说到福特皮卡，相信你第一时间想到的是F-150，F-150在美国市场连续领衔多年销冠车型，得益于美国市场的政策优势以及皮卡车型的实用性，让路宽且直的美国市场拥有出色的口碑以及良好的适应性。

但福特并不是只有F-150一款热销皮卡，今天要介绍的是F-150的“弟弟”——Ranger。从外形上就能看出来Ranger定位要比F-150更亲民，同时Ranger这类皮卡不那么强调拖拽能力和载重能力，反而强调越野性和通过性。诸如丰田Tacoma、日产的Froniter、雪佛兰的Colorado都是这个级别的佼佼者。

可以说在2018年推出Ranger是福特的一步妙棋，那时候竞争对手产品还没有换代，从产品力角度来看Ranger的现代化配置吊打一切同级别对手，同时2.3T发动机和10AT的组合让油耗和动力达到很好的平衡，那年Tacoma还在使用3.5自吸发动机+5AT，Froniter用着4.0 V6+5AT。

讲重点：

1、Ranger定位精准，回归市场时间点抓得好，使得它在市场有良好口碑

2、Ranger比F-150更加强调玩乐性能

3、未来将推插混车型和纯电动车型

4、纯电动车型预计在2025年亮相

日前，有外媒拍摄到福特Ranger皮卡在进行道路测试，该车有望在2022年正式亮相，同时主打高性能的Ranger猛禽车型也会陆续推出，未来还会有插混版、纯电版等车型。

根据以往经验，该车预计会采用与福特F-150类似的家族化设计风格，前脸格栅上会配备贯穿式头灯的装饰。

由于车辆强调越野性能以及通过性，所以在接近角方面相比起F-150会更有优势，短前悬的设计让车辆在面对越野路段能够有更好的通过性。

根据现款经验，Ranger将会推出更多的特别版车型，例如针对越野路段使用的AT轮胎、更加有辨识度的标识。以现款Ranger Termor为例，该车拥有30.9°的接近角（比普通版增加2.2°），25.5°的离去角，同时悬挂行程也会得到进一步加强，FOX单管避震带有副油桶以及液压回弹阻尼器，提升了越野的稳定性。

全新Ranger将会使用2.0T/2.3T四缸或3.0T六缸柴油发动机，猛禽版车型会使用福特旗下的2.7T六缸汽油发动机以及匹配10AT变速箱。插混版车型预计由2.3T四缸发动机加上电动机和电池组组成，预计系统综合功率在270kW左右。

F-150纯电版

随着新能源的大趋势，Ranger同样会推出纯电动和插电混动版本，毕竟连大哥F-150都无法“幸免”相信Ranger会是福特第二台电动皮卡产品，对于一款以实用性、可靠性为主要卖点的车辆，纯电动化是否能满足人们的需求，这一点值得商榷。

Ranger说到底是福特在撼路者的基础上“皮卡化”而来，得益于低廉的售价，不错的动力总成、同级别中优秀的拖拽能力在美国市场广受好评。在中国市场由于限行政策、地域环境的差异，基本上很少看到人们使用皮卡作为日常通勤车辆，皮卡更多的是作为享乐型车辆使用，而如果能够进一步开放皮卡政策，相信皮卡市场会迎来春天。