在经历了漫长的车市寒冬后，国内车市终于迎来复苏。来自乘联会的最新数据显示，今年第一季度，国内乘用车销量为509.2万辆，同比增长68.8%，即便较2019年同期的507.7万辆相比，也有了0.3%的增长。

伴随着车市的回暖，车企也加快了新车投放的步伐。据不完全统计，在刚刚过去的上海车展，正式上市或首发亮相的新车达到了250多款，其中包括了第四代汉兰达、第四代奇骏、全新一代奔驰C级等重磅车型，看得人心痒痒。

对于关注新车的朋友也不要着急，车展之后，它们就将陆续上市，接下来我们就来看看那些将在5月份上市的新车。

多次跳水之后，全新一代国产明锐，即全新明锐Pro终于在今年的上海车展正式亮相，并在4月28日开启预售，据悉新车将推出性能版、豪华版、尊贵版、旗舰版共计四款车型，后三款预售价区间为13.89万-15.99万元。按照计划，新车将在5月正式上市。

诞生于1996年的明锐，可谓斯柯达家族的销量担当，曾经凭借一己之力，撑起了家族的半壁江山，较高的性价比和良好的口碑，深得消费者追捧。

如今的全新明锐Pro是明锐系列的第四代车型，新车基于大众全新的MQB EVO平台打造，早前上市的第八代高尔夫和全新一代奥迪A3也是出自该平台。

新车在外观上基本沿用了海外版车型的设计，相比现款车型有了天翻地覆的变化，进一步强化了造型的立体感，营造出十足的运动感。而为了彰显运动的属性，明锐PRO还将提供“RS运动套件”。

新车采用了全新的立体垂瀑式格栅，配合隆起的引擎盖线条，营造出较强的力量感。而双“L”形大灯组与前脸线条相呼应，有效提升了前脸的视觉宽度。

新车的长宽高分别为4753/1832/1469mm，轴距为2730mm，相比现款车型，车身尺寸可谓全面加大，即便和新朗逸相比，也优势明显。

车尾的设计同样富有立体感，全新的“箭羽”LED尾灯颇具辨识度，并且在内部采用了熏黑处理，增加了运动气息。

内饰同样给人耳目一新的感觉，整体风格延续了海外版的设计，和外观一样，内饰也同样有着不错的立体感。内饰采用了大面积软性材质，并且在细节处运用了缝线处理，整体的质感相比现款提升了不少。新车采用了全液晶仪表+悬浮式中控屏的组合，并且配备了电子档把，整体的科技氛围还是营造不错。

除了全液晶仪表之外，新车还配备有HUD抬头显示、斯柯达智慧车联系统、手机无线充电、AEB刹车辅助系统、SWA变道辅助系统、ACC自适应巡航等，配置还是挺丰富的。

另外值得称赞的是，明锐标志性的掀背式尾门设计在行车上得以保留，尾箱的实用性和便利性要比普通三厢轿车表现更好，并且还新增了电动尾门。

动力方面，新车搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，这是一套大家很熟悉动力总成，在大众很多车型上都有运用。

最后只得表扬的是，全新明锐Pro终于将原来的那个后扭力梁非独立悬架换成了现在多连杆独立悬架，外加全新平台的加持，所以整车的行驶质感和操控感相比现款有了不少提升。

总的来说，基于全新平台打造的全新明锐Pro，变化由内即外，产品力的提升肉眼可见，对年轻人的吸引力还是蛮大的，将来新车能否大卖，主要看最终售价了。

千呼万唤始出来，由任正非千金大小姐姚安娜代言的——摩卡终于在上海车展正式公布预售价，预售价格为17.98-22.08万元，新车预计在5月份正式上市。

摩卡基于咖啡智能平台打造，是WEY品牌旗下全新中型SUV，主打智能化方向，搭载全球首次量产的全固态激光雷达，除了低配车型外，其他车型均具备了L3级自动驾驶功能。

外观方面，新车采用了WEY品牌全新设计语言，大尺寸的进气格栅霸气十足，格栅内部采用了点阵式式中网，并且加入了镀铬元素，看上去比较高级。大灯的造型比较狭长，和中网巧妙地链接在一起，具有较高的辨识度。

新车的长度为4875mm，轴距为2915mm，车身长度优于VVT(4760mm)，但轴距略短一些（2950mm），在视觉上会显得更加修长一些。新车采用了时下流行的隐藏式门把手设计，看着比较有科技感。

作为一款主打智能化方向的车型，内饰设计非常简洁，没有过多的物理按键，基本的操作都集成在了三款液晶屏幕上，科技感十足。

14.6英寸的大屏很是显眼，内部集成了最新的车机系统，具备影音娱乐、车联网、OTA升级等功能，而为了提升用户体验，该系统还采用了高通8155车载芯片，计算能力相当于2020年左右的旗舰智能手机。

除此之外，新车还配有AR-HUD、ADAS高级驾驶辅助系统、全固态激光雷达、车规级5G+V2X车载无线终端等高科技配置，其智能化方面的表现值得期待。

动力方面，新车将提供燃油版和插电混两种动力，其中燃油版车型将搭载全新的E20N 2.0T发动机，配48V轻混系统，该发动机采用诸如米勒循环等诸多节油技术，最高热效率超过38%，最大功率为213马力。

传动系统方面，与发动机匹配的是一台横置9DCT湿式双离合变速箱，据悉这是全球首款横置9速双离合变速箱。

全新的平台，全新的设计、先进的智能配置、L3级自动驾驶以及全新的2.0T+9速双离合的动力总成，都让人对WEY品牌旗下这款全新的车型充满了期待。

继续奔驰GLC之后，奥迪Q5L也即将迎来中期改款，新车在今年的上海车展正式亮相，预计在5月份正式上市。

作为中期改款车型，新款奥迪Q5L采用了全新的设计语言，相比现款车型更加前卫、运动。新车将提供两种设计风格，区别主要集中在中网上，其中豪华版采用了全新的直瀑式中网，而运动版则采用了蜂窝状的中网。

新车配备了全新的矩阵式LED大灯，内部采用了更加圆滑的边角线条，造型相比现款更加精致。

车身侧面，从车头贯穿至车尾的上腰线得以保留，为优雅的车身侧面增加了几分力量感。新车的长宽高分别为4770/1890/1667mm，轴距为2907mm，相比现款车型（4753/1893/1659mm，2908mm），车身长度有所增加，视觉上更加修长。

车尾采用了全新设计的尾灯，并且加入了双边共四出的排气布局，看上去更加运动。

现款Q5L内饰

内饰方面，和现款车型基本保持一致，主要在细节方面做了调整，比如中控屏幕尺寸由现款的8.3英寸升级到10.1英寸，并且搭载了最新的MMI互联系统，取消了现款MMI系统的实体旋钮，改用了触控的操作形式，整体的科技感有了进一步提升。

动力方面，新车继续搭载现款车型的2.0T高低功率发动机，最大功率分别为190马力和252马力，峰值扭矩为320牛·米和370牛·米。与发动机匹配的是7速S tronic双离合变速箱。高功率车型的百公里加速为6.9秒。

据悉新车将全系标配12V轻混系统，所以燃油经济性方面会有一定提升。

作为中期改款车型，新款Q5L变化主要集中在外观的细节调整，看上去将更加运动、前卫，而内饰也进行了科技配置的升级，让其具备了更强的市场竞争力。

今年以来，奥迪Q5L展现出良好的销售势头，其前3月的累计销量为4.34万辆，较去年同期增长99.1%，将奔驰GLC、宝马X3两个竞争对手甩在了身后。而随着中期改款车型的到来，奥迪Q5L的竞争力将得到进一步增强，市场地位也将进一步巩固。

继3月末带来诚意十足的DS 9之后，来自法国的豪华品牌DS又将计划在5月份带来该品牌在华独立运营后的第二款车型——全新DS 3。近日我们从相关渠道了解到，全新DS 3现已正式运抵广州新沙港，预计在5月下旬正式上市。

作为DS品牌首款纯电动SUV，DS 3采用了法国原装进口，而之前上市的DS 9则是在位于深圳的宝能汽车工厂（原长安PSA工厂）生产。

海外版DS 3

从曝光的现场照片来看，新车在外观方面基本保留了海外版的造型，前卫的设计，个性十足的大灯组，以及钻石切割的铝轮毂，让人印象深刻。不得不承认，在设计这块，法国人确实有两把刷子。

海外版DS 3

实拍车虽然覆盖了一层车衣，但通过流畅的车顶线条和充满力量感的后包围来看，新车的尾部将保留海外版原汁原味的设计。

内饰方面，新车同样保留了海外版的设计风格，采用了大面积白色菱格纹理皮革包裹，质感和豪华感扑面。

悬浮式中控屏下方保留了一些常用的物理按键，这点值得称赞，但造型却有些天马行空，不知道国人会不会喜欢。

关于新车具体的配置和动力，目前还没有更多的消息，不过可以参考一下海外版的车型。海外版DS 3搭载了一台84千瓦(114马力)的电机，官方称其0-48km/h的加速成绩为3.3秒左右。

电池组方面，新车搭载了50kW·h的电池组，官方表示在WLTP工况下的续航里程为322公里，NEDC工况下的续航为430公里。这样的性能表现，放国内市场来看，只能算是中规中矩。

随着2019年年底长安PSA的解散，不少人开始将DS列为下一个推出中国市场的国外品牌，但面对中国市场这块大蛋糕，DS显然不会轻易放弃。继3月推出全新旗舰车型DS 9之后，DS快马加鞭引入DS 3纯电动版车型，试图加快了中国市场的产品布局。

从DS 3的产品力来看，其设计和用料应该是其最大卖点，但品牌影响力和性能方面，并不是它的优势。目前，DS 3纯电动已经在海外上市，起售价为32350英镑（折合人民币28万），一向自诩豪华品牌的DS，在国内的售价应该不会便宜，所以想要国内消费者买单，估计有点难，当然还要看最终的售价。