目前消费者买车最看重的就是三大件了，而这核心三大件分别是发动机、变速箱和底盘，发动机被誉为汽车的心脏，是汽车动力的来源，重要性不喻而言；变速箱被称为汽车的大脑，一辆车好不好开变速箱说了算；底盘则更有学问、更为复杂，一般的车企都没有调校出既运动又舒适性的底盘；对于很多人来说，汽车三大件是衡量一家车企技术牛不牛的标准。
不过对于买买君看来，销量的高低才是衡量一家车企的综合实力，不管你三大件造得有多牛，消费者不认可也没用，法系车就是典型的代表，凯迪拉克系列车型也表示赞同。众所周知，在国人眼里，品牌力才是最重要的，销量已经一次次证明了。根据乘联会公布的销量数据，3月份豪华车销量27万辆，同比增长86%环比2月增长60%，而一季度累计销量已达75万辆，不得不说，国人真有钱。
而这75万辆的销量，奔驰、宝马和奥迪占据了87%以上份额，具体来看，宝马在前三个月累计销量达到了229,748辆，同比增长了97.3%，斩获豪华品牌销量冠军；而奔驰排在了第二位，前三个月累计销量达到了222,520辆，同比增长60.1%，与宝马差距并不大；奥迪前三个月的累计销量为207,196辆，同比增长了83.3%，数据都非常亮眼。
在以前，汽车最初的属性还是代步工具，解决人们的交通出行，但如今汽车更多被誉为“行走的身份”，也成为了许多成功男人不可或缺的工具。相比于奔驰宝马，奥迪在品牌力方面或许更为低调，作为曾经的官车代表，在政府示范作用的带动下，社会地位、低调内敛、事业成就成为了奥迪形象的代表“大小是个官，都坐四个圈”，成为了奥迪的主流形象，也是社会的深刻刻画。
当然随着时间的推移，奥迪的品牌形象也越来越个性鲜明了，车型也越来越年轻运动化，受到了不少年轻消费者的追捧。所以在买买君看来，奥迪旗下车型才是最具性价比，同时也是最符合广大消费者需求，具有不错的品牌溢价能力，面子问题不用担心，更重要的是拥有较大的优惠力度，往往比同级别的宝马和奔驰要便宜两三万，甚至四五万。
奥迪在一定程度上满足了普通消费者开上豪车的梦想，目前在售的2021款奥迪Q2L普遍优惠都在5.5万元左右，部分车型甚至有6.5万的优惠，最入门版车型落地价在18.5万上下，比起很多合资紧凑型SUV都要便宜，性价比不是一般高。
凭借较低的售价以及奥迪品牌的光环加持，奥迪Q2L在过去的一年累计销量46,973辆，在今年前三月也有不俗表现，分别销量7066辆、1828辆和3403辆，为奥迪贡献出一份力。当然抛开价格和品牌来看，奥迪Q2L的产品力依然不错，高颜值的造型、丰富的配置、较好的动力水平以及出色的操控性，都是其加分项。
在入门级别豪华轿车市场，奥迪也是当仁不让，旗下奥迪A3在销量上遥遥领先，在过去的一年里，奥迪A3累计销量76,912辆，是20万级别豪华轿车中当之无愧的佼佼者，作为对比，奔驰A级2020年累计销量为68,063辆，宝马1系销量为39,243辆。
伴随着全新奥迪A3的上市，拥有更加时尚运动的造型、更加豪华科技的内饰以及更宽敞的乘坐空间，产品力得到了全所未有的加强，想必当达到一定的优惠幅度后，销量必能突破历史新高。目前新款奥迪A3普通也有2.5-3万之间的优惠，性价比依然很高，当然等等或许有更高的优惠，毕竟这是奥迪一贯的风格。
除了低端市场的亮眼表现，奥迪在中高端市场更是惊人，在过去的2020年里，奥迪A4L累计销量130,906辆，获得同级别车型销量季军；奥迪Q5L累计销量144,648辆，获得同级别销量亚军；奥迪A6L累计销量171,561辆，斩获了中大型豪华轿车销量冠军，与奔驰宝马平分秋色，形成三足鼎立之势。
而到了2021年，这三款车持续发力，尤其是奥迪A6L和奥迪Q5L在前三个月累计销量均获得同级别最佳销量，具体来看，奥迪A6L一月份销量16,307辆，二月份销量10,792辆，三月份销量145,61辆，累计销量41,660辆；奥迪Q5L一月份销量15,949辆，二月份销量12,535辆，三月份销量15,270辆，累计销量43,754辆。
它们能在竞争激烈的市场中站稳脚跟，同时斩获销冠，与较大的优惠力度脱不了关系，目前来看，奥迪Q5L终端市场优惠7.3-9.5万元之间；奥迪A6L终端市场优惠6.5-9.1万元之间，奥迪A4L终端市场综合优惠在6万元左右，均比同级别的奔驰宝马要优惠得多，这是奥迪的取胜之道。
除了优惠上持续让利，本身产品实力并不弱，作为加长鼻祖，奥迪在空间方面颇有造诣，加上座椅贯彻着人体工程学的设计，具有良好的包裹性、承托性，能够给驾乘者提供良好的乘坐舒适性。
同时在智能科技方面，奥迪更是走在前沿，尤其它的全液晶仪表盘，无论是UI界面的设计，还是整体的分辨率和清晰度，其它品牌都是无法比拟的，除了展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽、实现个性化设置、显示内容也更丰富，特别是地图导航显示，那真叫一个绝。
当然奥迪最出名还的是它的quattro四驱，特别是之前quattro纯机械四驱系统，可谓是无所不能，在沙地、泥路或者雨雪等路况也能如履平地，在各大越野场地常见它们的身影；虽然目前奥迪A4L、奥迪Q5L和奥迪A6L搭载的都是quattro ultra电控四驱，但其稳定性和通过性依然是同级别标杆。
总的来看，奥迪能与奔驰宝马位列一线豪华品牌，源自于它丰富的产品布局、强大的产品实力以及不俗的品牌力，当然最实在的还得是它较高的优惠力度，从而形成较高的性价比。所以在未来的发展上，奥迪想要维持高销量，优惠必然是不可少的，对于广大消费者来说，何尝不是一件喜事。