说到合资小型车都会想到

飞度

POLO

致炫

今天要说的是一辆沧海遗珠

斯柯达 晶锐

现款斯柯达晶锐已停售多时，如今全新车型面世将填补斯柯达小型车领域的缺失。目前消息均为海外车型，预计具体配置、动力总成与国产版有出入，整体设计、内饰布局大致上会保持一致。

直接看重点：

1、外观大变革，对比老款年轻化明显。

2、基于MQB A0打造，尺寸加大，横向空间领先同级。

3、内饰双屏+触控设计迎合主流审美。

4、雨伞槽小细节显个性。

5、海外有四种动力总成，预计国内使用1.5L+6AT/5MT。

如果说老款晶锐略显憨厚，那么新款车型则变成“年轻帅小伙”，18英寸的轮毂预计国产后会更换成小尺寸。

新款晶锐基于MQB-A0平台打造，新车长度达到4107mm，比老款加长111mm，宽度为1780mm，比老款加宽48mm，相信在空间上会有质的差距。

由于尺寸上的增加，晶锐的行李厢空间也增加了50L，达到了380L，装载能力更强。后备厢中的锚点、挂钩能更好显示两厢车的实用取向。

值得一提的是该车使用了LED光源，并配备转向辅助和自适应远近光功能，双光透镜在亮度上更有保证。对比起飞度10.48万以上的配置才配备LED头灯，晶锐显得有诚意得多。

从车辆雷达布置来看，海外版晶锐将会配备L2级辅助驾驶功能，但按照国内同级别车型水准来看，大概率只在顶配车型上配备。

内装部分，虽然整体线条不算多，好在层次感丰富。有意思的是，全新晶锐还“破天荒”使用双辐式方向盘，是内饰的亮点之一。

不知道大家有没有留意，晶锐的一键启动设置在原本的钥匙孔位置，如果放在挡把附近似乎会更顺手。

10.25英寸全液晶仪表和9.2英寸的多媒体触控屏是全新晶锐的亮点，毕竟2021款POLO已经配备大屏，晶锐总不能落后，对比起飞度只有CROSSTAR版本才会配显示屏，相较之下晶锐显得现代化一些。

全景天窗、门板上的雨伞装置甚至让晶锐有了一点“劳斯莱斯”的味道，虽然内饰整体没有使用皮革材质，但整体看起来也不会出现廉价感，且织物材料优势在于透气性以及耐用性。

海外斯柯达晶锐会配备不同排量不同进气形式的四种发动机。预计国产版斯柯达晶锐将全系标配1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，最大扭矩145N·m，对于一辆家用小车来说，性价比、耐用才是王道，而这台发动机所搭配的5MT或6AT变速箱恰好是可靠的典范。

目前合资精品小型车虽然不多，但飞度、POLO这些传统“豪强”竞争力相当强悍，晶锐想要突围并不容易。

品质感是晶锐的优势，一来有大众集团背书，设计上符合年轻人的审美；二来，1.5L发动机经历多年市场考验，可靠性一流，再加上换代之后优秀的智能化装备，相信晶锐能够在飞度、POLO手中抢夺一部分潜在用户。根据以往情况来看，斯柯达在定价上比POLO更有优势，这也是晶锐能够突围的重要因素。

毫无疑问，斯柯达想要通过全新晶锐来挽回那些喜欢精品小型车的用户，抛弃疲态的外衣，换上新装后满足年轻消费者对于这种车型的期待。更高的配置，更加潮流的显示屏，让车辆尽显特质，再加上诸如雨伞槽等小细节，足以打动个性鲜明的消费者。