近段时间，奇瑞一款名为“QQ冰淇淋“刷爆了朋友圈，它主打城市代步、价格低廉，瞄准的是五菱MINIEV、长安奔奔E-STAR这样的对手。更重要的是，价格或许还不到3万。

也以为它会是“老头乐”而销量不佳，要知道在21世纪初它可是销量王者，一年销量就达到100万辆，远销全球五大洲近百个国家地区，可比如今什么哈弗H6、大众朗逸更牛。所以，这款奇瑞QQ冰淇淋能延续这种态势吗？

第一代的奇瑞QQ在2003年正式上市销售，当时指导价只要3.98-5.94万（2004款价格），在那时候人均年收入只有14040元的年代，只要几年时间就能买到“三大件”之一，实现汽车梦，直接引爆了中国汽车市场。

它3.98万的起售价，对比4.48万起的雪佛兰乐驰，无疑实惠不少。而相比更早进入中国市场的铃木奥拓，它又更符合当代人的审美，虽说它依然是细分市场那种“要啥没啥”的配置水平，没有安全气囊、没有天窗、没有真皮座椅，但3.98万还要什么自行车？

QQ还超越了这市场引领者——雪佛兰乐驰，出口远销海外近百个国家地区，单单是2011年就达到了100万辆的销量，每月8.3万辆的销量至今难以超越。

在新时代下，也看着5万纯电动汽车市场逐渐火爆，奇瑞在小蚂蚁之后又打算推出更亲民的纯电代步小车，还重拾QQ这一脍炙人口的IP——奇瑞QQ冰淇淋，新车将在8月24日开启盲定。

造型上，它与五菱宏光MINIEV一样走精致可爱路线，采用三门四座的布局形式。车身尺寸为2980*1496*1637mm，短小的尺寸让它穿梭在小街小巷非常灵活。前脸采用了封闭式进气格栅，但造型还却不那么的激进，偏圆润的大灯以钢琴漆黑色面板所连接，下方也带有神似下进气格栅的装饰面板。

尾部也与前脸遥相呼应，依然是圆形设计元素加持，包括了尾灯、后雾灯以及倒车灯，尾灯也出于拉伸视觉宽度原因，采用了黑色面板进行连接。整体来看，它在这个细分市场中处于主流水平，无功也无过。

新车尚未发布内饰设计，但我们可以从工信部申报图中一窥某些细节设计，内饰风格比较简约，也如竞争对手一样取消驾驶座与副驾之间的分割，对于这种微型车而言不会让车内空间显得过分逼仄。

后排同样是“应急”使用级别，日常更多是放倒使用，否则它装载能力近乎为零，而根据配置不同它后排座椅带有整体放倒，以及5：5按比例放倒两种方式。前者还做到近乎全平，虽然…这么小的车你根本无法在里面睡觉，但起码打开尾厢时好看一点对不对？

动力方面，则是搭载了27马力的单电机，属于该级别常见水平，这样的代步小车还真能跑就行。电池为磷酸铁锂电池，具体续航尚未公布，参考同级对手以及车辆本身的尺寸限制，估计也就100-200km的续航水平。并且从全车仅有前部的充电口来看，大概率还是不支持快充。

根据乘联会最新发布的7月新能源销量榜单显示，榜首依然是五菱宏光MINIEV，以30，706辆位居第一，遥遥领先第二、销量9，127辆的比亚迪秦PLUS DM-i。而看向细分市场，长安奔奔EV也有8，701辆的好成绩，奇瑞小蚂蚁（列表为eQ）则达到了5，565辆，所以，从车型表现来看这市场潜力可不小，竞争对手也相对较少，这就是奇瑞要进入这个入门纯电代步市场的根本原因。

参考市场价格，销量处于前列的五菱宏光MINIEV指导价为2.88-4.36万，长安奔奔E-Star指导价为2.98-7.48万，上汽科莱威CLEVER为4.4999-4.8999万，这类车型主销配置车型为3-5万，加上奇瑞此次想要瞄准的入门定位市场，奇瑞QQ冰淇淋指导价有望为2.98-4.98万。

另外我们还可以从奇瑞更高定位的小蚂蚁进行佐证，小蚂蚁将会填补QQ冰淇淋以上市场，前者指导价则是5.99-8.39万。并且它哪怕是最低配车型，也搭载了30.6/30.7千瓦时的三元锂/磷酸铁锂电池组，有着301km的纯电续航。最低1万左右的差价，但有着100km左右的续航差异，正好形成了高低互补，两者并不会形成相互竞争。

重拾QQ这一IP，意味了奇瑞想要打造新时代的QQ车型，虽然动力形式有所改变，但它主打3-5万亲民市场的核心并不会改变。有人说，现在的中国品牌是品牌上行，微型车、入门车只会日渐式微，这些100-200km、配置低的车型属于“老头乐”，是“不应该存在的工业垃圾”，但他们必须承认中国还存在最入门的用车需求，是需要市场下沉，就如当年横空出世的拼多多一样，是的大家都知道有售后更好的天猫、京东，但某些消费者还是喜欢商品更便宜的拼多多平台，“多大的钱，就办多大的事情”，这才是这市场的核心消费理念。