随着中国品牌汽车规模的不断扩大，10万元左右的市场已经逐渐饱和，而为了满足更多消费者的用车需求，更多高端产品的布局成为了现在中国汽车品牌发展得必经之路。近年来能够发现，确实有越来越多的国产高端品牌进入市场，吉利旗下的领克、长城旗下的WEY，以及蔚来、理想这类迅速崛起的新能源高端品牌。

奇瑞作为国产自主品牌中的老将自然也不例外，其实早在2009年，奇瑞就已经有部署中高端市场的计划，多年累积下来的经验，便是如今的星途品牌。

作为一个有着奇瑞技术作为背书的高端品牌，其车型在技术和工艺方面自然是有着较为优秀的表现，并且在相继推出星揽月、星途LX、星途TX等车型之后，星途品牌的产品布局也在逐渐完善；除了产品上的不断完善，车型选择上的增加也在不断丰富自身的产品矩阵。近日，主打紧凑SUV定位星途TX在两驱星尚版和四驱星享版之外，也迎来了全新车型——星途TX 超能四驱版。

在外观设计上，星途TX 超能四驱版与目前在售的两款车型基本保持一致，前脸极具标志性的“EXEED”标识，以及与贯穿式镀铬装饰条衔接的LED日行灯等；除此之外，车辆中网也采用了熏黑的设计风格，搭配上曜石黑的暗色系车漆，中网与前脸的一体化程度非常高，也更加突显星途的Logo以及灯组和装饰条元素。

而为了进一步讲话车辆外观上的运动感，星途TX超能四驱版采用了红色运动卡钳搭配熏黑处理的19英寸轮毂，以突显车型该有的运动化调性。而在轮胎方面，该车采用的是马牌旗下的UC6系列，这是一款针对中国路况进行优化设计的产品，是一款集舒适、抓地力、耐磨等的性能于一体的轮胎。可见星途对TX的定位不光是有良好的舒适性，同时也更希望车辆在驾驶方面也能给到消费者深刻的印象。

而在车尾部分同样能够看到不少时下流行的车辆设计元素，双边共两出排气、贯穿式尾灯以及与前脸部分呼应的镀铬装饰条等。

作为一款高端定位的SUV产品，比起普通品牌更应该重视配置、内饰用料、驾乘方面的表现，更高的售价，自然应当有更好的用车体验。

从星途对TX超能四驱版整车的内饰来看，在用料方面的表现确实下了功夫，中控和门板这些与驾乘人员接触最频繁的区域，采用了大面积的皮质材料包裹，令车辆在质感和触感方面的表现加分不少。同时中控下方采用了金属拉丝面板，观感方面同样不错。

与扎实的内饰用料相辅的自然应该是更好地功能性表现，相较设计，更好地功能性带来的是更便利的用车体验以及更强的实用性。也是消费者购车时非常重视的车辆表现。星途TX超能四驱版采用了12.3英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表的双联屏设计，车机系统方面采用的是熊狮智云Lion 4.0交互系统，当下主流的车联网、车载APP商店、CarPlay互联、语言控制等功能都涵盖在内，智能化和国人使用习惯这两方面表现还算不错。

而在下方的空调控制区域，星途TX超能四驱版同样采用了集成度较高的旋钮+触控面板，简化了复杂按键的同时，保留了空调功能控制最常用的旋钮设计，相较触控或滑动调节，旋钮的便捷性和反馈明显更好。这个设计多少借鉴了与奇瑞合资的路虎捷豹旗下车型的设计理念。

座椅是车内质感呈现的重要方式，星途TX超能四驱版全车座椅用料为NAPPA皮质包裹，并采用有菱形缝线工艺。并且得益于2715mm的轴距表现，后排腿部空间也有不错的表现；当然，作为四驱版车型由于传动轴结构设计，中间地台自然会有一定突起。

而后备箱的储物空间确实令人眼前一亮。在第二排未放倒的状态下，后尾箱的容积已经能够去到了461L，进深表现非常不错；而放倒第二排座椅后尾厢容积能够进一步地扩大到970L，不过比较可惜的一点是后排座椅放倒后存在一定坡度，而非一个纯平的地台。

此外，车内的空气香氛系统带有N95空调滤芯和AQS空气质量管理系统。除了能够屏蔽车外灰尘和对车内空气进行杀菌之外，该系统还具有座舱自清洁功能。能够避免座椅经过暴晒或者因污渍引起的异味，这一点值得好评！

奇瑞在中国汽车品牌中一直有着“理工男”的称号，多项正向自研技术、发动机领域的杰出水准。尤其是近几年热度很高的ACTECO 1.6TGDI发动机，有着缸内直喷200bar高压供油系统、90毫米高能点火系统以及自创的iHEC燃烧系统等技术加持，在获得“中国心”十佳发动机的同时，这款发动机也在向菲亚特等合资品牌输出。

有着奇瑞的技术背书，加上星途本身的高端定位，在核心技术上这台星途TX超能四驱版自然不会让人失望。该车搭载了1.6TGDI发动机，采用第三代智能控制燃烧系统，热效率达到37.1%。最大输出功率197Ps，峰值扭矩为290N·m。而与之匹配的是一台7速湿式双离合变速箱。

而此次新车最为重点的四驱系统方面，星途TX超能四驱版采用的是博格华纳NexTrac智能四驱系统。该四驱系统可根据油门位置、路况条件通过传感器的数据反馈，ECU自行判断0-100%扭矩连续可变传递、且能够在0.07秒内实现两驱四驱的瞬时切换。

奇瑞自研的“中国心”十佳发动机、博格华纳NexTrac智能四驱系统、马牌UC6系列轮胎，构成了该车较为出色的操控体验。此次提供的封闭测试路段包含蛇形路、高速弯、180度调头等多项对驾驶员技术和车辆硬件有一定要求的测试项目；虽然对于SUV车型而言很多操控要比传统轿车更具挑战性，不过最终体验下来星途TX超能四驱版的表现并没有令我失望。

在蛇形路以及高速弯方面，SUV较高的车身确实令车辆出现了较为明显的侧倾，但在出弯后悬架给到了不错的支撑，令车辆姿态迅速回正，扎实的底盘也能够给予驾驶者更好的操控信心。

当然，买一辆SUV去大力劈弯的消费者并不多，很多人真正重视的还是车辆日常的驾驶体验如何。应对一般的日常驾驶，普通模式和经济模式下的驾驶体验会舒适许多，涡轮在1250rpm开始介入，在0-80Km/h的速度工况下还是有着不错的平顺性和静谧性，转向时悬架的支撑力度也比较适中。

而在运动模式下得益于1.6T发动机不错的动力储备，在1/3油门的时候就已经能感受到一定的推背感，对于日常高速超车也更加轻松。

瑞虎8、艾瑞泽5 PLUS等很多奇瑞车型在配置和性价比方面对比同级竞品确实有着很强的优势，但对于定位高端的星途，更应该优先考虑到的是更舒适的用车体验、更有诚意的内饰用料以及更智能化的出行方式，从对星途TX超能四驱版做简单了解后，在这些表现上这款车确实都做的不错，在这之后，才应该是产品定价上官方给出的更高诚意。