还记得那些年我们一起吐槽过的车型或车企吗？

是抄袭技术出神入化的众泰？

还是百公里一个加油站的纳智捷大7 SUV？

或是降价丧心病狂的特斯拉 Model 3？

现在说起来，你们都忍不住要吐糟几句吧？

先别着急喷！

因为这些完全够格上吐糟大会的车型或车企

其实都有一颗为消费者着想的真心

以为教授是在帮它们洗白？

往下看看就知道了

曾经的豪车让我们高不可攀

众泰的出现让豪车变得亲民

高仿版保时捷Macan

不要50万，不要40万，不要30万

只要10几万就能让你圆了保时捷梦

开上街你就是全条街最靓的仔

女友看了开心 岳母见了欢喜

如果你非要说后期品控很糟心

问题频发，悔不当初

那众泰又会教你一刹那的光辉就是永恒的道理

享受过程就好，千万不要坚持

对它最后的疼爱是手放开

如果被女友识穿是”A货”要和你拜拜

请谨记拜拜就拜拜 下一个更乖

纳智捷猜中了开头

在中国市场要打响名头

却没猜到结尾

最后竞然会灰溜溜地回到海的对面

它有什么错？你们要选择抛弃它？

油耗高有什么问题？

它只不过是想让你成为两桶油的VIP

让你在加油时享受被人奉为上宾的尊崇感

让你在与别人分享爱车时

可以说出百万豪车同等油耗的自豪言论

而且在别人眼里开BBA的不一定是有钱人

但是开纳智捷大7 SUV的应该是个土豪

在路上行驶也不用怕大力踩油门

油箱里的油撑不到去加油站

因为贵为VIP的纳智捷车主

只需一个电话

相信加油站的工作人员就会来给车辆进行补给

这样的待遇S级都不能有吧

可是现在说啥都晚了

你们伤透了纳智捷的心

还选择一笑而过

雷克萨斯ES表达豪华的方式总是如此独特

独特到让众人难以接受

我们会吐槽它10秒开外的百公里加速时间

比起自家的卡罗拉还要慢

被坊间冠以“雷克肉丝”的名号

但是慢其实是雷克萨斯ES想要带给消费者的一种生活态度

加速时间慢一点 与车辆相处时间多一点

ES不过是利用慢加速让你陪它久一点

我们又会吐糟它需要加价等车

有再多爱也架不住这么折腾

但是ES这么做实则是在一点一点消磨你的耐性

并将你成功劝退

其目的就是为了帮你省钱

宁愿自己不赚钱，也要为消费者的钱包考虑

这么贴心的车企不多了

似乎与新能源沾边的车企都不太讨好

造车新势力会被视为PPT造车

造出来的车也会被打上智商税产品的标签

传统车企转战新能源领域也会被看成离经叛道

只是就算不站在未来能源发展的大趋势角度

也应该替深受限行、限牌之苦的人儿想想吧

而新能源汽车又不用拍牌 又不受限行控制

还能为环保出一份力 一举三得 

还有什么拒绝的理由吗？

觉得充电麻烦？也只是在培养你的耐性

电池衰减严重？正好给了你换车的正当理由

二手保值率低？其实是给予你更多赚钱换车的动力

千言万语汇总成一句话

积极拥抱新能源吧 

如果在2019年Model 3刚进入中国市场的时候

有人跟我说两年后Model 3的价格会降到30万元以内

我肯定会当场掏出手机，给他挂个精神病科的号

但随后经历过连番降价后

再看看如今补贴后最低24.99万元的起售价

我只能默默地说出一句特斯拉牛bi

很多人说特斯拉这是在割jiu菜

无论是60后，70后，80后，90后

在特斯拉面前通通都是“韭零后”

只是也不能怪特斯拉降价吧

毕竟Model 3由最初的50几万

降至如今的20几万

都是实打实在为消费者谋福利

只是降价速度有点快 

降价节奏有点乱而已

而且还能给你带来买基金的刺激感

最后再给你们讲个鬼故事

你以为已经抄了Model 3的底

但是殊不知Model 3已经在准备下一波降价了

反向吐糟 最为致命

虽是扎心 但是事实

如有冒犯 下次还敢

为防被喷 狗头保命