说到自主品牌的紧凑型轿车，有一个名字是不得不提的，那就是吉利帝豪。

它最早在2009年作为吉利旗下众多新增子品牌之一与消费者见面，在当年以颇为大气、前卫的造型设计吸引力不少消费者的关注，很快便成为市场上最受欢迎的自主品牌轿车之一。

后来，帝豪从子品牌变为吉利旗下的一个车系，经历多年发展，已成为吉利品牌最重要的核心产品之一。

最近，吉利进入“4.0时代”，旗下车型陆续进行更新换代，其中的星越L更是已经在车圈中引起广泛讨论。

如今帝豪L作为继星越L之后又一款名字带“L”的新车，帝豪L又在外观设计上带来了全新的“能量风暴”设计语言，一改2022款帝豪以及星越L的大气沉稳，玩起了年轻运动风格。

“能量风暴”设计语言相比起星越L更显激进运动，尺寸惊人的进气格栅几乎覆盖了整个前脸；搭配线条锐利、富有立体感的网格设计，以及更多黑色部件的应用，让前脸获得超强的视觉冲击力。

虽然这款大尺寸中网的轮廓总让教授觉得似曾相识，但在这条被称作“能量光柱”的侧进气口日间行车灯以及大灯上沿的分段式日间行车灯搭配形成组合灯光，带来的科技感和运动感还是蛮强烈的。

相比于前脸的张扬，尾部的造型则相对内敛。吉利官方称灵感源于敦煌飞天壁画中丝带的贯穿式尾灯并不如想象中那般飘逸，但以多条光带组成的尾灯组看上去比较深邃，空间感较强，值得点赞。

新车的完整尺寸参数尚未公布，但根据此前曝光的工信部申报数据，2700mm的轴距与现款帝豪GL保持一致，结合较为年轻化的造型设计风格，教授推测全新的帝豪L可能将在未来接替帝豪GL车型的位置。

此外，全新的BMA架构、内饰“90%软质包覆”、“最先进的混动系统”等卖点也让人感到十分期待。

主要以横向线条勾勒的中控台在黑蓝搭配的材质包覆下显得十分宽、薄且富有层次感；贯穿式空调出风口如今大有成为车坛新潮流的势头，而采用悬浮式设计的12.3吋中控大屏并没有像许多想要通过大屏展现科技感的车型一样显得突兀，而是能很好地融入中控造型，值得点赞。

在这个追求高度触控化设计的年代，继续保留物理空调控制按钮这种便利可靠的设计也让教授感到高兴。

车机虽不能进行深入的体验，但在简单看过功能菜单后也可了解到，帝豪L将会配备非常丰富的智能应用以及驾驶辅助功能，起码主流L2级辅助驾驶的功能基本都有提供。

动力系统的详细参数也是一个谜，但可以推测纯燃油车型将会继续采用1.4T涡轮增压发动机搭配CVT无级变速箱的配置，而且变速箱依旧采用机械档杆进行控制；而新增的混动版本则未有更多信息曝光。

虽然未能对车辆进行动态试驾体验，也没获得有关动力系统与车机系统的更多详细资料，但能够亲眼看到、摸到新车，也总算是对这款新车有了初步的印象。希望在新车正式发布上市之后，它能在动态驾驶体验方面继续带来惊喜吧。