国内消费者时时刻刻都在感慨：国外有那么多好车，为什么国内就是不引进来呢？言语之中透露着一丝丝不爽，还直呼引进来肯定买爆。然而真的有主机厂轻信了他们的“鬼话”，把一些呼声很高的车型引进国内市场，但最终结局你们也能猜到，这些车型并不热销，甚至无人问津。而当初那些扬言引进一定买的消费者则异口同声的说：“下次一定”。

向来只有坑消费者的主机厂，反倒被消费者摆了一道，这样的结局不难免让买买君忍俊不禁 。众所周知，很多主机厂在推出一款车型之前，通常会做大量的市场调查，并且根据调查反馈来决定这款车是否投放该市场。但他们却忘了现在是“键盘车神”盛行的年代，这些“键盘车神”口头支持特别爽快，但真要掏钱来买又沉默在网络之中。

而提到被“忽悠”这件事，马自达有绝对的发言权！因为马自达不止一次相信中国车迷的“鬼话”，此时马自达3 昂克赛拉两厢版和马自达MX-5两款车默默退出了群聊。新款马自达MX-5在海外发布上市时，由于拉风的外观加上出色的操控性能，令无数中国车迷垂涎三尺，纷纷在网上发表：“马自达你可一定要引进来MX-5、引进来必买爆”等言论。

不知道马自达是不是听到这些声音，还真引进了MX-5，而且限量发售500台，还全为RF车型（RF车型，即“retractable fastback”车型，意为“可伸缩硬顶+溜背造型”）。限量+敞篷+30万出头的价格，买买君都在为马自达窃喜，这是要卖爆的节奏。

理想很美好，现实很骨干。最终的结局很意外，却又在意料之中，限量发售的500台并没有全卖出去。而上市之初官方骄傲表示500台配额已被预订完毕，但实际上4S店依然有现车卖不出去。作为全球最大的汽车市场，连500辆都卖不完，这样的结局实在令人唏嘘。而且据了解，当初那些说要买的“键盘车神”硬是编了一个不买的理由：没手动挡，没灵魂。

受伤的不仅仅是马自达MX-5，马自达3 昂克赛拉同样狠狠被坑。由于改款后的马自达3 昂克赛拉不再提供两厢版本，一度被网友指责谩骂，纷纷吐槽马自达不解风情，不懂得取悦消费者。

但事实却是两厢版的昂克赛拉销量十分堪忧，销量占比还不到总销量的十分之一，不能带来实际性销量的车型，口碑再好也无济于事，毕竟厂家更看重于销量，销量高才有利润，有利润才能推出更好的产品。

与此同时，更打脸的是两厢造型的马自达CX30在销量上平淡无奇，月均只有2000多辆，那些嘴上说要买两厢车型，又沉默了。这些都是已经发生了，但此时此刻，中国车迷又在幻想新的事情——马自达最新的2.5T发动机。这些“键盘车神”又开始在网上说：“马自达如果能引进2.5T发动机，并搭载在旗下各个车型上，绝对买爆了。”不知道这次马自达会不会听信这样的“鬼话”。

除了马自达被“忽悠”，丰田和斯巴鲁也默默站了出来。丰田86和斯巴鲁BRZ可谓是与马自达MX-5同病相怜，作为无数“JDM”车迷津津乐道的入门级小跑车，它们凭借着相对平民的价格和出色的驾驶乐趣备受推崇。

虽然它们的粉丝基础多、市场口碑好，但同样逃不掉销量低迷的宿命，丰田86和斯巴鲁在售期间，销量一直上不去，甚至一度没人购买。据悉，北京某家一汽丰田4S店内的86现车，放了接近半年都没卖出去，而在广州某家一汽丰田4S店内的二手86，也是在展厅摆放近半年才销售出去，可见这些小众跑车喜欢的人特别多，但买的人寥寥无几。

除了销量上表现不佳之外，主要还是受CAFC（乘用车企业平均燃料消耗量核算办法）管理机制的限制的影响，导致丰田86和斯巴鲁BRZ不得不在国内停止售卖。而“键盘车神”们听到停产消息后，比车厂还要着急，纷纷表示：“别停产，我赚够钱就买了。”

斯巴鲁信以为真了，将BRZ再次带回了中国市场，只是这些嘴上说买的“键盘车神”再次“忽悠”了斯巴鲁，BRZ依旧像它离开之前一样不闷不火。而这些“键盘车神”又无情的说：“下次一定”。

除了跑车，旅行车也是国内消费者最爱的车系，很多人都把某一款旅车型当成自己的毕生的Dream car，因为旅行车够优雅、够尊贵和够格调，能体现出一个人与众不同的品味。当然大部分人是跟风追随的，我们从“销量”这一项数据就能看出来，旅行车的火爆程度与销量完全不成正比。

很多车迷都说奥迪RS4/RS6是最美“瓦罐”，这确实是不争的事实，但高昂的售价注定是与普通消费者无缘。而30来万起售的沃尔沃V60则成了广大消费者关注的对象。漂亮优雅的外观造型加上欧洲旅行车的身段，其同样被赋予“最美旅行车”称号。同时也令无数车迷网友振臂高呼，仿佛沃尔沃V60不来国内天理不容。

而沃尔沃也不负众望，将全新一代的沃尔沃V60进口到了国内，并且给出一个富含诚意的价格，目前2021款沃尔沃V60指导价区间为30.43-39.58万，相比同级别奔驰C级旅行和奥迪A4 Avant要亲民太多了，销量应该不差才对。

但沃尔沃好像也中了车迷的“圈套”，V60上市后买到人寥寥无几，而曾经那些喊着要买的人也不知道哪去了，这下可真让沃尔沃伤心了，估计以后沃尔沃再也不会相信车迷的鬼话了。

大众在国人心中有着举足轻重的地位，拥有超强的品牌号召力，旗下多款车型备受消费者追捧，但有这么一台车就比较特殊了，它就是大众蔚揽。作为一台原汁原味的德系旅行车，蔚揽不仅仅品质优越、原装进口，甚至还是一代神车R36的正统传人，但来到国内就出现“水土不服”的症状。

按道理不应该才对，旅行车、德国原装进口以及高级满满的大众品牌加持，月销量没有1万辆，至少也得有5000辆，但近几个月销量均不破千。最主要原因还是在于过高的售价，现实也告诉我们：什么情怀、信仰在价格面前根本不值得一提，物美价廉才是众多消费者所考虑的，所以迈腾和帕萨特的销量一直稳定同级别前五。

写在最后：上述几款跑车和旅行车在产品力方面，并没有任何的问题，都有非常突出的优点，它们只是输在国内的用车需求上，因为对于绝大部分老百姓来说，经济实用、可靠耐用、大空间等方面才是购车的主要标准。跑车和旅行车是普通消费者的梦想、是富豪的玩具，注定是小众市场的，难以走量的。

虽然买买君也非常希望越多越多的车型投放到中国市场，提供给消费者更丰富的选择，但受限于政策、排放的法规，以及用车环境和需求的不同，注定有很多车型是与我们无缘的。当然最重要的是引进来也卖不动，无法转化成销量和利润。厂家也不可能一直被这些“键盘车神”所“忽悠”。