拍卖圈中永远有你想得到的商品，却永远有你意想不到的价格。

一台官方指导售价为7.98万起的新宝骏Valli，其改装版本能够以高达69万价格在国内成功拍出，与此同时，远在太平洋彼岸的“漂亮国”拍卖平台上，一辆1986年生产的四驱越野车BJ212同样以1.05万美元(约合人民币6.78万)成交。

值得一提的是，这辆在海外平台拍出高价的北汽BJ212，如今总里程仅为603公里，而且还能在美国地区正常投保上路。而在车况方面也保养得相当完美，即使其至今已有三十多年历史，但像车身机器部件、可拆卸软顶都没有出现任何的破损，甚至连三大件等铭牌字样依然清晰可见，没见任何锈斑痕迹。

（1986款BJ212）

说到这，该款1986年生产的四驱越野车BJ212车型，目前在国内汽车市场同样在售，只是历经五十多年的发展，也成功更新到2021款，官方指导售价为7.98万-10.40万，不熟悉越野圈的消费者肯定会很惊讶，在21世纪居然还有这么低起售价的四驱越野车?

或许对于当代消费者而言，这款由北汽生产的BJ212的确过于小众化，但其早于60年代的时候，依靠军工背景，先进的分时四驱系统加上非承载式车身结构，显然是当时国内汽车市场中制霸一方的硬派SUV车型。

不过“好汉不提当年勇”，即使曾经辉煌过，但在如今竞争越趋激烈的车市下，也是难逃销量低迷的态势。这么低的起售价，同时又装配有1.5T发动机、分时四驱、非承载式车身结构，为何销量这么难堪?

很多消费者普遍认为，是市场消费升级的大背景下抛弃了硬派SUV越野车型等细分市场，不过，这话也不完全站住跟脚，毕竟如今长城WEY推出同样具有硬派越野属性的坦克300，在市场上就获得很好的反馈度，甚至还一度热销逼停官方接单。

要说，只能是北汽BJ212自身产品力愈发不足。

首先其固有的机械结构会导致极高的故障率，只要有个别部件发生故障，整车就必须做全面的排查，而这当中很多都是小毛病，这曾经也让很多北汽BJ212的车主不出半年时间，就能获得“入门级”修车学徒的称号，除此之外，像粗糙的零部件掉落甚至是软顶漏风漏水等问题也习以为常。

其次，内饰一直秉持着“毛坯房”的设计传承，完全没有一款四驱越野SUV车型该有的包装格调，毕竟如今已经是21世纪，像样的液晶仪表盘、中控触摸大屏等都是当下最为主流的标准，都没能应用上，无论是观感还是设备的体验感实属过于廉价。

北汽BJ212提供1.5和2.4T发动机可选，其中1.5T发动机最大输出功率为100KW(136Ps)，峰值扭矩200N·m，2.4T发动机最大输出功率为155KW(211Ps)，峰值扭矩320N·m，单论发动机排量以及动力输出数据，也还是挺能符合“主流”调，但全系车型在传动方面只匹配手动变速箱，这对于一部分热衷自动档车型的消费者而言，显然就被筛选掉了。

无论是产品自身机械质素的稳定性、还是契合当下主流消费者的审美元素，拥有百年越野基因的北汽BJ212相比如日中天的后起之秀坦克300，的确是存在了不少的差距，当然价格成本也是制约北汽BJ212往上发展的一个重要因素，但更多的是其在五十多年的发展历程中，还是处于“初生代”的模样。

毋庸置疑，北汽BJ212还是目前市场中售价最低，拥有出众通过性的一款四驱越野SUV车型。

不过在消费群体不断升级的同时，其也应在机械质素、城市通勤属性、现代数字化元素等方面做出与时俱进的改变，毕竟当一款车只剩下所谓的“经典与传承”时，距离停产的时间也将变得不远。