国内什么品牌最受欢迎？不用猜，当然是南北大众+上汽通用。相关数据显示，今年前4月，三家车企的总销量达到了166.7万辆，占国内乘用车总销量的24.8%，差不多每三辆新车中，就有一辆是这三家车企的。
因为太过火爆，所以在很多国人印象中，只要出自这三家车企的车子，就不愁卖。但事实并非如此，虽然有着品牌光环的加持，但有些车销量只有个位数，这又是为何？
高尔夫虽然是大众品牌的精神图腾，并且也是大众家族中最畅销的车型，但这并不意味着它的纯电动版就能成功。
高尔夫·纯电就是海外版的e-Golf，该车在2014年发布，并且在2018年以进口的方式引入国内，到了2019年，一汽-大众正式国产，价格也相比进口版便宜了近9万元，看似诚意十足。
不过从入华后的市场表现来看，高尔夫·纯电并不尽如人意，哪怕去年网上曝出了北京地区现“六折”高尔夫·纯电，只要8.88万开回家的疯狂优惠活动，但销量仍然不见起色。而到了今年4月份，销量只有1台，看似很不合情理，问题究竟出在哪？
首先，产品力竞争力不突出，高尔夫·纯电的起售价虽然达到了14.77万元，但无论性能还是智能配置，都不及同价位国产电动车。
高尔夫·纯电搭载了容量为40kWh的三元里电池，NEDC续航只有270km，日常使用都捉襟见肘，而且连补贴都拿不到。另外其电机功率只有136马力，动力不及燃油版的1.4T(150马力)。同样花十多万，找不出不买高尔夫燃油版的理由，而且燃油版已经更新到第八代，行驶质感和科技配置，都有了质的飞跃。
其次，高尔夫·纯电并不是一款血统纯正的电动车，而是一款“油改电”的过渡产品，基于7.5代燃油版高尔夫打造而来。它的出现，主要为应付双积分政策。
而随着ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ的相继到来，高尔夫·纯电也完成了阶段性使命，一汽-大众也不再需要通过它来挣积分，所以退出历史舞台只是时间问题。
在国内轿车市场，凯越算是一个老朋友，从2003年上市到2016年停产，13年间国内销量达到了268万辆。或许看到了国内车市的火爆，2018年，在停产两年后，别克决定“复活”凯越。
但重出江湖的凯越，终究没能再现当年之勇，在今年前4月，累计销量也不过1501辆，而4月份的销量更是只有1台。
凯越是一款入门级紧凑型轿车，其长宽高分别为4468/1765/1469 mm，轴距为2611mm，尺寸虽然不大，但满足日常家用问题不大。而且贵在便宜，官方指导价8.39-9.99万元，终端时常有2-3万元的优惠，低配车型落地价还不到7万元。
所以照理说，凯越这种价格亲民的合资车，应该很受欢迎才对，但事实并非如此。
凯越虽然有着与时俱进的年轻外表，但三缸、小排量自吸、鼓刹......却是很多人迈不过的坎。另外别看凯越的售价亲民，但配置也很斋，低配的两款车型，没有驻车雷达、倒车影像、天窗、中控屏等，而配置稍微好一点的顶配车型，价格已经去到了9.99万元。即便算上优惠，落地价也接近9万元。
而同样花9万元，以目前的市场行情，可以买到顶配的别克英朗，无论定位、配置、尺寸、用料等，都要比凯越强，而且还是1.5L四缸发动机+6AT的动力总成。也正是因为英朗神一般的存在，所以凯越才显得黯淡无光。
朗逸，国内家轿神车，曾连续多年将轿车销量冠军宝座收入囊中。朗逸虽然有着丰厚的用户基础，但这似乎对朗逸纯电车型没有丝毫促进作用。今年4月份，朗逸纯电的销量只有区区2台。
从其与燃油版一模一样的内饰风格以及些许的外观变化来看，这是一辆不太“走心”的电动车。
也不奇怪，因为朗逸纯电只是上汽大众的一款过渡车型，和前面提到的高尔夫·纯电一样，也是一款油改电车型，基于燃油版朗逸打造，它的诞生更多是为了解决双积分问题。
续航方面，朗逸纯电配备了宁德时代的电池组，容量为37.2kWh，NEDC续航278km，放同级车中，只能是马马虎虎。动力方面，朗逸纯电搭载了最大功率136马力的电机，动力不算出众，不过满足日常家用不成问题。
有人可能疑惑，这样的电动车有人买吗？当然有，而且不少，巅峰期月销轻松破千。
并非什么品牌信仰，而是真的便宜。因为这车主要是为解决双积分政策，所以经销商会以公司的名义购买上牌，然后再低价（往往只要8万多）寻找买家，8万多买一辆合资紧凑型电动车，不用摇号、不用限行，还是挺有吸引力。
不过随着上汽大众ID.4 X、ID.6 X等车型的到来，朗逸纯电也完成了自己的使命，厂家也不用为了赚取更多的新能源积分而“作弊”。没有了大幅优惠的朗逸纯电，仅凭自身并算强的产品力，想要消费者买单，实在太难。
大众、通用这些大品牌，似乎向来不愁卖，哪怕简单套娃，也能搞出了爆款来。但如果产品生不逢时，又缺乏竞争力，也有卖不出去的时候，比如今天提到的3款车型，虽然它们含着金钥匙出身，但因为种种原因，落到了月销个位数的尴尬处境。
其实这也给那些正在困境中挣扎的国产车一个很好的启示，品牌固然重要，但决定一款车能否持续走量，最终还是拼的产品实力。