随着油价逐渐提升，92号汽油已经突破了7元大关，此前5元时代一去不复返，让不少消费者叹息“开不起车了”。美国著名汽车评论机构《消费者报告》公布了2021年最新油耗数据报告，并给出了10款最省油SUV车型。
该报告针对超50辆美国已上市车型进行城市/高速油耗实测，所获得的成绩取平均值。所以，我们不妨来看看，美国究竟那些SUV最省油，它们在国内也有售吗？
国内对应混动车型售价：38.10-54.20万
雷克萨斯NX是对标宝马X3、奔驰GLC的产品，但与它们的是NX体型稍小一号，并且更讲究节油。它搭载了2.5L混动总成，系统综合最大功率为145千瓦，基本与对手的低功率版本车型处于同一水平，但受限于1.8+吨的质量以及属于上代混动技术缘故，8.13L/百公里只能说尚属不错，勉强让它进入了前十榜单中。
国内对应混动车型售价：65.70-80.10万
雷克萨斯RX混动油耗其实相当惊艳，首先这是一款超2.2吨的中大型SUV，其次它搭载的是3.5L混动总成，排量更大并带有四驱系统。不过这3.5L混动总成明显更先进，带有混合喷射、双VVT-iW等技术，以及高达13：1的压缩比，使得油耗水平与排名第10的NX相当。
国内对应混动车型售价：暂未上市
现代近年动力总成投入不小，海外的全新胜达就带有这1.6T混动车型，总输出功率达到了169千瓦，峰值扭矩350牛·米，达到了传统燃油2.0T的动力输出水平，性能指标比一众更出色，加上这实测7.59L/百公里的油耗，作为一款中型SUV而言，动力油耗两兼顾。但问题也来了，国内现代什么时候能将其同步引入？
国内对应混动车型售价：暂未上市
福特KUGA，也就是国内的锐际。美国KUGA新增了这2.5L阿特金森循环混动总成，综合最大功率达到了150千瓦，其中电机最大功率为96千瓦。作为一款紧凑型SUV，有着这般成绩足以证明该动力总成的优秀。不过这或许也难以进入国内，毕竟福特基因更多是操控、性能，在如果国内福特大力推动2.0T动力前提下，这混动总成反而进入无望，新能源部分则由锐际PHEV上的1.5T插混总成代替。
国内对应混动车型售价：26.88-34.88万
汉兰达所搭载2.5L混动系统，可以说是如今丰田最强之一，有着183千瓦的最大综合功率，其中发动机部分最大功率141千瓦，压缩比达到了惊人的14:1，再加上更大的、134千瓦的前电动机，以及40千瓦的后电机，使得它能更多采用电驱动，所以这中型SUV也就做到了6.72L/百公里的实测油耗，表现并不弱于前五车型。
国内对应混动车型售价：暂未上市
美规版途胜混动搭载的是1.6T混动总成，最大综合输出功率为171千瓦，加上这6.72L/百公里的综合油耗，在动力做到更强前提下，还能有与日系相当的油耗水平，真不能忽略韩系车企的努力。回到国内市场，途胜L也在成都车展上展出了混动车型，但并非是这1.6T混动而是2.0L混动，匹配6AT变速箱，WLTC工况油耗为5.6L/百公里，虽说油耗表现不错，但这排量难免怀疑这是否上代的动力产品？
国内对应混动车型售价：20.98-27.68万
本田CR-V混动相信不少人熟悉，发动机部分为2.0L排量，压缩比13.5：1日常使用更多以135千瓦的电动机驱动，在高速巡航则切换到发动机直驱。这种以电驱动为主的调性，使得它高速油耗更占优，而且综合最大功率达到了158千瓦，也是现今国内动力表现最佳的混动总成之一。而这6.72L/百公里的油耗，也相当喜人，它的四驱系统依然是传统的四驱布局，也就是动力来源于前置的发动机/电动机。
国内对应混动车型售价：暂未上市
Harrier所搭载的2.5L混动总成，是如今丰田所主推的动力。技术上与全新汉兰达相一致，也是VVT-i、VVT-iW、混合喷射所加持，也有着14：1的惊人压缩比。只是在发动机调校、电机输出功率略低于全新汉兰达，其中发动机最大输出功率131千瓦，并带有88千瓦前电机以及40千瓦后电机（四驱车型），这E-FOUR四驱系统理论上可比传统四驱更高效，少去了传动轴，反应速度也更快。国产版的Harrier也已经到店准备上市销售，由一汽丰田实现国产，命名为凌放并将于10月16日预售。
国内对应混动车型售价：22.58-25.98万
RAV4混动也就是“传统版”的Harrier，造型上不同于凌放的偏轿跑化SUV设计，显得沉稳大气，符合大部分中国消费者的审美。动力总成是与Harrier相一致，加上相似的车身尺寸、整备质量，取得与Harrier相同的油耗成绩，自然是相当合理的。
国内对应混动车型售价：28.30-38.70万
雷克萨斯UX混动也搭载了RAV4、Harrier上同源的2.0L混动总成，排量更小的2.0L发动机最大输出功率107千瓦，后电机为80千瓦，综合最大功率为135千瓦，略低于RAV4/Harrier的160/163千瓦。在动力参数降低、尺寸缩小、整备质量下降的前提下，它这油耗水平虽然是并列第一，但实际稍落后于丰田两款“老大哥”们。
在此次榜单中，top10车型中足足有6款车型为丰田系车型，这说明了丰田混动的“独步天下”，也怪不得人们会说，“世上只有两种混动，一种是丰田，另一种是其他”，但对于丰田来说，哪怕是同代产品、技术参数相似前提下，也有不同的表现，单单以油耗来说，丰田3.5L V6混动最省油，其次是汉兰达上的完全体2.5L混动，再到2.5L混动以及2.0L混动。不过…我们也可以看到，不少品牌也在推出自家的混动总成，表现不容小觑。