日前，有媒体曝光了一组疑似全新纯电动轿车瑞腾01的测试谍照。据消息，瑞腾01定位A+级轿车，将和大蚂蚁基于同个平台LFS全铝纯电平台打造而成，预计新车起步售价在13万元左右，最早会在今年上海车展亮相。

其实，早在去年的十一月份，有关瑞腾01的新车申报图就已经曝光。根据当时的新车申报图来看，瑞腾01一改奇瑞的往日设计路线，改换全新设计风格，整体造型设计完全看不到以往任何车型的影子。

而根据当前获取的测试谍照，瑞腾01继续沿用了当时申报图所用的设计语言，车头向两侧凹凸的翼子板拉宽了前脸的横向视野。此外，个性化前包围配合两侧小括弧形大灯，夜晚点亮之时有很不错的辨识度。

从侧面设计来看，瑞腾01采用溜背轿跑设计风格+长车头短车尾的设计，车顶线条从两侧分别下滑至车头和车尾，向前俯冲的姿态运动气场爆表。与此同时，新车将会匹配对优化新车风阻系数大有裨益的隐藏式门把手。

轮毂上面，出于降低风阻系数以及设计的考虑，瑞腾01选择了样式很新颖的花瓣式轮毂，造型设计其实和蔚来车型所用的轮毂非常相似，至于好不好看嘛，那就见仁见智了，毕竟每个人的审美观不一样。

车尾部分，因为车尾基本都被谍照车衣所遮盖，所以很多细节目前还看不到。但从外形轮廓来看，新车尾部设计层次感还是挺丰富的，两侧尾灯将通过一条独特的贯穿LED灯带连接在一起，一到深夜点亮，辨识度还挺高。

车身尺寸部分，目前还没有具体信息出来，但从谍照图来看，新车尺寸和和奇瑞旗下的艾瑞泽e应该差不多，艾瑞泽e的尺寸为长/宽/高：4572（4602）/1825/1496mm，轴距2670mm，尺寸属于紧凑型轿车水准。

内饰是瑞腾01的一大亮点，从谍照图上来看，瑞腾01的内饰设计富含视觉冲击力，一层接一层的设计，层次感很突出。不过，要说整个内饰最吸引人的地方非横贯中控台的大尺寸三联屏不可，夸张尺寸极为吸引眼球。

而在动力续航方面，目前还没有更多关于瑞腾01三电系统的信息露出。但据消息称，瑞腾01的最大续航里程可以去到600km，向一线的R汽车ER6、Aion S以及比亚迪秦Pro新能源等车型的续航水准靠拢。

如前文所述，奇瑞新能源瑞腾01以及大蚂蚁都是基于LFS全铝纯电平台打造，因此，它们不管在车身结构、安全性能、空间以及电池布局等多个方面，都会有比传统油改电车型更加优越的“基因”优势。

事实上，LFS全铝纯电平台，是奇瑞新能源针对纯电动产品，正向自主研发的一个轻量化纯电动车研发平台，可覆盖SD、SUV、MPV等多种车型、轴距扩展范围可从2700mm-2900mm，具有优越的车型衍生拓展性。

与此同时，基于LFS全铝纯电平台打造的车型，可根据不同车型实现前驱、四驱、后驱三种驱动结构布局。此外，因为LFS纯电平台是一个全铝车身轻量化平台，对整车轻量化、优化车辆续航里程以及提升车辆操控性颇有进益。

其次，LFS纯电平台采用了环状路径车身结构和全铝型材骨架，而全铝材质不仅拥有更强的刚度以及更优的碰撞安全性能，而且还能对车身进行有效减重，对于提升车辆的能耗经济性以及操控性也是非常有帮助。

值得一提的是，为适应汽车“新四化”，奇瑞新能源LFS全铝纯电平台基于第四代电气架构，引入了超级轻量化技术、可扩展电子电控技术平台以及5G互联网技术。基于这些技术，出自LFS全铝纯电平台的车型，可实现L2.5级的自动驾驶辅助等功能。

奇瑞新能源，在国内也算是老大哥级别的存在，旗下的小蚂蚁eQ1在2017年一炮而红，凭借深厚产品功底，迅速坐实“国民车”的身份，即便在艰难的2020年上半年，依然以11000辆的上险量夺得该细分市场的第一。

不过，从整体销量数据来看，奇瑞新能源开始走起了下坡路。2020年新能源汽车累计销量为110.9万辆，相比2019年同期增长9.8%。而奇瑞新能源2020年销量4.3万辆，2019年销量4.67万辆，也就是说在新能源销量整体增长的情况下，奇瑞却同比下降了8%。

深究内里，主要是因为奇瑞新能源的产品矩阵很不均衡，旗下几款在售的产品销量出现了两极分化。从数据上来看，2020年上半年，奇瑞新能源总上险量达12191辆，但这当中11000辆是由小蚂蚁贡献，剩下的平摊到其它几个车型，也就两百来辆。

从产品本身来看，奇瑞之所以销量屡屡下降，和其产品缺乏竞争力，性价比不高有关。举个例子——小蚂蚁。上半年还是微型车的销量冠军，但宏光MINIEV一来，便拱手让出了销量桂冠，究其原因无非后者价格便宜，性价比更高，更深得用户芳心。

当然，为了解决产品竞争力逐渐减退的问题，奇瑞新能源也作了努力，于去年带来了新产品大蚂蚁，但小蚂蚁廉价、亲民的形象早已深入用户心里，大蚂蚁终归未能借助“小蚂蚁”的名头迅速打开市场，上市两个月销量只有841辆，市场认可度真不咋地。

回归产品，大蚂蚁产品力放在同价位里面，确实也很一般。设计激进到让人难以接受，又没有什么拿得出手的核心好戏。论价格，因为定位原因，较高的价格又与小蚂蚁一贯给消费者留下的廉价、亲民印象背道而驰。

总的来说，奇瑞新能源销量逐渐开始走下坡路，一个是因为产品矩阵不够完善，有竞争力产品稀缺；二是现在市面上新能源产品层出不穷，现有产品面临的竞争对手越来越多，但是产品竞争力又跟不上；三是奇瑞新能源廉价亲民品牌形象已成气候，形象一下难以改变。

随着汽车电气化进程的加快，各大车企都在积极开始转型，市面上新能源产品也愈渐丰富，竞争也愈来愈激烈。对奇瑞新能源来说，也许不断的思变、善变、驭变，积极求变，推陈出新才是它在国内新能源市场焕发新生的最好途径。