ID.4作为大众旗下首款全球化电动车，今年年初在国内正式发布上市，不过南、北大众的两款ID.4销量一直不见起色，其中上汽大众ID.4X今年1-8月份累计销量仅7831辆，而一汽-大众ID.4CROZZ相对好一定，但累计销量也仅8169辆，两者加起来还不如特斯拉Model 3一个月销量高，这不禁让人感叹：大众也有今天！

在燃油车市场呼风唤雨的大众，为何在新能源领域就不行了？在买买君看来，一方面是售价不便宜，ID.4起售价近20万元；另一方面是续航里程不突出，没有达到了600km，而自己品牌很多车型续航都超700km了。当然最重要或许是消费者认为大众不安全，毕竟有了前车之鉴。

不过近日，美国公路安全保险协会（IIHS）正式公布了美版大众ID.4的碰撞测试成绩，该车整体获得“Top Safety Pick+” （最佳安全选择奖+）评价，碰撞测试表现堪称优异，打消了消费者对大众车型不安全的印象。

因为按照IIHS的标准，TOP SAFETY PICK+是其最高的安全奖项，要想获此殊荣，车辆必须在驾驶员侧前部碰撞、乘客侧前部碰撞、前部正面碰撞、车身侧面碰撞、车顶强度以及头枕测试的所有六项碰撞评估中获得良好以上的评级。

并且车辆还必须配备前部碰撞预防系统，且在评估中均获得Advanced（高级）或Superior（卓越）的评价。另外，接受测试的车辆灯光也要经过测试，必须获得良好或及格才可获得此殊荣，可见大众ID.4的安全性是经得起碰撞。

当然这是美版大众ID.4，与国内车型或许存在一点差异，不知道国内中保研机构何时对这些电动车进行碰撞测试，还是挺令人期待的。不过大众电动车销量不好，最主要还是售价太高，加上没有优惠加持，使得其性价比并不高。