各位老铁大家好，时间过得真快啊，眨眼间又过了一个月，与以往一样，每个月一期的工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示又来了。
在本次第345批目录中，重磅的车型依然不少。那么问题来了，除了混动版轩逸之外，还有那些新车是值得我们关注的呢？假如你最近正准备购买一辆省油又实惠的家用车，那么就不要错过本期内容了！
长城DHT混动目前正以较快的速度装车量产，其中在本次的申报公示目录中，哈弗H6轿跑版的HEV版亮相。造型上，新车与此前申报的H6 轿跑版较为相似，延续了溜背式设计，而且细节采用了年轻人最爱的亮色套件。
新车的尺寸为4714*1940*1729（mm），2738mm的轴距和三代H6一致。最大的区别是采用了HEV混动，主要由最大功率113kW的1.5T发动机、电机、镍钴锰酸锂蓄电池组成，百公里油耗为4.9L。
小结：价格将是最关键因素，假如仅售15万元出头，或将给比亚迪宋PLUS DM-i带来不少的竞争压力。
虽然长安CS75 PLUS月销两三万辆，但同堂销售的上一代CS75仍能有着数千辆的月销量，足以证明这款车依然有着不错的市场前景，于是长安准备推出新款CS75。与现款相比，新车的中网格栅尺寸更大，看起来更加年轻。
不过车身尺寸变化不大，大小为4650*1850*1715（mm），轴距依然是2700mm。动力方面，新车继续搭载1.5T四缸发动机，最大功率为132kW。
小结：结合现款10万出头的落地价看来，外观更年轻的新款车型或将继续热销，毕竟空间足够实用的它在家庭用户看来还是很不错的。
在此次重庆车展上，长安发布了蓝鲸iDD混动系统，而此次申报目录显示，UNI-K或将是首款搭载的车型。通过图片不难看出，新车的外观变化不大，轴距也保持为2890mm，依然是标准的中型SUV。
新车最大的亮点是动力系统，它的PHEV系统主要由1.5T发动机、电机、电池组成，其中发动机最大功率为125kW，电机最大功率为85kW，并且支持充电，工信部申报油耗仅为0.8L/100km。
小结：搭载混动系统的UNI-K未来将与摩卡、比亚迪唐DM-i等车型展开竞争，价格和设计是关键。
近年来，主打性价比的捷途可谓是“得吃得喝”，今年上半年已经卖出了超过4万辆车，但捷途希望乘胜追击，获得更多的销量，所以新车X90 PRO来了。比起现款的X90，新车的外观更加大气，巨大的中网格栅十分抢眼。
新车的尺寸达到了4858*1925*1780（mm），轴距为2850mm，提供5座、6座、7座三种布局，很适合多人口的家庭消费者。动力方面，新车将搭载最大功率145kW的1.6T发动机，未来将与瑞虎8等车型展开竞争。
小结：颜值、空间、动力它都有了，假如能延续现款不到10万元的起售价，相信热销是没有太大问题的。
在宝能集团看来，2021年依然是大有作为的一年，除了此前的增程式观致3，同样属于xEV平台的新车还有这款最新亮相的观致5增程版。新车的造型与观致5区别不大，主要是细节上有变化，轴距依然是2710mm。
最值得关注的还是动力，新车搭载的是排量为1.2L的发动机+电机+电池的增程式混动系统，其中发动机最大功率为83kW，申报油耗仅为4.4L/100km。但不同的是，由于这套系统主要由发动机发电来驱动电机，免除了充电的步骤。
小结：偶尔发一款新车，但几乎没有人购买，宝能造车思路到底是什么？实在让人难以捉摸。
作为国产车加价提车的开创者，如今销量却不过千辆出头， GS8从巅峰到没落，只用了几年的时间，而且产品实力略显老气，换代是迫在眉睫的了。在此次的申报公示目录中，新一代GS8如约而至，不难发现，新车的外观变化较大，大灯、中网、包围等部件都在营造其硬朗的形象。
新车的尺寸为4980*1950*1780（mm），轴距达到2920mm的它将提供6座和7座两种布局。虽然此次申报信息只有最大功率185kW的2.0T发动机，但广汽传祺官方表示，新车将搭载广汽传祺2.0TM+THS混动系统，百公里油耗低至5.5L！
小结：从动力和尺寸等参数看来，GS8还是比较有竞争力的，而且竞争车型并不多，只要定价不作死，销量还是有希望的。
轩逸作为目前中国市场轿车销量“一哥”，凭借极为舒适的乘坐体验，是不少家庭的购车首选。而此次申报的混合动力版车型，搭载的是日产e-POWER增程式混动系统。这套系统由1.2L发动机、电机、电池组成，其中发动机作用是发电，主要依靠最大功率100kW的电机驱动车辆，足以带来平顺的驾驶体验，而且免充电的它百公里油耗也仅需4.1L！
至于外观方面，新车与汽油版车型基本一致，主要变化在于中网和部分细节，而轴距依然是2712mm。
小结：“如虎添翼”这个词，用来形容混合动力版的轩逸是最合适不过了，假如定价14-16万元，或将吸引不少家庭用户选择轩逸。
比亚迪的DM-i混动系统凭借出色的油耗表现，是不少人购车的心头好。而对于关注汉家族车型的消费者来说，即将上市的汉DM-i会是个不错的选择。作为新增的版本，新车的外观和尺寸与汉DM基本一致，延续了大气的造型设计，其中最大的变化是动力系统。
新车搭载的是DM-i 插电式混动系统，主要由1.5T发动机、电机、电池组成，其中发动机最大功率为102kW，电机最大功率为145kW。油耗方面，虽然申报油耗仅为0.8L/100km，但根据以往惯例，汉DM-i的亏电油耗可能在4-5L/100km范围内。
小结：从新车的产品实力看来，如果卖20万左右，那么比亚迪“供不应求”的车型名单或将要增加这款汉DM-i了。
即便是新能源时代，大众的优秀销量也得到了延续，在欧洲市场，这款ID.3更是力压特斯拉Model 3，成为EV车型的销量冠军。而且它的国产版本也马上要来了，将由上汽大众生产。从外观上看，ID.3延续了大众ID家族的设计风格，封闭式的前脸和低风阻的车身造型十分别致。
虽然ID.3的尺寸只有4261*1778*1568（mm），但得益于出色的空间布局，轴距却达到了2765mm，将能带来更好的空间表现。动力方面，新车将搭载最大功率125kW的电机，虽然电池容量暂时没有公布，但预计最大续航里程或将超过500km。
小结：在空间和配置为王的中国市场，横扫欧洲市场的ID.3销量表现不知道怎样呢？
或许是受到了哈弗的影响，一贯命名严肃的比亚迪也推出了以动物命名的纯电车型——海豚。不难看出，新车有着与命名较为匹配的外观设计，造型圆润且线条平滑，结合4070/4125mm的车长看着颇为可爱。
动力方面，新车将搭载最大功率70kW的电机，匹配的是磷酸铁锂电池，最大续航里程将有望超过500km。
小结：假如定价10万元左右，对于很多身处大城市的消费者来说，免摇号上绿牌的比亚迪海豚会是个不错的代步选择。
眼看着吉利星瑞在10-15万元的轿车市场中大杀四方，长安自然不会无动于衷，所以锐程CC的新款车型出现在了此次的申报目录中。作为改款车型，新车变化最明显的是外观，晶体状的中网格栅搭配造型动感的LED大灯，有着不错的时尚感。
尺寸方面并没有明显变化，4800*1825*1465（mm）的它依然是标准的中型车，而2770mm的轴距对于大部分家庭来说都足够实用。动力方面，新车将搭载1.5T蓝鲸发动机，最大功率有所提升，达到了138kW，申报油耗为6L/100km。
小结：新车将有望延续现款的定价，相信锐程CC不到10万元的起售价还是很有吸引力的。
通过盘点不难发现，混合动力几乎是各大厂商接下来的主要发展方向，例如轩逸、UNI-K等热销的燃油车都已经开始推出混动版本。而对于比亚迪这种混动技术专家来说，目前要做的就是把新技术应用到更多车型上去，并提高产能。
看完此次的新车盘点，不知道当中有没有你的心水车型呢？