提到高端MPV，大家脑海中首先蹦出来的，可能是像埃尔法、威尔法等这些动则上百万的车型。确实在港澳明星的光环加持下，它们深受国内高端商务人士的喜爱。

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大家之所以选择威尔法作为日常座驾有几个原因。首先“保姆车”的形象在港澳地区已经深入人心，也得到了圈内人士一致认可，所以选择它作为商务接待的座驾，在面子上也挂得住。其次，威尔法的整体颜值也颇高，特别是布满整个前脸的镀铬装饰，以及分体式大灯，隐约间透露着一股改装范。

当然最重要的一点就是实用性强，包括第二排空间非常宽敞，而且独立座椅的舒适度和调节角度都没有太多可挑剔的地方，能为乘客提供一个舒适的乘坐环境，另外电动侧滑门也尽显尊贵感。

不过即便是上百万的车型，还是能挑一下刺。首先在动力系统方面，全系均搭载2.5L混动系统，虽说对于燃油经济性有一定提升，但对于一台上百万的车，四缸发动机还是稍显底气不足，老板差的是那点油钱吗？最重要的是“面子”！另外虽然第二排座椅舒适性和空间表现都能给到好评，但整车NVH表现较一般，对于风噪和路噪的抑制，以一台百万级豪车的标准来要求的话，还是存在些许差距，而这些劣势在别克GL8 Avenir上基本都能补齐。

别克GL8 Avenir是GL8整个车系的顶配版本，所以在外观上跟普通版本也做了一个区分。Avenir会在前脸加入更多镀铬装饰，并且格栅内部采用了网状的造型，另外酒红色的车漆颜色也会让整车看起来更有高级感。

内饰颜色的搭配也是颇有讲究，它采用了红白颜色的搭配，官方称之为波尔多红璧玉白镶拼专属内饰配色，再搭配双12.3英寸的大屏幕，对于车内豪华感和档次感都有着不错的提升。

当然消费者最看重的乘坐体验方面，2022款别克GL8 Avenir也对其第二排座椅进行了优化，不仅扶手加长了，而且USB接口的数量也增加了。如果你足够细心，还会发现调节座椅的按键被分配到了扶手的内侧，这样操作起来更方便的同时，也避免蹭到了各位老板的名贵手表，贴心。

还有一些细节的地方例如，地毯升级到了13mm绒高的进口羊毛，触感更加细腻，将脚放在上面，放倒座椅靠背，打开座椅按摩，足以舒缓一整天的工作疲惫。另外车内氛围灯也由之前的直线型改为L型，并且提供128色可选，对车内氛围的营造依旧在线。

如果是在满载的情况下，对于第三排的乘客也并不会区别对待。在同样拥有两个独立座椅的同时，还配备了座椅通风/加热、空调出风口等配置，并且第三排的乘坐空间也能给到较高的分数。当然除了六座之外，它还提供四座和七座版本，满足更多消费者的出行需求。

2022款GL8 Avenir还换装了一套2.0T+9AT+48V轻混的动力系统，虽然整体动力参数不变，但油耗有望进一步降低。除此之外，轻混系统的加入，最直观的变化就是启停系统工作时的动静更小了，对于乘客来说，舒适性提高了，无形之中也增加了对这台车的好感度。

其次是低扭表现更好了，开起来更加轻盈，丝毫没有大车那种笨拙感，对于一台中大型MPV来说，这一点难得可贵。另外2.0T的动力储备也比较足，即便是到后半段，仍有十足的底气完成加速超车。

再来聊聊NVH部分，这也是别克GL8 Avenir的拿手好戏。虽然威尔法在座椅舒适性上下了不少功夫，但真正把车开起来时还是容易露馅，路噪和风噪声往往会让沉浸在舒适座椅中的乘客出戏，这一点在别克GL8 Avenir大可放心。四门双层隔音玻璃能够很好地隔绝风噪声，路噪和发动机噪音也基本不会对车内乘客造成困扰，相信没有哪位老板能忍受外界的嘈杂声，打破短暂的休憩时间。

  总结

现如今，随着埃尔法、威尔法的引入，大家对于这些动辄上百万MPV的接受程度也越来越高。然而槽点满满的乘坐体验、动力性能和静音表现却难以达到百万豪车的标准。而别克GL8 作为大型豪华MPV的绝对霸主，在牢牢占据公商务客户心智的同时，用更好的乘坐体验、更豪华的用料、更用心的细节、以及更丰富的配置，在豪华MPV私人市场攻城拔寨，也让消费者逐渐清晰什么才是真正的“全场景MPV”。