近几年，领克通过WTCR赛场上的一次又一次胜利，向国内消费者证明了自己的运动实力；随后，更推出旗下首款高性能轿车——03+，博得了许多性能车爱好者的支持。

即便售价上探至19.88万至18.58-24.98万，也难挡爱车之人的热情，领克03+很快成为国内最畅销的运动型车，甚至被粉丝冠以“中国第一小钢炮”的称号。

虽说03+与征战赛场率获佳绩的03 WTCR赛车没有多少实质关联，与后者共用的零件大多为外观覆盖件、大灯等；但03+采用的2.0T涡轮增压发动机能输出254匹马力、350牛·米扭矩，搭配8AT手自一体变速箱和四轮驱动系统，虽说还够不上国外更高规格的性能车，但在其所处的价位区间，03+的动力性能已处于上游水平。

再加上能够带来实质下压力提升的空气动力套件、骚气的金色车漆以及内饰大面积的Alcantara包覆等优势，热爱驾驶的人很难不被它打动。

然而，对于“小钢炮”的身份，03+却有着一个“致命伤”——三厢。

倘若按照通俗的定义，车迷们普遍认知的小钢炮大多是搭载了高性能发动机，并针对运动化需求进行底盘优化的五门或三门掀背车。

而像03+这样的三厢轿车，纵使有着出众的性能，也难免因缺失“掀背”这一个重要的因素而受到质疑。

不过，领克最新推出的02 Hatchback似乎能完美解决这个问题。

源自03+的同款2.0T+8AT，使其获得同样优秀的动力性能；更为紧凑短小的身形，为它赋予了灵动优势。

虽说是基于02系列SUV打造，但五门掀背结构确实能很好地对应“小钢炮”的传统定义。

然而，缺少了四轮驱动系统和空气动力套件的升级，02 Hatchback仿佛又不及03+那样硬核。

到底谁才是真正的“钢炮”？也许只有通过它们俩的实际pk才能找出答案。