极具辨识度的外形设计、高性能引擎的“法拉利血统”加持、撩人的排气声浪以及普通富豪“触手可及”的实惠售价，这些优势让Ghibli这款玛莎拉蒂旗下的入门级高性能轿跑在很长的一段时间里成为资金充裕的年轻富人们最喜爱的座驾之一。

在最新推出的2021款Ghibli身上，玛莎拉蒂并没有对这款入门级轿跑的外形与内饰设计作出明显的改动，当前的颜值已经成功帮Ghibli吸引了众多消费者的目光，它依旧拥有着极具辨识度的鲨鱼大嘴和张扬的三叉戟徽章。

2021款Ghibli并没有对外观设计进行大幅度的改动（上图为2019款Ghibli，下图为2021款Ghibli）。

外观部分较为直观的改动之一就是尾灯造型，新款LED尾灯较旧款有着更强的层次感和立体感，红色部分曲线造型的设计灵感据说来自经典的3200GT跑车。

翼子板上经典的散热孔加上蓝色装饰。

内饰的整体设计也没有发生改变，但用上了全新升级的车机系统，不仅触控屏尺寸从8.4英寸升级至10.1英寸，显示效果和触控响应都有着显著提升。

然而，外形虽然依旧靓丽，但上文提到的四大诱人特色中的两个却在此次改款中出现了巨变。

C柱的三叉戟徽标也加入了蓝色元素，而这种在多处外观细节上出现的蓝色恰恰代表了此次Ghibli改款的核心改变：混动。

过往的3.0T涡轮增压V6发动机不翼而飞，取而代之的是一套2.0T涡轮增压L4发动机搭配48V轻混系统的全新动力总成。

6缸变4缸，3.0升变2.0升，许多车迷和消费者都对2021款Ghibli的动力性能投去了怀疑的目光，更担心其失去代表性的嘹亮声浪。

不过，从动力参数看，虽然这套2.0T+48V轻混的全新动力总成确实与过往的3.0T V6存在性能差距，但330匹最大马力、450牛·米峰值扭矩的参数依旧亮眼；且由博格华纳提供的eBooster电子增压器更能减小涡轮迟滞现象。

那么，出色的参数与先进的电子增压器是否能让2021款Ghibli保持出色的动力体验？2.0T涡轮增压L4发动机所提供的的声浪又是否足够嘹亮悦耳？教授将在视频中为大家一一解答。