相信大家或多或少都会听过“J.D Power”这个名字，这个研究机构发布过许多有关中国汽车行业的研究报告，而他们在近期发布的一份名为《2021中国汽车产品魅力指数研究》的报告吸引了教授的注意。

这一研究项目的全称是Automotive Performance,Execution and Layout (APEAL) Study，研究内容主要是对中国市场上消费者对于各品牌车型性能、运行表现和设计等方面的满意度进行调查。

根据这个调查内容，相信很多朋友都会和教授一样，心里想着那常年被誉为“口碑之王”的品牌一定会以大比分跑出，统领满意度排行榜。

因为J.D Power的汽车产品魅力指数研究涉及许多有关满意度的调查，所以教授此前预测以品质可靠著称的丰田应该会有很不错的表现。

然而，这一次的研究结果让人感到极度意外。

首先来看汽车品牌魅力值排行榜，该榜以魅力值得分高低进行排名，满分为1000分，分数越高代表着车主更愿意向其他人推荐该品牌车型。

在主流品牌里，广汽菲克Jeep以753分的高分取得第一名；紧随其后的是获得747分的别克和744分的东风悦达起亚。

而自主品牌里WEY的得分最高，有742分，排在主流品牌第五名。

教授原来预计会有较高排名的丰田则让人大跌眼镜，成绩最好的一汽丰田只获得741分位列第七，而广汽丰田更以区区733分排在第十二。看来丰田虽然“开不坏”，但没多少魅力。

而在豪华品牌部分，保时捷以761分的成绩稳居榜首，常被吐槽小问题多的路虎也能以744分排名第三，而豪华代表”的奔驰却只能以743分排在榜末。

到底是什么原因让广汽菲克Jeep这一“冷门品牌”爆冷战胜市场表现更强的合资霸王站到榜首呢？

首先，报告中指出目前国内消费者90后占比已经超过50%，80后占比超过40%，可见汽车消费市场已经被年轻一代主导。

（图片来自J.D Power君迪）

而对于这些年轻消费者来说，他们十分重视汽车的时尚感和科技智能功能。这就能很好地解释为啥广汽菲克Jeep能够获得高分。

毕竟车机智能化水平通常都是合资品牌最受“吐槽”的部分，其中尤其以丰田本田的车机最为著名。

“大背投电视”、“上一个时代的UI”、“粗糙的倒车影像画质”等等短板让以丰田为代表的一批合资品牌深受有关科技体验的吐槽。而现在它们似乎也已经意识到了这个问题，在近期发布的新车身上也开始启用了针对本土市场优化的全新车机系统。

但有的合资品牌更早作出响应，在口碑和市场占有率干不过同级大佬的情况下，果断针对车机智能化出手，与国内的科技公司展开合作，做好车机体验，吸引年轻消费者。

比如广汽菲克Jeep的新款指南者就搭载了与腾讯合作开发的车机系统，自带腾讯地图车机版、腾讯爱趣听、苹果CarPlay、百度CarLife等智能应用与互联功能。

本土化的车机在智能应用方面更加前卫、丰富，自然更容易讨得年轻人欢心。

实际上，除了位居榜首的广汽菲克Jeep以外，同样能够排入前三名的别克以及东风日产也都是早早针对智能化推出本土化车机系统的厂商；而这一次魅力指数排名的结果也很好地展示了它们的成果。

同样，WEY作为得分最高的自主品牌同样有着相似的优势。

自从WEY推出摩卡以来，旗下车型的智能化水平显著提升。

大尺寸AR-HUD抬头显示系统、高通8155芯片、5G+V2X无线网络、Wifi 6和蓝牙5.0等技术亮点虽然不太看得懂，但都是让人感觉非常厉害的装备。

智能配置实用与否暂且不谈，但是在这个手机都几乎能当平板电脑用的科技时代，一款新车没有足够先进的科技是很难称得上“有魅力”的。

只要科技优势到了位，自然也就更容易获得年轻一代的支持。

而除了科技水平之外，外形设计也同样是影响满意度的重要因素，在整个APEAL研究报告中，影响评分的因素里有关外观设计的占比甚至高达20%，可见只要外观设计足够出色，也能更好地获得年轻消费者认可。

Jeep旗下的多款车型如今都非常巧妙地在外形和内饰设计中融入经典元素，让Jeep旗下的SUV成为同级市场中更能展现“硬朗风采”的产品。

充满肌肉感的车身线条、运动感十足的车身配色、拉花图案都能满足消费者对于个性和高辨识度、高颜值的需求。

因此，即便广汽菲克Jeep旗下车型在市场上取得的销量表称不上非常出色，但在那些选择了广汽菲克Jeep车型的消费者有许多都是被这种与别不同的个性颜值所吸引，对此给出较高的评分也就不足为奇了。

同样的情况也发生在路虎身上。纵使路虎并不能在销量排行榜上取得非常优秀的成绩，市场上也经常以“小毛病多”来调侃它，但在外观颜值方面却是一直有着较高的评价。

尤其是揽胜极光系列，作为市场上个性豪华SUV的先驱，揽胜极光总是在同级市场里较为前卫时尚的一款。

而最新的品牌关键车型——卫士系列，更是以现代复古的手法，打造了一款融入诸多经典设计细节，但内里充满先进科技和豪华配置的个性高端越野车。

实际上，外形带来霸气、时尚的视觉体验已经超过了路虎作为一个越野车制造商在野外通过性方面的表现，成为了许多消费者选择购买路虎的重要原因。

这些颜值上的优势，很好地盖过了品质口碑对于路虎品牌的影响，提升了车主对于路虎车型的满意度。

至于位列豪华品牌榜首的保时捷，在颜值方面的优势就毋庸置疑了；标志性的车顶飞线、蛙眼大灯、五连仪表盘等设计组成一个极具辨识度的保时捷形象。

而作为风靡全球的高性能跑车品牌，以911系列跑车为标志的豪华运动形象、在众多赛事中取得的出色成绩以及对于品牌历史文化的出色经营传播，也让保时捷获得难以想象的品牌影响力。

这种品牌影响力让保时捷成为许多消费者心目中高大上的“身份象征”，而这对于豪华品牌来说是相当重要的。

即便保时捷也推出了Macan这样的入门级车型，但相比于那些把入门价格下探至20万内的“大众豪华品牌”，保时捷的品牌价值依然显得更高。

本作为豪华品牌“一哥”的奔驰，虽然有着惊人的市场表现，但由于推出了类似A级这样的亲民入门级车型，而这些入门级车型所能带来的体验与许多人心目中奔驰应有的豪华感受或许存在较大的差距，因此也会导致消费者满意度的下降，魅力指数也会随之受到影响。

再加上近年奔驰受到的一些较大的负面事件影响，这个能够“代表豪华”的品牌最终只能屈居豪华品牌榜的最后一位。

而在颜值和品牌价值的双重加持下，保时捷能够获得魅力值排行榜首位也是众望所归。

结合J.D Power的汽车魅力榜单不难看出：卖得好的车不一定满意度就高，在当今中国车市，只有懂得用心做好智能化以及个性设计的汽车才能得到年轻消费者的认可。