谈到中型SUV，想必很多人都会想到丰田汉兰达，可靠耐用、变态保值以及宽敞的乘坐空间是其对外的明信片，但较高的门槛以及常年加价销售，一般人只能望而却步。难道除了汉兰达就没有其他车型可选了吗？不！市场上依然有很多优秀且实惠的中型SUV，它们空间表现不亚于汉兰达，有些售价还不到它的一半，一起来看看吧。

作为国内车企“技术宅”的代表，奇瑞汽车享誉海内外，旗下多款车型备受好评，目前已经连续18年乘用车出口第一，去年更是出口达11.8万辆，可见奇瑞的品牌力和车型产品力非常强。不过对于奇瑞汽车集团旗下的捷途汽车，消费者或许并不了解，这个诞生于2018年的汽车品牌，多少显得有点稚嫩，但好在有奇瑞作为背书，旗下首款车型捷途X70在上市初备受追捧。

初入茅庐的捷途X70凭借超低的售价、中型SUV的尺寸以及出众的颜值，迅速在市场上蹿红，成为众多家庭用户的首选。在短短一年时间，捷途X70就像脱了一匹缰绳的野马一路狂奔，最高月销超过1.5万辆，挤进中型SUV销量前三甲位置，这样一份成绩足以见得捷途X70的实力。

时过境迁，随着汽车消费水平的提高，以及其它车型的兴起，捷途X70也逐渐淡出了一线行列，但它依然还有月销6000辆的成绩，依然能很好的迎合了追求性价比的消费者，五座/六座/七座的多样化选择，以及6.99万元的起售价加上靠着奇瑞作为背书，捷途X70在10万领域里依然具有很强的统治力。对于追求性价比、大空间以及相对稳定的消费者，不妨看一看。

说完最便宜的国产中型SUV，自然也少不了最便宜的合资中型SUV，捷达跟捷途除了命名相似之外，它们同样有着相似的命运，捷达原本是大众一款神车，在2019年时莫名一跃成为了独立品牌，以大众子品牌的身份正式出道。

相比于捷途，捷达的表现有过之无不及，不到一年的时间，捷达用其亮眼的销量成绩，向世界汽车行业证明了它的实力，上市8个月的累计销量就已经突破10万台，这其中就有捷达VS7一份力。作为捷达汽车的旗舰产品，捷达VS7的起售价仅10.68万元，高身份低售价是消费者对于捷达VS7的印象。

一直以来，捷达VS7努力做好自己本分工作，就是抢占自主品牌车型的市场份额，虽然目前月销量不到3000辆，但确实给到了国产车型很大的压力，稍微不努力就会被挤下去。相对来说，捷达VS7的实力还是很强的，采用大众集团统一的设计、研发、质量和制造标准，产品品质值得信赖，全系搭载1.4T发动机，匹配AT变速箱，时常让买买君觉得比大众旗下车型还要好。

如果你不是那么在乎品牌、配置之类的，只想寻求一辆便宜、可靠、耐用且省心的中型SUV，那么捷达VS7绝对是最明智的选择。

前面提到了奇瑞以“技术宅”著称，并非徒有虚名，作为最早冲击高端化品牌的车企，奇瑞深深影响着自主品牌的发展，尽管冲击高端化屡屡失败，但奇瑞一直以来都没有放弃过，星途就是奇瑞再次冲击高端所打造的品牌。

为了打造高端的品牌形象，除了拥有技术奇瑞的硬核背书，奇瑞还调用集团全球优质资源为星途配备了最强的人才团队，并成立星途品牌事业部，还配备来自奇瑞捷豹路虎的核心职能负责人，技术+人才必能打造出令人满意的产品。在这样的条件下，该品牌推出了首款车型——星途TX，曾凭借高颜值、高配置和高品质的产品特性，一经上市就备受好评，然而今天的主角并不是它，而是星途TXL。

在今天所盘点车型中，星途TXL是买买君认为最有设计亮点的，也是最为豪华大气，整个外观看上去更是三四十万的车，对于信赖眼缘的消费者来说，这很有诱惑力。其次就是13.99万元的起售价依然是国产品牌的优势，且配置非常丰富，就算是乞丐版，都配有疲劳驾驶提醒、360度全景影像、定速巡航、三种驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入、全液晶仪表盘、氛围灯和后排空调出风口等配置，可谓入门即高配。

加上性能比肩2.0T发动机的动力参数，以及在7速湿式双离合的加持下，星途TXL能够给予驾驶者非常丰富的驾驶乐趣，同时具有良好的燃油经济性。对于追求颜值、配置、性能和安全性等方面的消费者，星途TXL绝对是一辆够格的中型SUV。

相比前四者，雪佛兰探界者是买买君认为最具性价比的中型SUV车型，常年都有4-5万的优惠力度，单论降价来说，同级别车型没有一个能与其匹敌。作为通用汽车E2平台打造的城市SUV，探界者和昂科威算是“手足”，与凯迪拉克XT4也有一丝渊源，可见探界者的起点非常高。

尽管探界者自身很强硬，但奈何品牌力拖后腿了，雪佛兰的品牌形象在国内并不是特别好，知名度和档次感也不如别克，因为导致其在国内一直处于不闷不火的状态。但如果你是一个非常低调的人，对于品牌没有过度需求，探界者绝对是一台不折不扣的好车。

全系匹配AT变速箱，高配更是采用凯迪拉克同款动力系统，无论加速性能上还是操控上，均不输同级别车型，同时扎实的用料也保证其NVH优于其他车型，舒适性一直都是非常不错的。

斯柯达柯迪亚克是买买君认为最被低估的一款中型SUV，早年以称心、安心、合理的价格、全面的配置、出色的动力在SUV市场迅速走红，成为众多家庭用户首选，月销量稳定6000辆左右。但如今它的销量确实不敢恭维，月销量均在1000辆以下，与同品质同平台的途观L形成鲜明对比。

目前现款在售柯迪亚克指导价区间为17.79-24.79万元，而途观L指导价区间为21.58-28.58万元，不仅起售价更高，配置还更低，但却始终保持着月销破万的成绩，到底是哪出问题？不就是品牌和造型不同么，销量如此两极化，是不是突然觉得柯迪亚克被低估了。

如果你不是特别注重于品牌，且对于外观造型方面没有过多要求，完全可以选择售价更实惠、配置更丰富、品质相近的柯迪亚克。

总的来说，此次盘点的五款中型SUV都有过人之处，虽然不能与全面均衡的汉兰达相提并论，但它们较低的购买门槛可以说完胜汉兰达，且配置空间也不亚于汉兰达，对于预算紧张且又想买一台中型SUV的，这五款绝对是物有所值。当然一分钱一分货，鱼和熊掌不可兼得，除非你钱多。