一年一度的国庆长假本该是令人高兴的日子，但10月3日这天，在广东佛山开网约车的龙师傅却遇到了一件糟心事，一位衣着时尚，看似彬彬有礼的女乘客，在上车后却对龙师傅闹气了情绪，并赖在车上不走了。

原来女乘客上车后发现龙师傅开的手动挡车，便吐槽:“你的车是手动挡的呀？”。被叫惯了“靓仔”的龙师傅，经常会遇到乘客的各种花式“搭讪”，所以起初并没有把女乘客的话放在心上，只是轻描淡写地回了句“是啊”。

但女乘客却没完，“看到手动挡的车我就心烦，”停顿片刻之后，女乘客突然拉高了嗓门，“早知道是手动挡的车我就取消订单了！”

这时龙师傅意识到问题可能比较严重，于是便微笑着解释道：“手动挡的车跟自动挡的有什么区别吗？乘坐体验不是一样的吗？”

但女乘客似乎并不听龙师傅解释，“看到挂挡的时候摇来摇去的我就心烦！”她索性在车内撒起了娇。

“那怎么办呢？我们现在已经走在路上了。”龙师傅希望用自己的真诚说服女乘客，但对于闹情绪的女乘客来说，才不听这些，并埋怨道：“那我叫车的时候你怎么没有在电话里跟我说是手动挡的？”

商量无果后，龙师傅提议女乘客下车重新叫车，但女乘客却不答应，要求龙师傅将其送至目的地，并赖在车上不走。

见过了“大风大浪”的龙师傅，岂能容忍一个素不相识的女娃子在自己车内如此取闹，便怒斥道：“一上车就这样那样的，坐个车哪来这么多事啊？只要安全的从起点把你送到终点就可以了，还要求这要求那，我还没听说过不喜欢坐手动挡的车，又不是让你来跟你有什么关系，你的订单我已经给你取消了，现在我们之间没有任何关系了。”

可女乘客还是赖在车上不走，于是龙师傅索性甩上车门，落下女乘客吃饭去了。

买买君今天不评事件中论孰对孰错，但对于一个手动挡爱好者来说，今天有必要说说手动挡相比自动挡的优劣势，或许类似女乘客这种对手动挡有偏见的朋友还有不少。

相信事件中女乘客对手动挡之所以有比较大的偏见，主要还是觉得手动挡廉价，不够高级，坐这样的车有损形象。

不可否认，在普通品牌，普通价格车型中，手动挡主要为了降低成本，其售价和配置都相对较低，甚至一些低端车型，只有手动挡，它们的存在主要为满足预算有限的消费者。

但在一些高端车型，尤其性能车，仍然使用手动挡，它们绝非为了控制成本，而是为了提供更好的驾驶体验。比如福特福克斯RS、本田思域TypeR以及宝马M4等性能车，手动挡才是它们的精髓所在。

但凡有点汽车知识的，都知道上面几款车是不好惹的家伙，并且售价不菲，少则40来万，多则上百万。当然它们还不是最贵的手动挡。

去年被某网红一脚油门爆踩，就要花28万维修的柯尼塞格，这可是世界顶级超跑品牌，旗下产品动辄价值千万，也出产了不少手动挡车型，包括尼塞格CCGT、柯尼塞格CCX、柯尼塞格CCR等，都是清一色手动挡。

1、一般而言，手动挡相比自动挡成本更低。当然维修和保养成本也比自动挡低。

2、结构相对简单，不需要借助过多电子帮助，属于纯机械结构，构造相对简单，技术成熟，可靠性高。

3、相比普通的自动挡，手动挡传递效率更快更直接。

4、驾驶员可以根据实际路况，进行升降挡或者滑行，理论上具有更好的燃油经济性。

5、适应性强，只要由发动机推动的车辆，几乎都能看到手动挡的身影，小到微型车，大到重卡、坦克，都用的手动挡，它可以适应恶劣的工作环境。

6、更平顺、舒适，在掌握了换挡时机，驾驶足够娴熟之后，手动挡能够给到普通自动挡难以匹级的平顺性和舒适性。

7、更富驾驶乐趣，对于追求操控和驾驶乐趣的朋友来说，自动挡那种机械式踩油门和刹车，谈不上多少驾驶乐趣。而手动挡可根据自己需求随时升降挡，只要你愿意，红线起步也可以，飞度都能干出超跑的感觉。

另外手动挡能够做到人车合一的感觉，自己需要什么意图，车子就有什么反馈，降档补油、跟趾动作，让发动机时刻保持在一个激情的状态下，其乐无穷。

1、对驾驶者要求较高，手动挡需要驾驶者手脚并用，什么时候换挡、什么时候补油、什么时候踩离合，都要根据车辆实时状态做出快速判断，否者很容易死火，换挡顿挫。

2、累，在城市拥堵路段，需要不停在一、而挡和空挡之间切换，左脚几乎不能离开离合器，开久了更容易伤腰。

3、陡坡起步艰难，这是一个对驾驶者有更高要求的考验，想要在陡坡正常启动，需要同时兼顾手刹、脚刹、油门、离合器和挡位，稍不留神就会溜车。

可以看出，相比自动挡，手动挡虽然存在一定劣势，但优势也比较明显，省心、省油、省钱且富有驾驶乐趣，应该是大多数人选装手动挡的原因。

赚钱不易，望文章开头的那个女乘客下次打车时如果再遇到手动挡车，多一分理解，少一分偏见。