丰田旗下的油电混合动力车型，在海内外市场都享有很好的口碑，其稳定性与可靠性得到了消费者的广泛认可，在节油、舒适等方面的表现更是毋庸置疑。

但是，很少有人会把丰田的混动车型与“运动”、“性能”等关键词联系到一起，反而经常有吐槽丰田混动车型“佛系”的声音。

而在不久前刚刚推出的广汽丰田威兰达高性能版，似乎要打破这一固有印象。

作为威兰达系列中新增的插电式混合动力车型，其官方指导价确定在了25.88-29.98万元。这一价格区间比普通威兰达双擎四驱豪华版多出了1.8-5.9万元。

那么，多花了1.8-5.9万元，你会在威兰达高性能版身上获得什么提升呢？

首先是外观设计，威兰达高性能版虽然并没有采用一套专属的外观设计语言，但是厂方还是通过一系列车身细节的变化来使它与普通的威兰达之间形成设计区隔。

首先，前脸部分最显著的变化在于部分，在前包围两侧的开孔处，原本的威兰达双擎采用的是一对搭配横向银色饰条的前雾灯，而威兰达高性能版则采用了一组紧贴进气口边缘的竖状LED行车灯。

此外，亮光黑的密网格进气格栅以及前包围下方贯穿前脸底部的银色饰条也是这款新车最比较显著的外观特征。

除此之外，丰田还为这款新车配备了全新设计的19英寸铝合金轮毂，采用花瓣状外形设计以及银黑双色涂装，看起来比普通双擎版本的18英寸双五辐轮毂更具视觉冲击力。当然，这一套帅气的19英寸轮毂是选装部件。

不过，新车在外观方面最明显的不同并不是以上的各种细节，而是在它真正交付到车主手中并开始使用时，将会挂上的绿色新能源牌照，以后大家只要看到挂绿牌的威兰达，就知道那是一台高性能版车型了。

在车厢内部，新车并没有对内饰进行设计层面的改动，但是相比于普通款的威兰达双擎，高性能版在配置部分进行了大幅度升级。

首先，在高性能版身上，HUD抬头显示系统成为全系标配，也就是说哪怕是购买了25.88万元的入门级车型，也能享受到HUD抬头显示带来的便利。

另外，高配车型将会提供12.3英寸全液晶仪表盘，这是威兰达系列中首次出现的配置，其显示效果表现出色，并且支持多种显示模式切换，其中展现的有关行驶、导航、娱乐等信息也非常丰富，对于车厢科技感的提升带来了巨大帮助。

另外，10.1英寸中控多媒体触屏也经过了系统升级，在屏幕显示效果和车载应用的丰富程度方面都有着更好的表现，但在实际使用的过程中，教授仍感觉这一套车机系统的UI设计以及系统响应速度与自主品牌车型存在一定差距，这将是未来丰田需要努力改进的部分。

而在车厢的后排，乘坐空间并未发生明显的改变，大容量的三元锂电池组并没有侵占车厢空间，因此乘坐体验与威兰达双擎保持基本一致，唯独新增的后排座椅加热功能或许会让北方的消费者感到开心。

至于最关键的动力系统部分，新车依旧采用一套基于2.5L阿特金森循环发动机的THS II油电混合动力系统，但是相比于普通双擎版本，威兰达高性能版配备了容量达18.1kWh的大容量电池组，使其获得最长95km的纯电续航里程。

另外，电机功率也获得了60匹马力以上的性能提升，其中双电机四驱版本的电机综合马力提升到了237匹，为这款新车的“高性能”称号提供了动力保证。

至于对电机进行了动力升级的威兰达高性能版开起来的感受到底如何，那就请看视频吧！