21世纪伊始，就有人预言汽油将在150年后开采完。这也就说明，研究新能源汽车是势在必行的事情。环境留给我们研究新能源的时间是足够的，至少现在国内已经可以看到各种各样的新能源车在路上跑了。除了丰田、奥迪这些力推混合动力的大型汽车厂商，还有就是特斯拉这种专注电动车的后起之秀。

国内很多汽车厂商也相继推出自家的新能源车型。但是，国内的新能源车似乎并没有销量。目前卖得最火的就是比亚迪秦，但是热销地区都是限牌的大城市。那么，今天我们就来聊一下电动车，说一下国产的电动车值不值得买？！

知豆
指导价：10.88-10.88万

今天拿出来说的知豆是目前能见度最高的知豆车型，由众泰汽车代工生产。这辆车看起来有点像smart，外观设计挺不错的，有点新能源车的感觉。教授曾试驾过这辆小车，但是试驾的车型还是不具备方向盘助力的车型，上路第一感觉就像是驾驶着一辆卡丁车。

这辆车的极速只有80km/h，这是一件非常值得庆幸的事情，因为车速再高点就危险了。我们暂且不讨论它的碰撞安全性如何，大家也不会傻傻相信它能比smart更具安全性。而且，这辆车的底盘给人感觉是还比不上普通的卡丁车，30km/h时速过弯都会有濒临翻车的感觉。

最后说一下的是续航，就这辆车而言，说好的120km续航最终只有80km左右。网友评论说：这辆车就是装了电动机的卡丁车而已。虽然这话说得偏激，但是这辆车确实没有做到对消费者负责任，毫无安全性可言的车子你敢去买吗？

江淮iEV5
指导价：16.98-18.08万

不得不说的是，江淮的iEV4刚出来的时候，教授真的被吓坏了。虽说当时中国品牌都会弄一辆新能源车来应和一下时代趋势，但是江淮的iEV4也算是这堆门面展示品当中的战斗机了。高达16.98万的售价，配置和电动机都非常寒碜，完全找不到要买的理由。

后来推出的iEV5把电动机升级了，配置也增多了，只是价格也随之上调。好消息是，这辆车加上优惠和补贴后的价格也就5万多而已。

江淮iEV5这辆车在江淮iEV4的基础上升级了不少，尤其是在动力和续航两方面，连样子都有了不少的改变。但是教授仍然不推荐这辆车，原因在于这辆车完全是借助其他车型改装过来的。这就是说，这辆“衍生”出来的电动还没有原款车型的安全性高。

比亚迪 唐
指导价：27.98-51.88万

国内最热门的电动车中国品牌非比亚迪莫属，秦刚出来的时候，用提速狠狠地刷了一次屏。后来的唐也是狠狠地火了一把，而且同样是玩提速这个概念。与其说国人对唐的提速感兴趣，不如说是对它的品牌怀有特殊情感，毕竟比亚迪是中国品牌，网友对其的拥护是很容易理解的。

从教授角度来看，比亚迪唐更多的是在制造噱头。驾驶过秦的朋友都知道，秦的操控性是非常差的，而且动力系统的匹配也有着诸多问题。这辆车除了加速以外，其他方面都还有待进步，尤其是可靠性方面。

唐和秦一样，都是直接借用燃油车的车身研发出来的。和江淮iEV车型一样，都存在着碰撞安全问题。比亚迪想通过电动车实现汽车发展的弯道超车，但自身方向只着重于发展性能，追求速度。这样的车子实用性差，根本就不是从广大消费者的角度去思考。

总结：

电动车是个美好的念想，但是目前国内依然未能找出真正具有实用意义的车型。中国品牌的车型虽然便宜，但是制造也比较粗糙。买这样的车子不应该着重考虑油耗和充电，而是安全性。