在以往，如果你手持15万，想买一辆象征着可靠省油的丰田车还真有点难度，因为选卡罗拉吧，空间有点小了，选凯美瑞吧，预算又不够。

但随着中国汽车市场的不断发展和成熟，如今的细分车型也逐渐丰富起来，在A级车和B级车之间多了个A+级，它在价格和空间方面都做了权衡，目的就是覆盖更多的家庭用户，例如最近刚刚上市的一汽丰田亚洲狮。

从定价和产品参数就能明显看出，这款车正好填充了卡罗拉和亚洲龙之间的15-18万空档。那么问题来了，这款车到底如何？哪个版本最值得购买？比起同级又如何？

估计90%的消费者在初次看到亚洲狮时都有这么一种感觉：总觉得在哪见过，但又说不出来，反正就是很熟悉。

别怀疑，这不是错觉，实际上这是因为亚洲狮是基于卡罗拉平台打造而来，外观的主要变化在于细节和尺寸上，但整体的车身姿态并没有太大变化。

外观最明显的变化就是前脸和尾部，先说前脸，相比起卡罗拉激进的设计风格，亚洲狮的造型会更沉稳一点，特别是“三横式”的中网格栅搭配两侧的LED大灯的组合，让人想起了当年的第八代凯美瑞，颇有B级车的气势。

尾部的设计的灵感则来源于大哥亚洲龙，在两侧的LED尾灯之间加入了一道红色的饰条，并配上ALLION的英文，档次感瞬间就上来了。

不过相比起外观设计的改动，更值得关注的是尺寸上的变化，亚洲狮的尺寸为4720*1780*1435（mm），轴距2750mm，车长比卡罗拉增加了85mm，轴距长了50mm，所以看起来更修长。

与变化还算明显的外观不同，内饰的设计则完全沿用了卡罗拉的布局，依然是标准的丰田风格，一切都以实用为前提。不过在配色方面设计师还是下了点心思，黑棕色的搭配能够有效提高品质感，或许是希望与卡罗拉开档次。

虽然内饰布局没变，但在配置方面却有了很大的惊喜，例如这块与凯美瑞同款的12.3英寸全液晶仪表盘，除了能够显示常规的数据外，还能显示导航和进行车辆功能设置，在功能性方面有着不错的表现。

不过多媒体方面并没有太大惊喜，这块9英寸的中控屏与卡罗拉的是同款，虽然缺少新意，但功能还是比较丰富的，常用的在线多媒体、在线导航、蓝牙等都有。

不过有趣的是，最低配车型的8英寸屏幕支持Apple Carplay功能，中高配车型的9英寸屏幕反而没有。

相信对于大部分读者来说，他们更想了解的是空间表现，因为亚洲狮2750mm的轴距比速腾、轩逸等车型都要长。实际上亚洲狮的空间主要提升在后排腿部空间表现，实际乘坐大约比卡罗拉多一个拳头的空间余量，相信这对于家庭用户来说会是个好消息。

除了空间，亚洲狮还有一大杀手锏就是搭载了2.0L四缸自吸发动机，与之匹配的是CVT变速箱，最大功率达到了171马力。

要知道这可是凯美瑞同款的动力系统，这套系统主打燃油经济性和平顺性，得益于超过40%的热效率，百公里油耗更是低至5.7L/100km。而平顺性相信不用多说，2.0L+CVT的组合谁开谁知道，这也是同级别小排量涡轮发动机车型无法比拟的。

亚洲狮共推出了5款车型，价格横跨跨度极大，该如何选择呢？首先我们可以看一下最低配版本。

老实说，按照丰田调性，此次亚洲狮标准配置简直可以用丰富来形容了，例如LED大灯、后排出风口、氛围灯、侧气囊、头部气囊、倒车影像等配置全都标配了，这在以往是想都不敢想的事情，假如你的预算不多，其实选择最低配车型也足够家用。

当然了，假如预算不是很紧凑的话，那么更推荐购买的是中配车型——尊享版，虽然比最低配贵了1.9万元，但在配置方面，例如9英寸的中控屏、皮革座椅、自动空调、电动天窗、无钥匙进入、座椅电动调节、后视镜电动折叠等该有尽有，家用起来也会更加舒服。

至于更贵的两个高配版本，除了配置提升不算大之外，最关键的还是价格，17.48—17.98万元的定价已经能够买到不少B级车，即便是大哥凯美瑞，也能买到入门版本车型了，性价比明显不如尊享版。

说到A+级轿车，估计不少人首先想到的会是一汽-大众的速腾，原因很简单，除了品牌名声之外，A+级的命名正是速腾发扬光大的，而且它的空间和定价极为精准，所以速腾连续多月的销量均能保持在3万辆以上。

对于亚洲狮来说，速腾无疑是最直接的竞争对手，比起后者，亚洲狮的轴距尺寸、发动机排量等都是优势，但在价格方面，速腾会更加亲民。

除了速腾，面临的竞争对手还有同样主打舒适性的日产轩逸、性价比突出的迈锐宝XL以及配置极高的哈弗H6等国产SUV，毕竟空间这回事并没有太大的门槛。

对于国人来说，空间无疑是购车时最为看重的一点，因为不少人买车主要的场景就是家用，想家人坐得更舒适，大空间无疑是前提。而亚洲狮正是本着这一思路出发，在卡罗拉的基础上加长了50mm的轴距，目的就是希望满足更多中国家庭的购车需求。

但在消费者的角度看来，一款车除了空间和配置，价格才是最关键的，因为目前15万元级别可选的车型实在太多了，假如亚洲狮想在销量上有所成就，那么后期的终端优惠自然是必不可少的。