“便宜的车买哪款好？差不多就行，我第一辆车先练练手。”
教授经常会听到这样的言论，车的本质是工具型消耗品，基本不能增值而且你还得投入去养护它，确实差不多就行，但实际消费每个人对“差不多”的理解都不同，车企也会引导客户去选择那些更好的产品。
低情商：这车更贵
高情商：这车性价比高
那么，2021年了，还能真正不贵还能满足“基本需求的车”是谁，它们有怎样的特色？今天就聊聊这个。
五菱宏光MINIEV每个月都能卖两三万台，也就比朗逸轩逸少那么一点点，如果是2.88万起售的2020款，全系无安全气囊，低配空调要选装，120km续航只能7小时慢充......真的很“基本需求”。
但其就是卖的不错，无上牌忧虑，代步总比三轮车安全，其更大的市场是在四五线城市。它是辆车，也仅仅“是辆车”，但它就是切中了消费者的刚需。
电动车在国内的畅销也许有政策的考虑，不能完全作为参考。那汽油车呢，受众更广的汽油车要做“基本需求”那又是怎样？
2021年，盯着便宜买汽油车还是有的，当然也没五菱宏光MINIEV这么便宜，毕竟购置税就不少钱。
教授说在前面，这不是一篇导购，只是想和大家聊聊“基本需求”这件事，现在还盯着便宜买车，不是踩坑，是掉了天坑。
如果我每天环路通勤30公里，自适应巡航就是我的刚需；
如果我把车都停室外爆嗮，座椅通风就是我的刚需；
如果每天我都堵车10公里，Autohold就是我的刚需；
如果我每天跑工地要装载货物，SUV就是我的刚需；
用车场景是需要自己分析的，没人可以在不清楚你的用车环境之前，随意推荐一辆100%合适你的车，可以不懂车的配置细节功能，但不能说对自己买车后用来干啥一点分析没有吧？
能分析自己用车需求的人，只能靠自己！不同车主的刚需可能是矛盾或者冲突的！
要说这个是“买菜车”也没毛病
千人千面，别人的甜点可能是你的毒药！汉兰达很家用吧，你要天天拿它买个菜接个小孩什么的，找停车位都烦。
第一次买车的朋友，往往都是对性价比看得很重，总觉得买高配会亏。
第二次买车的朋友，很多都宁愿一步到位选高配（非顶配），懒得折腾。
买车要便宜，那就得做减法。在车企的宣传中，甚至于我们这些媒体的宣传都做不了数，买车就三点“眼睛找感觉，屁股找体验，钱包下决定”。按照这个来，错不了！
车不错，就是不知道有没有售后
在没有足够的驾龄，没有开过足够多的车之前，动力调校匹配，底盘悬挂舒适，操控等等这些动态的东西，对你而言，都算镜花水月。
至于评车中最爱提的可靠性，这玩意就是说明白点就是看RP，RP好点，路虎都可以开10年不修，差点，丰田也能动不动跑修理厂。
再说难听点，只要你不喜欢这个车子，哪怕开10年不坏一个零件，你也未必会感谢它。
七座，中型，离地间隙高，你觉得它算是SUV就是吧
小白用户切记不要跨越价格段买一些不应该存在的车型，例如：8万起的七座SUV，6万起的MPV......一般这样的产品真的就是个壳而已。
教授举三种情况：
1.纯小白，也不想了解更多，对车一点概念都没有也不想有
花多少钱买车心里有数吧？就按这个价格去看汽车销量榜，找前十挑个看着最顺眼的买即可。
2.不了解汽车的底层知识，但希望了解最大面上的知识
除非预算足够高，其他情况切记“想清楚自己不要什么，而不是要什么”，不要去碰那些特征过于鲜明的车。
3.是小白，但有心去学习了解
到了这个级别，相信怎么都是教授的老用户了，对车辆的基本评判都有自己的一套标准，基本可以说是“准车主”水平。
建议重点多去了解三大件（发动机、底盘、变速箱）的情况，别的安全系统、娱乐系统、舒适系统自己看个人需求去关注。
2021年买车，已经不再是便宜就是一切，“差不多的车”车企也不会推出来找喷。不管价格高低，该有的品质感都需要齐备，买车这事吧，从来就没有什么“基本需求”。不管懂不懂车，只要保障下面几点做到就行：
1，按照预算买车
2，按照销量买车
3，如果连销量也懒的查，就按保有量买车，最直观的方法就是看什么车烂大街买什么车
当然这么选，很有可能买回一辆五菱宏光........
所以，一窍不通的人除了上面三点还有个最重要的选车技巧，说一万条买车理由最后也要遵循的终极大法：
买辆自己看着顺眼的车！