传祺GA4 PLUS于近日正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为7.58-9.98万元。

传祺GA4 PLUS虽然只是GA4的中期改款车型，但整体的变化却非常之大，不仅采用了广汽最新的GPMA平台，而且对内外也进行了全面升级，动力也由原来的1.3T四缸机换成了1.5T三缸机。所以表面只是台中期改款，但实际变化已经不亚于全新换代了。

1、GPMA平台打造，平台的重要程度对车企了对车型都不言而喻。

GA4 PLUS基于广汽最新的GPMA平台打造，而GPMA平台则是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，该平台在全球化、年轻化、智联化、可靠性、低油耗、舒适性、安全性等方面都有力大的提升。

目前在售的第二代GS4、GS4 COUPE等热门车型均出自GPMA平台。

2、动感的造型，这是一个看脸的时代，尤其在产品同质化严重的汽车领域，好的颜值可谓成功了一半。

GA4 PLUS采用了最新的家族化设计风格，外观运动、年轻。前脸采用了大尺寸的熏黑中网，看上去很有张力；大灯也采用了全新设计，造型更加精致。

3、内饰质感提升，双连屏设计是亮点。双连屏造型的设计是内饰的最大亮点，档次感和科技感提升明显。

另外新车还搭载了ADiGO智驾互联生态系统，具备智能语音控制、在线地图、QQ音乐、车载生态小程序等功能，整体来说还是比较智能化。

4、全新动力总成，GA4 PLUS用1.5T三缸机替换了原来的1.3T四缸机，动力由137马力提升到163马力；变速箱由原来的爱信6AT换成了自主研发的7速双离合。

传祺GA4 PLUS定位“国民超省家轿”，上市后将与艾瑞泽5 PLUS、长安逸动PLUS和帝豪等主流国产家轿展开竞争。

和同级车型相比，传祺GA4 PLUS在动力方面具有一定优势，也是主流国产紧凑型家轿中，为数不多的一款搭载1.5T发动机的车型。当然成也发动机，败也发动机，GA4 PLUS的动力表现虽然不错，但三缸机确实是很多人过不去的坎。

抛开对三缸机的那份偏见，如果你是一个对动力有一定要求，预算10万以内，并且对颜值、配置和品质有一定需求的消费者，那么传祺GA4 PLUS便是一个不错的选择。

传祺GA4 PLUS共推出了四款车型，包括了1款手动挡和3款自动挡车型，那么哪款更值得买？

作为全系入门级车型，同时也是唯一一款手动挡车型，GA4 PLUS 235T手动精英版的配置并不算高，主要以实用性为主。卤素大灯、塑料方向盘、织物座椅、手动空调、15英寸钢轮毂等都是一些偏实用的配置；不过在安全配置方面，厂家还是比较有诚意，车身稳定系统、胎压显示等都没有缺失；另外比较拉风的双连屏设计也没有缺失，并且全系标配10.25英寸的中控大屏。

对于追求性价比的消费者来说，入门级的手动精英版是个不错的选择。

在自动挡的三款车型中，自动尊享版比自动豪华版贵8000元，升级了LED大灯、仿皮座椅；增加了自动大灯、电动天窗、定速巡航、无钥匙进入/启动、感应雨刷、倒车影像、外后视镜加热等配置，舒适性和用车体验要提升不少，所以8000元花得还是挺值的。

相比自动尊享版，顶配的自动尊贵版在售价上贵了8000元，主要增加了360度全景影像、前排座椅加热、主驾座椅电动调节、车联网、自动空调等智能、舒适性配置，适合那些预算相对充足的消费者。

2018年上市的传祺GA4，被厂家寄予厚望，甚至被厂家视作可以比肩当年GS4销量的一款车，而为了给新车造势，厂家还把GA4的首秀放在了北美车展上。

但事与愿违，GA4的市场表现并不及厂家预期，甚至在2020年一整年的销量也只有1734辆。本次上市的GA4 PLUS虽然只是中期改款，但变化由内及外，新的平台外加新的动力系统，外观设计以及内饰也更讨年轻消费者欢迎，新车能否改变当前现状，并实现销量上的突破，值得期待。