随着中国消费者不断的消费升级，衣食住行等各方面相较多年前都有了不同的水平提升，以“行”的方面为例，早些年搭乘绿皮火车从广州到上海可能需要两天一夜，但如今乘坐高铁仅需7个小时的时间。

购车方面也相同，如今中国市场不仅仅是汽车保有量不断提高，车辆的功能性也早已不再局限于代步出行那么简单，自动泊车、车联网、自适应巡航等功能极大程度上丰富了我们的用车生活，越来越多的功能性令我们的驾乘更加便利和舒适，也成为了不少消费者在买车时都十分关注的产品表现。

但对于大多数车型而言，一些低配车型只能够满足基础的功能性需求，这点在丰田、本田旗下车型的低配版上尤为明显，但高配往往价格更高的同时，普通消费者甚至对高配车型更充沛的动力储备也完全没有需求。如果你也比较想以较低的价格入手一款配置涵盖更为优秀的产品，那么这几款绝对是绕不开的选择。

说到高配置起点的车型，国产阵营中这样的产品并不少，早些年火起来的国产车基本就是靠着高配置以及低售价两大卖点。但如今的市场早已不是一个半路出家的品牌花点钱买个老旧的技术，然后配上一堆花里胡哨的配置和一个难以令人拒绝的价格就能大卖的年代，长城的柠檬平台，长安的蓝鲸动力，吉利的CMA架构等，在保留本身高配置亮点的同时，国产车型核心的竞争其实早就是技术上的竞赛了。

奇瑞作为国产车企中的“理工男”，说明其在技术储备上并不逊色于长城、长安等热门品牌，良好的技术背书保证了产品在市场上的核心竞争力，而作为现阶段奇瑞的高端品牌——星途，旗下车型自然也不例外。

星途LX搭载了近几年热度很高的ACTECO 1.6TGDI发动机，有着缸内直喷200bar高压供油系统、90毫米高能点火系统以及自创的iHEC燃烧系统等技术加持，而这台发动机最大功率可达197Ps，峰值扭矩为290N·m，并且燃油热效率可达37.1%，既保证了优秀的动力储备，也为星途LX带来了良好的油耗表现。

而奇瑞在配置上给到的诚意向来不错，即便是11.99万的入门版，其已经涵盖了12.3英寸的中控屏和全液晶仪表，并且主驾电控调节、LED大灯、全景天窗等配置都已经涵盖在内。并且作为奇瑞的高端品牌，在很多看不见的地方这款星途LX也投入了不少成本，铝合金车身车身的应用甚至足以匹配30万级别的合资豪华品牌车型。

日系车在配置应用上确实不如国产车厚道，但也有不少配置起点较为出彩的产品，日产旗下的逍客便是其中之一。相较同属紧凑型SUV的奇骏，逍客的车型定位会略低于奇骏，作为一款入门级的紧凑型SUV，该车的受众群体自然是如今的年轻消费者。

作为一款门槛更低的车型，逍客在车身尺寸上确实不及主打家庭使用需求的奇骏，但在配置、乘坐体验以及动力方面，逍客对比同级别车型都有着极高的优势。以16.88万的CVT豪华版来看，LED大灯、全景天窗、前后驻车雷达、360度全景影像、带车联网以及OTA升级的9英寸中控屏都已经涵盖在内，其配置水准对比很多大众探歌、丰田C-HR已经有着极大的优势。同时车辆在终端也有2.1万的现金优惠力度，算下来车型实际落地价不到17万。

日产素来有“沙发厂”的称号，旗下车型的座椅方面的表现自然不会差，以逍客的座椅为例，车内的座椅都是经过NASA认证的护脊座椅结构，其出色的人体工程学设计、510mm的坐垫长度，柔软的填充物，能够增加接触和承托面积，有效分散人体的受力，长期乘坐不会有疲劳感，这也成为了逍客在市场上销量持续高涨的重要原因。

而在动力方面，逍客全系采用2.0L+CVT的动力总成，保证了车辆不错的油耗水准和动力平顺性，7.7L/100km的实测油耗要优于不少同级别产品。并且基于雷诺-日产CMF平台研发而来逍客，在底盘方面还专门针对国内的路况进行了专门调校，整体驾驶质感平稳且舒适。并不算非常出色的动力储备确实欠缺一点驾驶激情，不过对于大多数消费者而言，平顺且可靠的动力方案或许相较驾驶激情更值得选择。

除了国产车外，韩系车在配置涵盖方面的出色表现同样深入人心。当年号称是“X丝三宝”之一的起亚K5，实际就是因为其远低于同级别凯美瑞和雅阁等日系车的定价，加上不错的终端优惠，才让其凭借出色的性价比在市场上圈粉无数。而如今换代后的全新K5凯酷，在延续了原有高性价比的基础上，还加入了全新的亮点。

基于现代起亚的i-GMP平台下打造的全新K5凯酷，除了设计焕然一新外，车身尺寸也得到了很大提升，上一代K5轴距为2805mm，而这一代K5凯酷直接增加至2900mm；95mm的加长带来的必然是乘坐空间方面大幅提升。而虎啸式前脸，鲨齿式锐利前格栅，加上流畅的车身线条、贯穿式尾灯等设计元素都不难看出，全新的K5凯酷在设计上也为贴合年轻消费者的审美下了不少功夫。

而在动力方面K5凯酷提供了1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两套方案，虽然这台1.5T发动机加入了旗下全新的CVVD技术，但个人还是更推荐优先考虑2.0T的版本。对于一款长度近5米，轴距达到2.9米的大车而言，2.0T的动力显然要充沛不少，带动车辆也更加得心应手，不过最关键的还是变速箱的匹配方面，2.0T匹配的8速手自一体变速箱，相较1.5T匹配的7速干式双离合变速箱，无论是平顺性还是稳定性方面都有着更为出色的表现。

那么在配置方面，K5凯酷的表现又如何呢？以指导价16.18万的入门版来看，该版本已经涵盖了后驻车雷达、定速巡航、12.3英寸液晶中控屏、LED大灯、后排出风口等常用配置。而主推的2.0T尊贵版（指导价18.98万）更是在此基础上加入了运动外观套件、远程启动、感应后备箱、前排座椅电控调节、双层隔音玻璃等一系列舒适性配置。其配置表现完爆同价位的凯美瑞、天籁等一众日系品牌。

汽车配置如今早已不局限于一些简单的功能，自动泊车、自适应巡航等功能的加入为我们的日常用车带来了前所未有的便利，车联网以及系统自带的APP商店也令车辆的功能性和娱乐性方面大大拓宽。在未来随着车辆智能化程度越来越高，人们对于汽车功能配置的需求比重也将越来越大。