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五门掀背轿跑是市场上最独特的运动车型之一，既有跑车的流线身段，又有五门掀背轿车的“实用”加成。

奥迪显然是五门掀背跑车的专业户，从最早的A7 Sportback到后来的A5 Sportback，虽不是轿跑的创造者，却将这一种独特的车型发扬光大。

要说跑车般运动的身段，奥迪的轿跑车型多年来从未掉线，先不说两代车型均广受赞誉的A7 Sportback，今天的主角A5 Sportback也是如此。

其实从驾控体验看来，其实A5 Sportback并未在动力等机械层面进行太多的升级；倘若同时体验过同时期的A4系列轿车，你会发现A5 Sportback的驾控体验并没有很明显的提升。

其车厢内部的设计、中控的造型也保持着和A4L的高度一致，而现款A4L采用的平底式方向盘甚至比A4 Sportback的完整圆形方向盘更加“运动”。

但是从2010年首代A5 Sportback推出以来，这款中型轿跑就坚持着比同级奥迪轿车更低矮、宽大的车身比例，以及与A7 Sportback保持同步的溜背造型，再结合无框车门的应用，使它获得跑感十足的外形观感。

而且，由于A5系列双门跑车并非后轮驱动车型，不具备其他同级跑车长车头、短前悬等外形特征，因此在车身比例、外形观感方面其实稍逊于宝马4系、奔驰C级Coupe等对手；但采用了五门掀背结构的A5 Sportback因为有了更修长的车身与更舒展的顶部线条，其视觉观感甚至比A5的双门版本更胜一筹。

空间实用性的提升，也同样体现在与A5双门版本的对比之中；后排座椅虽不宽敞，但在乘员进出与乘坐体验方面，确实会比双门车型好很多。

作为一款“轿跑”，A5 Sportback更多是通过造型为消费者提供运动化、高性能的体验；五门掀背元素给它提供了一些实用元素，使其不必像同级的双门轿跑那样牺牲太多；或许这就是A5 Sportback能够持续受到好评的原因吧。