6月，太阳直射北半球，烈日炎炎，闷热的空气让人躁动不安，而一起躁动的还有国内车市。

近来，国内车市虽然迎来久违春风，但竞争也趋于白热化阶段，稍不留神就有掉队风险而为保持竞争力，车企加快了推新的步伐，不完全统计，在过去的一周，中外车企发布的新车就多达7款。

在这些新车中，有关注度颇高的领克09，有颜值当道的揽胜极光L，也有令无数男人动心的AMG GT四门跑车。越多新车的发布，则意味着消费者有了越多的选择，对于没买车的朋友，它们是否值得等待？

6月19日，领克发布了旗下首款中大型SUV——领克09，新车基于沃尔沃的SPA架构打造，也是领克首款采用该架构打造的车型。

外观来看，领克09保持了家族式的设计，采用了分体式大灯设计，上方为标志性的“蛙眼"式LED日间行车，或许是身材高大的缘故，所以看上去少了家族其他车型的那种违和感。下方的远近光灯组与直瀑式进气格栅融为一体，并且在两侧配备了三段式进气口，霸气而不失个性。

新车的长宽高分别为5042/1977/1780mm，轴距为2984mm，车身尺寸比同平台的沃尔沃XC90还要大，再配上21英寸的多幅轮毂，四个字——霸气侧露。而隐藏式门把手和悬浮式车顶设计，则让侧面增添了几分时尚感。

尾灯采用了全新的设计，横向排列的LED灯组模块看上去很有高级感，点亮后颇具辨识度。而为了凸显运动气息，新车用上了双边共四出的排气布局。

内饰方面，领克09采用了云图式智控6联屏设计，包括了12.3英寸的全液晶仪、12.8英寸的全彩HUD显示屏，以及分为上下两层的中控屏（其中上层为12英寸，下层为6英寸），另外在6英寸屏幕上还有两个1.4英寸的旋钮屏幕，看上去科技感十足。

作为家族旗舰车型，新车的用料也更加讲究，双色的内饰搭配，则进一步凸显档次感。

配置方面不会让人失望，12向电动座椅调节、抬头显示、仪表盘AR导航、手机无线充电、座椅加热等应有尽有；而在安全配置方面，新车配备了L2级自动驾驶辅助功能，具备主动刹车、车道保持等功能，不过这要中配及以上车型才有配备；另外在顶配车型上，还增加了低速拥堵领航功能，可实现L3级自动驾驶辅助。

动力方面，新车预计提供两个版本的2.0T发动机，分别为T4和T5发动机，其中T4发动机最大功率为160kW（218PS），峰值扭矩325N·m；T5发动机最大功率为187kW（254PS），峰值扭矩350N·m。两款发动机均匹配爱信8AT变速箱，据悉T5车型还将搭载博格华纳第五代智能四驱系统。

在过去的5年，领克凭借精准的定位以及出色的产品力，成功吸引了年轻人的关注，也算是在中国品牌中高端市场站稳了脚跟。而取得这一成绩背后最大的功臣，无疑是由沃尔沃和领克联合研发的CMA架构。从01到06，从A级到B级，从轿车到SUV，从传统燃油车到新能源车，CMA架构看似无所不能。

CMA架构虽好，但天花板也清晰可见，领克想要强化自己的高端形象，就需要一套比CMA更高的平台，就像大众那样，在MQB平台之上还有MLB。而对于领克来说，SPA架构在家族中的地位就如同MLB平台之于大众。那基于SPA架构打造的首款，也是家族首款中大型SUV——领克09，能否实现新的突破，我们拭目以待。

这里先打个预防针，以领克09的定位，新车不会便宜，有传言可能30万+。

头顶英国皇家专用车光环的路虎揽胜极光，在上市之初凭借超高颜值，吸引着大批国内买家加价购买，价格一度炒到了70来万还一车难求。但随着时间的推移，人们慢慢发现，光靠颜值又不能吃饭，相对紧凑的车身大大制约了揽胜极光在国内的发展。

现到如今，揽胜极光的起售价已经下探到37.58万，并且终端还有8、9万的优惠，价格已经跌至谷底，但即便如此，销量仍然不尽如人意。

而为打消国内消费者对空间的顾虑，就在近日，路虎发布了国产的揽胜极光L车型。相比现款揽胜极光，新车轴距加长了160mm，使得第二排空间得到了较好改善。

除了轴距加长外，新车的车身尺寸也进一步加大，其长宽高分别为4531/1904/1650mm，轴距为2841mm，比现款车型（4371/1904/1649mm,轴距2681mm）加长了160mm。

新车在外观方面延续了揽胜家族的设计特征，狭长的大灯造型犀利，倒梯形的进气格栅则令人印象深刻。另外因为车身长度的增加，所以整车看上去更加修长。

内饰基本保持了现款车型的设计，豪华感和科技感的营造很是到位。中控采用了大面积乳白色真皮包裹，看上去很显档次，全车除了全液晶仪表和中控大屏之外，在下方还有功能区的触控屏幕。

配置方面，新车搭载了全新InControl OS 2.0系统，支持CarPlay和Android Auto手机互联功能，并且全系配备了后排电动调节座椅。此外，新车还配有可开启的全景天窗。

动力方面，新车搭载了代号为PT204的2.0T涡轮增压发动机+48V电机组成的轻混系统，最大功率183kW（249PS），峰值扭矩365N·m，与发动机匹配9AT变速箱，并且配备有四驱系统。

目前揽胜极光L已经公布预售价，预售价格区间为39.00-48.00万元，其中首发版预售为43.00万元。从预售价来看，新车的起步价相比现款车型有所提高，考虑到轴距和车身长度的加长，这样的定价也是可以理解。另外需要注意，实际的售价往往会比预售价低，所以揽胜极光L最终的售价还是值得期待。

在全球皮卡市场，F150的地位虽然难以撼动，但丰田坦途也非等闲之辈，凭借扎实的技术和可靠的产品力，在全球市场拥有着一群忠实的簇拥者，尤其中东市场，更是被“武装分子”拿来当坦克使用。

而就在近日，丰田发布了全新一代坦途的官方图片，并佩文称“有些人不知道如何保守秘密”，厂家似乎对这款新车充满了自信。

全新坦途基于全新TNGA-F平台打造，刚刚发布的全新一代兰德酷路泽也出自该平台。TNGA-F是丰田专为皮卡和越野车开发的全新平台，出自该平台的车型均采用非承载式车身结构（带大梁），有着卓越的越野能力；同时得益于结构的优化和新材料的运用，全新平台可以使新车重量大幅减轻，降低车辆重心和提高车辆安全性。

外观的设计非常激进，夸张的进气格栅几乎占据了整个前脸，看上上去霸气十足。新车在前格栅、轮毂、侧裙、轮眉等处加入了熏黑元素，营造出较强的运动气息。

当然从动力来看，全新坦途确实要比现款车型更强，新车大概率会使用全新兰德酷路泽相同的3.5升V6双涡轮增压发动机，相比现款车型的5.7升V8自然吸气发动机，排量和缸数虽然少了，但动力却提升到305kW,峰值扭矩则提升到650N·m。

目前关于全新坦途的信息虽然还不多，但从丰田方面自信的佩文来看，新车确实值得期待。不过新车是否会引入国内，又是什么价格，都不得而知。

作为来自阿法特巴赫AMG工厂的第一款四门跑车，同时也是梅赛德斯-AMG第三款独立研发的车型，梅赛德斯-AMG GT四门跑车集跑车动感的设计、强悍的动力性能和豪华的舒适性于一身，登峰演绎AMG的“性能豪华”。

近日，新款AMG GT四门跑车正式发布，并且公布了AMG GT 43、AMG GT 43 4MATIC+和AMG GT 53 4MATIC+三个版本的参数AMG GT 43、AMG GT 43 4MATIC+和AMG GT 53 4MATIC+三个版本的参数。

新款AMG GT在造型上基本沿用现款车型设计，主要对细节做了调整，并且增加了更多的车漆颜色，共提供5种哑光漆、5种金属漆和2种非金属漆可选，能够满足更多用户的个性化需求。

另外，新车还可选装最新的夜色组件或碳纤维组件，其中前者在多处外观加入了高光黑色元素，带来更运动的视觉效果；而后者则提供了外后视镜、固定式后扰流板等碳纤维外部元件，一看就是一台性能十足的跑车。

除此之外，新车还提供了更加丰富的AMG轮毂可选，包括了20英寸十辐轻合金轮毂和21英寸双五辐锻造式轮毂等。

内饰沿用了现车车型的设计风格，但换上了更加精致的三幅式方向盘，并且将多功能按键改为了触控式操作，同时加入震动反馈功能。

据悉，新车将提供全景天窗可供消费者选择，并且提供了多种车内配色，以满足更多的用户需求。另外新车还会搭载最新的AMG行驶控制悬架，舒适性有望进一步提升。

动力方面，新车此次推出的三个版本均搭载3.0T的L6发动机+48V轻混系统。其中AMG GT 43和AMG GT 43 4MATIC+的最大功率为367PS，峰值扭矩为500N·m，匹配9AT变速箱，百公里加速成绩4.9秒；而AMG GT 53 4MATIC+最大功率为435PS，峰值扭矩为520N·m，仍然匹配9AT变速箱，百公里加速时间为4.5秒。

据悉，新车在未来还将推出AMG GT 73e版本，换搭奔驰全新的“AMG E Performance”插电混合动力系统，该系统由4.0T V8引擎+电动机组成，匹配4MATIC四驱系统和9AT变速箱。最大功率或超过600kW，峰值扭矩或超1000N·m，百公里加速有望在3秒以内。

随着下半年的到来，国内车市的竞争无疑更加激烈，而车企想要不掉队，加快推新的步伐也是必然，除了上面几款近期首发的几款新车之外，还会有更多的车型在接下来的日子发布或者上市，对于想要买车的消费者来说，当然是个福音。