2021年已经过去半年，在这半年里我们经历了疫情的反复、祝融号火星车驶离着陆平台、民法典实施等重大事件。

回到汽车领域上，笔者想对上半年上市的新车做一波总结，有的名声在外，是中国市场7座SUV的常青树；有的是全新姿态进入国内，噱头与话题始终围绕它；还有有的是国民混动车的鼻祖；还有国内高端品牌推出的全新旗舰中型SUV。

全新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，外观相比起老款削弱了威武感，整体倾向现代化，车身尺寸也有所提升达到了4965/1930/1750mm，轴距达到2850mm（2021款尺寸：4890/1925/1720（1715）mm，轴距为2790mm）

另外在配置和动力方面均有所升级，整体的产品力提升比较明显，新车在6月25日正式上市，如果有兴趣详细了解汉兰达的可以点击：https://mp.weixin.qq.com/s/onEKyXAciperQKlouhUazw查看。

目前全新汉兰达全系共有6款车型在售，价格区间为26.88-34.88万元，讲真笔者不认为这个价格有多大竞争力，毕竟相同价格下有太多优秀产品的出现，汉兰达一枝独秀的时代已经逐渐逝去。

当然，汉兰达名声在外，在二手车市场以及消费者心中可靠、稳定、好用的口碑依旧出彩。汉兰达也依旧是一辆称职的家用7座SUV，不是汉兰达不努力，是竞争对手太优秀。

根据了解到的信息，全新汉兰达将于老款汉兰达同堂销售，新款车型主打混动，而老款车型则全系燃油车型，主攻不一样的价格区间。

据部分消费者的走访，目前老款车型和新款车型交定金之后都需要等待3个月左右才能提车。此外，全新汉兰达将以厂家直销的方式进行销售，所以经销商终端加价的行为基本上可以杜绝，当然前提是你有足够的耐心和时间等待交车。

Model Y的情况就不用多说了，上市之后直接攀登至新能源销量榜前三就知道它有多火爆。即便上海车展维权，网上曝光各种“刹车失灵”情况，依旧无法阻挡它的热销。

此外，在7月8日Model Y推出标准续航版车型，售价下探至27.6万元，虽然续航下降至525km，相比长续航的594km和高性能版的540km并没有相差太多，相比起入门版的Model 3要更好接受一些。

在价格上，标准续航比长续航版便宜了7.19万元，而性能和续航方面并没有相差太多，可以说标准续航的Model Y非常香！并且标准续航版Model Y预计8月开始交付，等待时间不算长。

这辆车最大的卖点并不是智能化系统，也不是全新的外观设计，而是该车使用的最新DM-i平台，大家都知道比亚迪在新能源领域建树颇丰，但这一次在内燃机方面，比亚迪同样精彩。

比亚迪秦PLUS DM-i车型使用的骁云插混专用1.5L发动机热效率高达43%，配合上此前宣传力度颇大的刀片电池，在亏电情况下的百公里油耗能做到3.8L/100km，实属不易，节油能力丝毫不亚于两田的混动。

比亚迪秦PLUS在6月销量为13541辆，成功超越比亚迪汉的8386辆，成为比亚迪家族中销量最高的车型。这样的成绩已经宣示比亚迪秦PLUS正式成为爆款车型，预计在未来一段时间里都会保持这种优异的成绩。

摩卡除了是WEY品牌下的旗舰中型SUV以外，其身上更是搭载长城引以为傲的咖啡智能以及自动驾驶两个部分。

据悉，该车配备的全新GEEP3.X电气架构，搭载全固态激光雷达、高通8155芯片、车规级5G+V2X车载无线终端等配置，车机计算能力更强，摩卡还能升级L3级驾驶辅助、具备高速辅助驾驶、高速自动领航系统等功能，未来有升级L4级自动驾驶的能力。

2.0T+9AT+48V轻混系统是摩卡的亮点之一，该发动机采用米勒循环设计，热效率超过38%，最大马力213Ps。插混版本同样匹配2.0T发动机，在纯电模式下续航里程可达200km，不再是为了满足法规而推出。

在车企走向电动化、智能化、自动化的道路上，摩卡是长城交出的一份优秀答卷，相比起对配置，丰富的车机功能以及优秀的交互体验是新世代自主品牌车辆的杀手锏，同时作为旗舰车型，摩卡肩负提升品牌高度的责任，而在咖啡智能平台技术的深入，相信WEY品牌能走出一条属于自己的路。

以上就是笔者认为2021年上半年最值得关注的车型，在内卷严重的汽车市场，稍有不慎迎来的就是万丈深渊，所以各大厂家都不敢怠慢。下半年的竞赛也即将开始，日产奇骏、吉利星越L、全新一代长安CS55 PLUS等重磅车型即将上市，你最期待哪一款？