如今的汽车行业出现了越来越多被“西化”了的声音，很多年轻人觉得自己看过几篇文章，就觉得：中国人应该像欧洲那样开两厢小车才是真正的懂车，中国人最爱的SUV“简直不能称之为车”。

但正如资本论所说的那样：“决定市场的关键因素是需求”。要知道中国始终还是一个有着14亿人口的发展中国家，很多家庭出行时往往能依靠的只有一辆车。

想象一下一家五口以上的人硬是挤在两厢车这种所谓的好车，那不才是真正的笑话吗？

汉兰达：哥可是在生涯末年仍要加价提车！

所以能理解汉兰达这样有着外观硬朗，且提供7座的SUV能够持续热销了吧？但有个问题，要知道并不是说家家户户都是能轻而易举地掏30万出来买车的，难道就10万以下就没有能够做到类似汉兰达体验的SUV车型了？

事实上还真有，假如你最近正想买一辆10万以下，配置齐全且有着7座的SUV，那么这篇文章可就不能错过了！

在很多人的传统思维中：10万以下有着大身材的SUV，要么是特供车，要么是小众的自主品牌，反正是没有一辆靠谱的。但事实上，这款宝骏530不光只在中国市场销售，而且还出口数万辆到海外市场销售，可以说是一辆名副其实的全球车。

而宝骏530能远销海外的原因很简单，用粤语说就是“大件及抵食”。别的不说，光这硬朗且饱满的造型就让人看着颇有好感（至少比A0级两厢车好看），而且2021款的它有着4690/4695*1835*1750（mm）的标准紧凑型SUV尺寸。

当然了，这车能够远销海外的原因，可不是单纯地用“大”字就能概括的，抛开它的内饰布局造型怎么样不说，在很多消费者最关注的配置方面，它还是很给力的。

例如10.4英寸的大屏、LED日间行车灯、电动座椅、多功能方向盘、一键启动、电子驻车、倒车影像等舒适性配置，而且它还配备了前排的侧气囊，可以说这个价位该有的它都有。

但对于中国家庭来说，有丰富的配置还不够，空间也是硬性指标，于是宝骏530提供了5/6/7座三种布局，2750mm的轴距也能保证三排座椅的乘坐空间，而且还提供了后排出风口和充电口等配置，至少在舒适性这一块是不用多虑的。

但俗话说人无完人，在动力这一块，宝骏530全系只有一台147马力的1.5T发动机可选，虽然日常用着没太大问题，但9.3L/100km的真实油耗还是值得注意的。

这款欧尚X70A的外观是不是看着颇有某款硬派SUV的影子？虽然可能存在致敬的意味，但不能否认它在这5-6万元级别的车型里面属于好看的一类。

而且这款车并不只是空有“花架子”，要知道长安官方对这款车的定位为“功能性SUV”，于是在尺寸方面，这款车达到了4620*1770*1820（mm），无论载人还是拉货，这个尺寸都绝对能满足你。

而且X70A还全系标配7座布局，得益于2750mm的轴距以及1820mm的车高，即便是身高170 cm的成年人落座第三排都不会出现“顶腿扫头”的尴尬场景。

估计很多人听到“功能性”这个词就觉得这车内饰肯定是“丐中丐”了，但中国品牌在配置方面往往会让你出乎意料，别看X70A的顶配也不过是6.95万元，但它依然拥有丰富的配置。

例如：10英寸的中控屏、主副驾安全气囊、倒车影像和雷达、电动天窗、一键启动、皮质座椅、皮质多功能方向盘、后排出风口等，别的不说，至少它比五菱宏光PLUS舒适不少。

或许是出于成本控制，X70A全系都没有自动变速箱，与1.5L发动机匹配的均为一台5速手动变速箱，但比起同价位的99马力的五菱宏光PLUS，最大功率107马力的X70A会更加适合日常驾驶，至少夏天坐满7人爬坡不需要关空调。

不过最关键的还是：这车开着形象还是比五菱宏光好，至少不会让人觉得你是拉货的。

说到10万以下的7座SUV，这款捷途的X70肯定是绕不过去的车型，因为正是它开创了6.99万元买中型SUV的时代。而且比起很多上市就大肆宣传换销量的车型，这款车有点闷声发大财的意思，因为这款车曾连续多月销量均在万辆以上。

至于外观好不好看这类咱就不说了，这款车能取得成功的原因非常简单，那就是块头大，4720*1900*1710/1695（mm）的大小使得它颇有“小号汉兰达”的感觉。

毕竟有着超过4.7米的车长作为保证，X70的空间自然差不到哪去，此前身高175 cm的小编乘坐它的后排时，腿部空间宽阔得竟然可以翘起二郎腿，所以很多消费者在体验这个后排时就“沦陷”了。

不过上面这种宽敞的状态仅限于5座版本，假如你花2000元选装了第三排座椅，会发现这车的第三排空间还不如前两款车实在，除了轴距更小之外，捷途的空间布局水平也有待提高。

当然了，假如你把X70当大号5座车使用的话，还是很舒适的，至少在配置方面并不会让你感到失望，毕竟这是一套用配置堆砌而成的“精装房”。

中控大屏、皮革座椅、后排出风口、电子驻车、一键启动这些常规的就不多说了，值得注意的是，在这辆10万不到的车上，你甚至还能找到并线辅助、车道偏离预警、360度全景影像等越级的配备，这些配置好不好用就先不说，至少它该有的都有了。

正如前面所说，捷途X70像是一台配置堆砌而成的精装房，它全系标配了最大功率156马力的1.5T发动机，数据上看并没有太大问题，但与其匹配的双离合变速箱和底盘调教方面还是很大的进步空间。

不过从一辆家庭代步车的定位和价格看来，捷途X70还是合格的。

“人民需要什么，我们就造什么”，这句口号虽然被某个品牌当做独家宣传Slogan了，但它依然适用于其他中国品牌，就如同今天介绍的这三款车一样，他们不光有着丰富的配置、媲美汉兰达的空间表现，最关键的是他们10万不到就能落地，对于大部分家庭来说，它们都会比购买一辆同价位的合资两厢小车更加实用。

就如同开头所说的那样，其实不是中国人民不懂车，更不是中国品牌们不懂车，只是中国人民现阶段更加需要实用的大空间SUV车型。