过去：我这车2.0...（轻声细语）

如今：我这车2.0！！！（理直气壮）

十年河东，十年河西。谁都没想到，过去不起眼的2.0L排量，放到如今却是万人追捧的宠儿。喏，不就一个排放政策的事情，多大点事儿~

是的，在这个环保至上的年代，多少大排量销声匿迹，换来的是一堆堆又一堆的小排量涡轮车，更极端一点的直接砍掉一个缸，以示诚意。多少还在执迷不悟的自吸拥趸鼓吹着NA is the king之时，在泄压阀一次又一次的泄气声中，收获了多少真香警告！

自吸高转确实迷人，但时代的步伐却不会等人。涡轮横行，就意味着它是最匹配这个时代的产物，与其执迷不悟，倒不如拥抱未来。那么我们今天就来看看，都有哪些值得我们去拥抱那些高性价比的2.0T“大排量”SUV吧！

长安CS75 PLUS作为长安汽车旗下最畅销的SUV，在过去的1-5月份里累计销量达到了149,703台，同比增长了73.4%，位居SUV销量榜单的第二名，这是相当了不起的成绩。

虽说在榜单当中销量数据中是包括了长安CS75以及长安CS75 PLUS两款车型，但长安CS75 PLUS是主力输出。原因就在于，经由“PLUS”化后的CS75，外观上变得更加年轻有活力，更符合年轻消费者需求，内饰的质感也得到明显的提升，配置也得到了明显的提升，更重要的是它足够的良心，经由“PLUS”化之后，它售价没有和长安CS75拉开太多，可以说是一次加量不加价的升级。

更良心的是，13.99万元的价格就能买到配备蓝鲸2.0T发动机的版本，这台2.0T发动机最大马力能够做到233Ps，峰值扭矩为360N·m，与之配备的是爱信的8AT变速箱，这个价位配备一台爱信的8AT，简直不要太良心。

更值得一提的是，这台自主研发的2.0T发动机，它的动力输出已经是属于主流2.0T发动机的上游水平，不得不说，国产车真越来越好了。

在以往国产车要对外宣称打造一支豪华品牌，必然会遭到大众的冷眼和不屑。然而WEY这个品牌却不顾一切，奋身于豪华阵营当中。而如今WEY在国产高端阵营中大放异彩，足以证明当时长城汽车所做的决定是极其明智的。

那么WEY VV6作为WEY旗下的产品，它的外观设计必然采用的是家族化的设计语言，扁平的车头设计，六边形大面积镀铬式中网，以及细长的矩形大灯设计，不管是VV5还是VV7几乎都是采用同一套的设计，辨识度相当之高。

WEY VV6全系钧配备2.0T发动机，并没有高低功之分，好评！意味着即便是入门配置消费者都能享受到同一套动力总成，对于配置没啥追求的消费者而言，简直不要太诱惑。这台2.0T发动机它最大马力为227Ps，峰值扭矩为387N·m，完全对得起尾部那四根排气孔。

最令人意外的是，在顶配车型上配备了一套四驱系统，这也许是作为国产高端豪华品牌该有的底气。当然，它的顶配车型售价也不菲，官方指导售价为17.5万元。但反过来想下，花的这些钱都是扎扎实实的堆砌在配置以及内饰的用料上来，当中还不乏加入了极具人性化的配置——生命体征监测功能，在考虑如何营造豪华感的同时，还不忘以人为本的初心，光凭这一点就值得让人称赞！

Emm...没错又是来自长城汽车旗下的品牌——哈弗，不得不说，长城汽车旗下的产品规划和定位是相当的清晰，玩亲民一点可以选哈弗，高端豪华一点的选WEY，这不，前段时间还把坦克独立了出来，以供硬派越野玩家选择，你说长城到底有多会玩？！

相信了解过哈弗大狗命名的由来，就知道长城汽车到底有多会玩。虽说哈弗大狗这个命名是由投票决定的，但却出奇地贴切哈弗大狗它呆萌稳重的外观形象，圆润的车灯设计、方正的的车身设计，整体看上去是一副还挺硬派的越野形象，当中还夹杂着那么一丝的时尚感。

因此，哈弗大狗的优势就非常明显了，可以说是在15万元以内能够买到最具个性的2.0T的排量的紧凑型SUV。它所面向的是既想要拥有比较硬派的越野造型，但又要兼顾城市通勤舒适性的消费群体，而哈弗大狗恰恰就很好的击中他们的痛点。

哈弗大狗所搭载的那副2.0T发动机最大马力为211Ps，峰值扭矩为325N·m，与之匹配的是一副7DCT湿式双离合变速箱。从数据层面上看，相较于另外两位选手它确实并不算太出色，但对于哈弗大狗而言，平顺性能够做到足够的出色，在城市道路中行驶能够得到舒适平稳的体验就足够了。

通过以上的描述我们不难发现，三者分别都是不同取向的风格，长安CS75 PLUS主打年轻运动，WEY VV6则主打高端豪华，哈弗大狗则推崇的是精致有个性，可以说自主品牌如今真的是陷入了神仙打架的局面，各自都有不同的风格取向，都在各自的领域大放光彩。

更重要的一点是，他们所配备的2.0T发动机均为自主研发而来，这也说明自主品牌的技术也在不断地追赶合资品牌，虽然仍有不足，但至少能看到一丝曙光。