前段时间的上海车展是今年度第一个大型国际车展

车企们各显神通发布了海量新车

似乎接下来的5月新车会明显减少

事实上，5月的新车同样精彩

全新一代明锐PRO基于大众集团MQB Evo平台打造，通过更加犀利的造型、更跳脱的颜色搭配以及RS运动风格的设计，让车辆的受众面更广，无论是年轻群体还是中年人都容易被它吸引。

车辆整体呈现低趴的状态，直瀑式格栅是斯柯达的传统，双L造型的LED前大灯辨识度十足，整体造型依旧是延续斯柯达经典的见棱见角风格。从车头上来看，车辆的配置很高，360°全景影像，ACC自适应巡航一应俱全。

尺寸方面，长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距加长了44mm，达到了2730mm。

全新造型的尾灯同样是基于车辆见棱见角的设计语言而来，SKODA车标代替了传统车标，同时车辆拥有多处从RS风格的设计，给车辆带来更强烈的运动感。

内饰部分，12.1英寸的触摸屏是核心，在屏幕下方还有一排触控按键，用于调节空调温度以及音量，如果再加入风量调节，相信会更加实用。换挡杆也从机械式升级为电子式，通过前后拨动切换挡位。

值得一提的是，现款明锐上那个实用的掀背式尾门被保留下来，顶配车型上还是电动尾门，大大方便用户装载物品，无需被尾箱高度左右物品放置。

动力依然是熟悉的1.4T发动机，最大马力150Ps，最大扭矩250N·m，匹配7速双离合变速箱。前期上市的只有三个车型，预售价13.89-15.99万，分三个车型：豪华版、尊贵版和旗舰版。

哈弗赤兔一共有两种车型，在上海车展哈弗公布了燃油版车型的预售价格，价格区间为10.98-12.68万元。混动版车型则在上海车展上进行首发，目前尚未公布预售价格。该车最大的特点在于搭载DHT柠檬混动的两驱HEV架构，工信部综合油耗为4.6-4.7L/100km。

尺寸方面，哈弗赤兔长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm，是典型的紧凑型SUV尺寸。

如今的大屏内饰我们早已看惯，但哈弗赤兔上的内饰仍然让我们眼前一新，黑、白、橙三色搭配，让“平庸”的内饰增添一丝新奇。此外，哈弗赤兔还会提供一款黑色+荧光绿的搭配，从颜色上来看哈弗赤兔明显针对年轻人而设计。

燃油版车型提供1.5T高低功率1.5T发动机，低功率版本最大马力150Ps，高功率为184Ps，匹配7速湿式双离合变速箱。混动版车型则搭载1.5L发动机，最大马力101Ps，匹配DHT100混动变速箱，系统综合最大功率190Ps，电池的容量为1.8kWh。

该车定位中型SUV，并提供4款纯电和4款插电混动车型，预售价在16.58-23.50万元之间。

上汽大通MAXUS EUNIQ 6是基于上汽MAXUS MERA智能化可延展中型车平台打造而来，在外观上与上汽大通D60有一定的相似之处，也可以将EUNIQ 6看作是D60的新能源版本。

纯电版车型相比起插混版车型最大的区别在于中网上，插混车型在外观上与D60并没有特别明显的差异，增加的蓝色饰条也给你一点新能源方面的暗示。纯电版使用无中网的设计，整体会更趋向未来化。

尺寸方面，插混版和纯电版保持一致，长宽高分别为4735/1860/1736mm，轴距为2760mm，最大的区别在于纯电版车型在右前轮眉上方配有充电口，而插混版车型则设置在车辆左后翼子板上。

内饰方面二者同样使用相同的设计，配备12.3英寸的全液晶仪表、14英寸的中央显示屏，同时还配备了斑马3.0智能互联系统，支持自然语音识别、多种第三方应用以及智能用车功能。

动力系统方面，EUNIQ 6插混系统由1.3T发动机和电动机组成，发动机最大马力163Ps，电机最大马力82Ps，纯电续航里程为62km。

纯电版则使用最大马力177Ps的电机，最大扭矩310N·m，电池容量为70kWh，在最新一代电池管理系统以及保温系统的加持下，其NEDC续航里程为510km。

在上海车展奥迪就带来了全新奥迪Q5L，作为中期改款车型，该车换上了全新的前脸设计，动力依旧保持2.0T发动机。

区别于老款车型，新款Q5L中网使用最新的样式，突出纵向线条；头灯也更换成全新设计，让前脸看起来耳目一新，更加贴合最新时代的奥迪家族化风格。

尺寸方面，新款Q5L的长宽高分别为4770/1893/1667mm，轴距为2907mm。

内装部分基本延续现款设计，并没有过多改变，同样是悬浮式中控屏配合虚拟座舱为内饰的核心，相比起类似设计的A4L，新款Q5L会更加中庸一些，符合这个级别消费者的审美与喜好。

动力方面，新款Q5L价格提供40 TFSI和45 TFSI两种不同功率的2.0T发动机，最大马力分别为190Ps和252Ps，最大扭矩分别为320N·m和370N·m，匹配双离合变速箱，参考现款车型，Q5L将会全系标配四驱系统。

广汽传祺M6 PRO车型同样在上海车展首发亮相，并于5月1日正式上市。广汽传祺M5 PRO是现款广汽传祺M6的改款车型，新车在外观和内饰上均有明显升级，但依旧没有出现网上流传已久的侧滑门。

对比起现款车型，广汽传祺M6 PRO的气场得到明显提升，改款后更贴近“大哥”M8的神韵，前格栅由原来的梯形变成长方形，再加上熏黑的设计与车头镀铬装饰件形成反差。从中网延伸至两侧的日间行车灯增强车辆的的气势。

车尾和车身侧面暂时没有过多改变，而MPV的神髓——侧滑门依旧没有出现在改款车型上，就个人使用而言，笔者认为侧滑门能强化MPV车型的身份，同时大大利于日常上下车使用，但往往侧滑门受碍于成本而被抛弃。

内饰从设计上与现款车型仅在配色上会有所区别，同样是双联屏的设计，但新车增加中央CONSOLE以及使用华为研发的Hicar车机系统。同时，广汽传祺M6 PRO还支持L2级辅助驾驶。

左：新款车型 右：现款车型

在布局上，有原来的中央低矮储物箱设计改为扶手箱设计，在装载小物品能力上会有一定提升，但对于一款MPV来说，前后排自如通行是不是更重要呢？独立扶手也变成了统一扶手，使用起来难免会互相干涉。

动力方面，预计新款车型会沿用现款车型上的动力总成，1.5T发动机最大马力169Ps，最大扭矩265N·m，匹配7速双离合变速箱。该动力系统主要以线性与平顺为主，作为一款家用MPV车型，你不会想在弯道上有任何“非分之想”。

D-MAX曾是国内首款搭载自动挡的皮卡产品，开拓了皮卡高端化的道路，如今D-MAX重新出发，在外观、内饰配置方面拥有极高的诚意，相信这能打动喜欢皮卡的你。

整体来看，新车造型以饱满、野性为主，除了设计上的变化以外，车头增加了倒车雷达以及用于360°全景影像的摄像头。尺寸方面，D-MAX的长宽高分别为5265/1870/1850mm，轴距为3125mm，无论是载人还是载物，D-MAX都是能手。

值得一提的是，D-MAX后斗并没有喷涂货厢宝，在装载一些尖锐物品时有划伤车厢的风险，需要留意。

内饰的升级非常明显，在造型上全面焕新，全新样式的方向盘和多边形中央控制区域为D-MAX带来一丝野性。从方向盘上可以发现，D-MAX还带有多媒体控制以及自适应巡航，配置满满。

车机支持酷我音乐、GPS导航等第三方APP，即便是干粗活累活的皮卡也不能怠慢驾乘人员。此外，该车机还支持Carplay和百度CarLife功能。

动力方面，全新D-MAX将搭载代号为RZ4E的1.9T柴油发动机，最大马力163Ps，最大扭矩360N·m，变速箱使用的是来自爱信的6AT变速箱。动力参数上相较现款没有变化，但五十铃针对发动机的进气设计、降噪等方面进行优化处理。

从名字上就能知晓，领克05 PHEV是在领克05的基础上新能源化而来，以满足不同消费者对于车辆的需求。在此前亮相的活动中，领克05 PHEV的预售价格也随之公布——23万元，与领克01 PHEV接近，车辆将于5月5日正式上市。届时领克05 PHEV将于领克01 PHEV一起共同征战插混市场。

外观层面，领克05 PHEV版本与燃油版并没有太多的不同，依旧是领克家族的前脸，除了那个绿色的牌照，相信你无法一眼发现它的身份。侧面是领克05的卖点——溜背式车身，车身尺寸与燃油版保持一致，同为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm。

PHEV专属充电口设置在车辆左前翼子板上，这个位置对于一些线缆比较短的充电桩会很尴尬，会出现电缆长度不足而无法充电的情况，如果设置在后翼子板上相信会好很多。

在大屏时代，领克05 PHEV的内饰只能说是中规中矩，并没有太多突破性设计。车内增加了部分蓝色饰条以凸显车辆新能源元素，同时保留了Alcantara面料，在用料方面不错。

不过，领克05 PHEV由于是在燃油版车型上“改造”而来，所以后排地板会有一个明显的凸起，对于后排乘客的舒适度有所影响。

动力方面，这套PHEV系统使用一台1.5T三缸发动机，发动机最大马力180Ps，最大扭矩265N·m，系统综合功率为262Ps，匹配7速湿式双离合变速箱。17.7kWh的电池为车辆提供81km的纯电续航里程。

三缸发动机在国人心中是始终无法抹去的刺，虽说在NVH方面厂家已经尽可能降低影响，但物理上的特性是无法突破的，花更多精力更多投入去让三缸发动机减少抖动，为什么不投入精力去研究四缸发动机让它拥有更高的效率？

以上就是5月即将上市的新车，从上汽大通EUNIQ 6到哈弗赤兔，从奥迪Q5L到明锐PRO，很明显看出自主品牌在新能源转型方面明显要更加激进，从HEV到PHEV到EV，产品线遍布每一种车型；反观海外品牌，目前依然是以燃油车为主力。

以上就是5月即将上市的新车，由于经历了上海车展，所以5月发布的新车不多，如果您想关注什么车型，欢迎在下面留言给教授哦！