如果说一百多万想买一辆外观设计最优雅的跑车，那么教授第一反应想到的会是雷克萨斯LC，夸张前卫的宽体设计、低矮光滑的车身，每一处细节都犹如概念车一般，丝毫看不出这是一台2016年发布的跑车。

而如今，我们即将迎来最新款 2022 雷克萨斯LC车型，不过它外观依旧没有太大的变化，更多是基于它的内在进行提升。

一分钟了解新车：

1、 经过优化后的前后悬架，操控更加灵活

2、 可选装Torsen 限滑后差速器和 Yamaha 高性能减震器、高性能刹车片

3、 推出首Bespoke Build定制版车型，拥有独特的外观、内饰、性能组件

4、 5.0 升自然吸气 V8 发动机+ 10 速 Direct-Shift 自动变速箱

5、 3.5 升 V6 发动机+电动机组成的混合动力系统+E-CVT自动变速箱

外观上并不是此次2022款LC500更新的重点，主要的升级在于看不见的悬架系统。新车将继续采用继续采用 Lexus Driving Signature 增强车辆的动态操控特性，而且前后悬架的设置经过全新优化，在最大转弯G值范围内，增强地面接触感、转向效率和拐角处的转向响应。新的设置不仅使车辆更加灵活，而且还加强了驾驶者和车辆的沟通感。

如果你觉得还不够运动性还不够强，那么LC 500 运动套件了解一下，包括 Torsen 限滑后差速器和 Yamaha 高性能减震器、高性能刹车片和 Alcantara 的运动座椅。除此之外，还增加了全玻璃的车顶、2 英寸锻造合金轮毂，以及大量镀铬饰板和亮黑色装饰。

2022 年 LC 500 和 LC 500h 首次推出Bespoke Build车型，用户可以根据自己的需求来定制他们的车辆，将造型和性能完美结合在一起。LC Bespoke Build 基于运动套件，其中包括 Torsen 限滑后差速器和 Yamaha 后减震器、高性能刹车片，加热方向盘也是标准配置。

Bespoke Build 为雷克萨斯的客人提供了多种方式来定制 LC 500 的车轮、扰流板、车顶和外部/内部装饰和颜色，其中碳纤维车顶和全新的曼哈顿恒基内饰颜色是Bespoke Build的专属。

LC 500 Bespoke Build 将通过独特的内部徽章进一步区分，包括印在日本和纸上的正品证书，并由 LC 总工程师 Yasushi Muto 和雷克萨斯营销副总裁 Vinay Shahani 签名和盖章。

2022款 LC 依旧搭载两款经典的动力系统，LC 500 搭载5.0L自然吸气 V8 发动机，最大输出功率为471马力，峰值扭矩540牛·米，搭配10 速 Direct-Shift 自动变速箱，0-96km/h加速时间仅需4.4秒。不过这款经典的大排量自吸发动机只在海外提供，国内因为排放政策的原因无法引进。

而LC 500h的动力系统就是大家非常熟悉的是由3.5L 自然吸气V6发动机+电动机组成的混动系统，匹配的是E-CVT变速箱。虽然这套动力系统不能称得上动力强劲，但极致平顺、安静的输出，反而更符合它优雅动感的造型，完全就是一款适合长途旅行的GT跑车。

从官方的消息了解到，2022款雷克萨斯LC将在年内上市海外市场，起售价为93050美元（约合人民币59.60万元），国内LC 500h 车型预计会在明年跟进上市，现款车型指导价为115.50-129.80万元。教授猜测，由于新车增加了Bespoke Build定制选项，那么选装后的价格很有可能会比现在贵上不少，难道雷克萨斯也要向保时捷看齐，推出“毛坯车”了吗？