如今人们的消费水平不断提升，加上如今金融贷款方案丰富的种类和选择，购车对于许多消费者甚至是年轻人而言早已不是什么难事。但十几万甚至是几十万的支出依旧不是一笔小数目，不少消费者购车前期的筛选和对比仍然会慎之又慎。

而市场上产品种类十分丰富，为了便于消费者选择，不少车型上市前都会对产品定位等方面做出细化与区分。但同时也有不少车型即便是细化了产品定位，车型的表现也与市场上其他竞品实力有不小的差距，提车回来实际体验过后，不禁会让人怀疑，我是不是买了一辆假车？

说到7座SUV，很多人最先想到的或许是丰田汉兰达、大众途昂等车型，车身尺寸优势带来宽敞空间赋予了车型能够容纳7座布局的条件，但如今在紧凑型SUV车型中，也有像三菱欧蓝德、奔驰GLB等支持7座布局的车型，不过在实际体验上相较传统7座SUV水平可就差远了。

以奔驰GLB为例，虽然车型长宽高达到了4638/1834/1687mm，轴距也达到了同级别罕见的2829mm，但这也并不能为这款紧凑型SUV带来标准的7座体验，从第三排座椅的实际表现来看，其腿部空间仅有540~670mm，远不及第二排座椅620~880mm的腿部空间表现，这基本无法满足成年人的乘坐需求，孩童乘坐倒是没有影响。

而且由于本身车身尺寸的限制，在使用了GLB的第三排座椅后后备箱空间的储物能力基本为0。如果是7人短途出行，第三排座椅倒是能应急使用；但如果是出远门，GLB的乘坐和置物空间绝对达不到应有的水准。

2829mm的轴距以及宽大的车身设计确实为GLB带来了极高的空间利用率，虽然第三排座椅确实是该车的一大亮点，但明显是出力不讨好的表现，比起7座版，5座版显然是更好的选择。倘若真的有5人以上的用车需求，有这预算不如老老实实选一款汉兰达。

近年来紧凑型SUV的车身尺寸不断，不少车型虽打着紧凑型SUV的旗号，实则车身尺寸已经直逼不少5座中型SUV了；目前热销的哈弗H6明显就是一个这样的案例。

现款哈弗H6的车身长宽高为4653/1886/1730mm，轴距达到了2738mm，其车长和轴距不仅超越了号称同级别标杆的本田CR-V，尺寸上更是超越了中型SUV市场上的大众探岳。可见现款哈弗H6在车身尺寸和乘坐空间方面，比起其自身定位的紧凑型SUV，反而更加接近一些大5座中型SUV。

配置方面一直是中国自主品牌车型的强势项目，哈弗H6也不例外，全系配备的6个安全气囊、疲劳驾驶提醒、后驻车雷达、无钥匙进入、一键启动、远程启动、皮质方向盘、自动空调、10.25英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控大屏、LED大灯等确实强化了用车体验，如果你在15万预算以内想要选一款实用性强、空间大、配置高的车型，哈弗H6确实是一款绕不开的选择。

花更低的价格买越级的享受是哈弗H6产品的一大优势，且全新的长城柠檬平台以及热效率高达38.2%的1.5T发动机也在该车的技术方面增加了一些看点。但不可否认，现款H6在驾驶方面确实有一定的扣分，本身就偏高且偏大的车身，加上照顾舒适性而偏软的悬架调校，令车辆在转弯时候的侧倾表现确实会较为明显。

聊到路虎，揽胜、卫士等都是品牌旗下知名度相当高的产品，硬朗的造型外加出色的越野能力征服了不少消费者，而揽胜极光，却是一款以颜值为最大卖点的产品。在2011年揽胜极光刚推出的时候，凭借着惊艳的外观造型以及十分接近概念车的设计风格令揽胜极光出道即巅峰。进口售价高达60万以上，算上加价幅度售价甚至突破70万，即便如此月销量依旧能达到近10000辆的水准。

看中了揽胜极光的潜力，路虎很快在2014年就将车辆引进国产，但可惜的是引进后的揽胜极光并没有因为售价降低而销量更进一步上涨。反而国产后现款揽胜极光最低售价仅37.58万，且终端优惠近5万，单月销量却达不到1500辆。

揽胜极光在中国市场的遇冷，早些年变速箱质量问题发酵肯定有着脱不开的关系，但主要原因肯定还是车辆较差的空间表现。虽说揽胜极光定位是一款中型SUV，但其车内空间水准却远达不到中型SUV的标准，后排较差的腿部空间和头部空间，在乘坐的空间水准上甚至只能与本田缤智这类小型SUV比较。

考虑到国内消费者对车辆空间较高的执着，揽胜极光较低的实用性导致了车型市场表现遇冷。揽胜极光对于日常仅有1~2人用车需求的年轻人而言刚好，但对于一些对空间有硬性要求的家庭消费者而言，揽胜极光的表现用“不及格”形容都一点不为过。

在一些入门级车型中，1.5L动力依旧是这类车型首选的动力方案，不过由于缺少涡轮机的加持，且本身排量较低，因此搭载1.5L发动机的车型动力往往都非常拉胯，但飞度却是个例外。

目前国内在售的飞度为第四代车型，与第三代车型相同均搭载了本田地球梦系列的1.5L发动机。作为常年服役在飞度、缤智等本田车型上的产品，这台发动机的质量稳定性毋庸置疑，但同时这也是一台动力表现十分亮眼的发动机。

飞度搭载的这台1.5L发动机最大功率为131Ps，最大扭矩为155N·m，账面数据上对比其他1.5L发动机而言，飞度的数据绝对算得上是1.5L发动机中的塔尖级别水准。并且得益于飞度车身不错的轻量化，这台1.5L发动机带动一辆1088kg的飞度完全不会感觉到动力不足。

而飞度被网友称为省油大师，这台1.5L发动机的技术应用也功不可没，i-VTEC和VVT-i技术的加持，令飞度的实际综合油耗仅6.4L/100km，对于许多重视养车成本的年轻消费者而言，飞度绝对是非常适合做为初入社会且解决用车刚需的第一辆车。

去年年初疫情爆发期，许多4S店为了减少损失纷纷推出了线上看车的服务，加上如今很多汽车品牌推出了线上下单的业务，大大减少了人们购车前频繁跑4S店的次数。不少消费者在网上简单了解过再去4S店初步体验一下车辆就匆匆下单了。根据市场调查来看，中国消费者对购车时试乘试驾的环节体验热情并不高，中国消费者的购车前试驾比例仅有64%，而美国地区消费者在购车前的试驾比例达到99%。

由于购车前试乘试驾本身时间就较短，很多车辆具体表现都无法做到详细了解，而不进行试乘试驾对车辆的驾驶和乘坐舒适性等理解完全是0，等提车后用了一段时间，才发现座椅太直，或者靠背太硬、动力太差等问题，那就已经晚了。