的日产GT-R50 by Italdesign将于2021年底正式发运给车主，该车是基于基于2017年版本的GT-R改造而成，是由日产和意大利的著名汽车设计公司Italdesign-Giugiaro S.p.A合作生产的，因此取名为GT-R50 by Italdesign，并限量发售50台。

GT-R50仍然在日本的工厂打造底盘、以及主要的车身架构，然后发运到意大利ItalDesign的工厂，进行引擎盖、车顶、后扰流板等碳纤维覆盖件的组装，后续再进行赛道测试和调试，整个生产过程需要6-8周的时间（约两个月）。

动力方面，新车搭载了经过改良升级后的3.8L V6双涡轮增压汽油发动机，最大功率720马力，峰值扭矩780牛·米，相比普通版本的GT-R提升了120马力和128牛·米。传动系统方面，匹配6速DCT双离合变速箱以及配备了四驱系统，底盘采用了前双叉臂、后多连杆独立悬架。

除了动力提升以外，新车的散热系统、进气歧管、排气系统、变速器、刹车系统、轮圈、悬架也做了相对应的升级，更像是一辆经过爆改的日产GT-R，据悉，该车0-100km/h加速时间为2.5秒，与法拉利SF90相当。

法拉利SF90

兰博基尼Aventador SVJ

迈凯伦720S

虽然新车性能异常炸裂，但售价也是高的惊人，据了解，GT-R50在德国地区的售价为99万欧元（约合人民币772万元）。作为对比，普通版日产GT-R在国内售价区间为148.00-235.00万元，法拉利最新旗舰超跑SF90指导价区间488.80-499.80万元，兰博基尼Aventador SVJ售价736.40万元，而功率一样的迈凯伦720S起售价更是仅339.80万元。

所以日产GT-R50这个售价确实很离谱，当然对于那些有信仰、有情怀且非常有钱的车迷来说，再贵他们也舍得花钱去买，一方面是新车足够限量，且性能出色，能够彰显出车主与众不同的品味；另一方面，新车未来或许能成为理财产品，纵观这种级别的超级跑车都有升值的可能。不过买买君比较俗，我选择法拉利SF90。

最后值得一提的是，在前段时间，日产通过线上方式发布了新款GT-R车型，推出6款车型，其中包括了Nismo设计的2款特别版车型，售价区间为1082.84万日元-1788.16万日元（约合人民币63.5万元-104.8万元），相比于售价昂贵的GT-R50车型，还是普通版车型性价比更高。