新能源汽车无疑成为了新时代的“主菜”，从此次上海车展即可看出，新能源车型相继推出，产品五花八门，相反，普通燃油车似乎有些被“冷落”的迹象，市场热度、厂家力度都大不如新能源车型。

早前，奥迪就已经宣布停止研发内燃机，主力进攻纯电动车型。此次上海车展，奥迪也带来了具有跨时代意义的全新产品——A6 e-tron。

虽然名为A6 e-tron，但我可以很明确的告诉你，它与我们常见的A6L没有一丢丢的关系，其中包括设计、平台等等。

外观上，A6 e-tron采用了相当激进、前卫的设计语言，整体的车身轮廓有点类似于目前在售的A5、A7，“轿跑味”相当浓厚，符合年轻消费者的审美。

车头部分，奥迪标志性的“大嘴格栅”依旧存在，但由于是新能源车型的原因，其“大嘴”为全封闭式，加上锋利、细长的前大灯设计，营造出极强的「攻击性」和「前卫感」。

不过，个人认为车侧以及车尾才是A6 e-tron最精髓的地方。

从侧后45°角看，是A6 e-tron最美的角度。溜背式的车身、22英寸大轮圈、贯穿式尾灯以及微微翘起的尾部，尽收眼里，给人一种饱满、有力的视觉观感。

在车身尺寸上，A6 e-tron的长宽高分别为4960*1960*1400mm，与标准轴距版的A6相接近，加上溜背式的尾部设计，我唯一担心的是它的车内乘坐空间表现，估计很难满足国人们的“胃口”。

虽然目前A6 e-tron只是概念版车型，但官方称：“未来量产时将保留95%的设计”。

搭配在奥迪A6 e-tron身上的是新型Digital Matrix LED大灯，而这，是一款具有“电影品质”投影的新型数字矩阵LED大灯。

除了常规的照明外，其主要功能有2个：娱乐、交互

娱乐，相比于普通大灯，它具有一个投影的功能，这在早前刚上市的全新S级就已经体会过，不过，奥迪宣称自己具有“电影品质”，并且同时支持视频以及游戏的投影，在清晰度以及兼容度上，相信相比于S级要有不少的提升。

交互，配合车身两侧各装有3个的高分辨率投影仪，其还能起到一个“指示器”的作用。比如：当你正准备要开门时，地面上会出现警示标志以提醒后方行人或车辆，大大提升安全性。

尾部则采用了OLED贯穿式灯带，通过OLED技术，奥迪声称能提供“几乎无限的可定制变化”，散发出精美3D空间效果的灯光，看上去相当的出彩，赋有科技感。

为什么说A6 e-tron具有跨时代意义，其真正意义上采用了全新的纯电动平台打造，并非以往的“油改电”。

在说动力之前，我们先留意三个数值：4s、700km、5min

这是由奥迪和保时捷共同开发的PPE平台（Premium Platform Electric），而A6 e-tron将会是该平台下的首款产品。动力方面，A6 e-tron将配备双电机，最大功率350kW，最大扭矩800N·m，零百加速时间不到4s。

不过，除了速度以外，想必大家最关心的莫过于续航。

A6 e-tron配备了100kWh的大电池，其WLTP续航里程超过700km，对于它的体量来说，可以说是相当出色。主要归功的，除了有出色的三电系统以外，还与超低的风阻系数有较大的关系，A6 e-tron的风阻系数仅为0.22Cd（目前风阻系数最低的量产车是奔驰EQS——0.20Cd），已经非常夸张了。

同时，A6 e-tron还具备最新的800伏特充电技术，充电功率最大达到270kW，充电10分钟即可行驶300km以上，25分钟即可充满80%。一定程度上，减少里程焦虑的问题。

据悉，全新A6 e-tron最快也要2023年才能正式上市，还有一段…...较长的时间。

但从目前所知的信息来看，超高的颜值，速度、续航双兼顾，花俏且不失实用性的灯组等等，A6 e-tron的实力可谓是相当强悍，值得期待。