提到中型SUV市场，丰田汉兰达是绕不开的车型，凭借出色的产品性能和良好的市场口碑，一直以来都是同级别的标杆车型。超高的保值率更是被誉为汽车界的“理财产品”，而超大实用的空间更是堪称一绝，汉兰达自上市以来就备受追捧。

 不过现款汉兰达已有七年的产品周期，迟迟等不来换代上市，较为传统的外观和内饰设计显得有点脱节，配置上也非常感人，而且在售价方面也并不是特别友好。但尽管处于产品生命末期，汉兰达依然没有优惠，部分地区甚至还存在加价的情况，而且提车时间较久，性价比其实并不高。

 如果觉得汉兰达性价比不高，完全可以看看其它几款日系中型SUV，它们的产品力和口碑同样不输于汉兰达，而且很多方面都要优于汉兰达，特别是价格上的优势。

相比于汉兰达，楼兰整体表现并不差，无论是空间、舒适性还是配置方面均表现突出，而且楼兰刚步入国内市场时，叫板的可是宝马X3和奥迪Q5一众豪华车型，而当时汉兰达还是一个无名小将，难与楼兰相竞争。时过境迁，汉兰达翻身为中型SUV的霸主，楼兰成为了配角，月均销量两三千。

虽然销量上不如汉兰达，但楼兰的优势一点都不弱，比如在价格方面，2021款楼兰指导价区间为23.88-37.58万元，市场终端优惠高达3.2万元，部分地区甚至曝出优惠5万的降价幅度，换算下来也就20万多落地，可想而知楼兰的性价比极高。

虽然价格便宜，但楼兰该有的配置一样不少，入门款有后驻车雷达、倒车影像、定速巡航，支持Carplay和无钥匙进入，其他车型则根据配置不同配有并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提醒、360°全景影像、前排座椅加热以及全景天窗、bose音箱、电动后备箱等等功能。对于家用来说，这些配置实用性非常高。

而在乘坐空间及舒适性方面，楼兰表现也不弱于汉兰达，长宽高分别为4897*1908*1691mm，轴距比汉兰达的2790mm还多40mm，达到了2830mm，拥有更为宽敞的内部空间，全系采用5座的布局，每一个的座椅都提供非常舒服的乘坐姿势。而且座椅的舒适度也是汉兰达无法比拼的，这也是日产一直以来最大的优势，延续了家族大沙发的设计，无论是包裹性还是舒适度，都做到了极致。

除此之外，楼兰第二排座椅还支持靠背调节，同时坐垫也可以跟着俯角一起前后扭动，随时满足“葛优躺”坐姿，长途乘坐非常舒适。而且后排座椅还支持按比例放倒，放倒之后，整个后备箱的纵深达到了小货车的水平，无论是钓鱼爱好者，还是越野爱好者，都非常实用又便利。

当然会有人疑问：你把楼兰说得这么好，那它为什么一直不温不火？销量也平平淡淡。只能说“成也萧河，败也萧何”，楼兰全系均采用五座的布局，虽然可以提供更好的乘坐空间和舒适性，但随着市场需求的转变，越来越多家庭考虑的是七座布局的SUV车型，所以在这一方面汉兰达占据了巨大优势。

除了楼兰，本田UR-V也面临着一样的问题，作为东风本田旗舰级SUV车型，享受本田最先进的技术和最好的造车工艺，同时更是被网友誉为最美的本田SUV车型。但其在市场的表现也只能用平平淡淡来形容，自上市以来一直被自家兄弟的广汽本田冠道压得死死的，冠道在2020年累计销量达到了52619辆，而UR-V累计销量仅29260辆，相差近一倍。问题出现在国人的用车观念上，都有先入为主的观念，冠道比UR-V推出时间早了一年，其所积累的口碑和群众基础是其一大优势。

尽管UR-V销量表现不如冠道，甚至汉兰达等车型，但其产品力和口碑同样极为出色，而且在售价方面也是表现出很大的诚意，2020款本田UR-V指导价区间为24.68-32.98万元，市场终端也有近2万的优惠幅度。而一直固执高傲的本田，能给到近两万的优惠实属不易，最低配车型落地价在25-26万之间，相比动辄30万的汉兰达，其性价比不言而喻了。

相比于偏向老气的楼兰和汉兰达，本田UR-V的造型设计可谓是满足年轻消费者的胃口，车身多采用了镀铬饰条装饰，搭配富有张力的轮廓、修长笔直的腰线，显得极致时尚优雅感，加上溜背式的造型设计，双边单出的排气口，增加了几许运动气息。贯穿式的尾灯设计有提升了UR-V的整车辨识度和潮流感，这是汉兰达和楼兰无法给予的。

在动力及燃油经济性方面，一直以来都是本田的看家本领，UR-V也不例外，提供1.5T和2.T发动机供消费者选择，其中1.5T车型最大功率193马力，峰值扭矩243牛·米，传动匹配CVT变速箱；2.0T车型最大功率272马力，账面参数秒杀众多2.0T发动机，峰值扭矩370牛·米，传动匹配采埃孚9速手自一体变速箱。无论是那一套动力系统，驾驶起来都不显得很弱，而且平顺性极好。工信部综合油耗分别为7.2L/100km、8.3L/100km，在同级别车型中属于佼佼者的存在。

如果对动力方面需求不是很大的，买买君推荐1.5T的高配版，也就是240TURBO 两驱致雅版，多了很多实用性的配置和安全配置，对于我们日常驾驶有很大的帮助。当然如果在乎动力的话，且预算充足的朋友选择2.0T版本肯定更完美了。

除此之外，本田UR-V在质量稳定性、乘坐舒适性和后期养车成本等方面基本与楼兰和汉兰达等车型相差不多。也许就和楼兰一样就输在了没有7座的布局，如果考虑性价比、年轻时尚、大空间，对于7座并不是很刚需的，UR-V是一个非常不错的选择。

如果说楼兰和UR-V没有七座的布局你们不喜欢，那么作为中大型SUV的马自达CX-8是非常不错的选择，最大的优势也体现在售价方面，目前2020款马自达CX-8指导价区间为25.88-33.08万元，终端优惠为2.6万元左右，最低配落地价仅在26万元。马自达向来不以价格来换取销量，但在CX-8身上也足以看出满满的诚意。

咱们也不讲过多废话，直接简单明了的说马自达CX-8的优势，抛开价格本身，CX-8在颜值、做工、用料、配置、驾驶感受、操控性以及燃油经济性等方面具有很大的竞争力，而且其本身的质量和口碑都是极为出色，以前销量不好是因为卖得贵，而如今终端让利，性价比还是挺高的。

而且全系均采用七座的布局，在空间表现上虽不能与汉兰达相媲美，但其舒适性并不差，座椅的柔软性、承托性和包裹性都考虑到了人体工程学设计。加上马自达自古以来都是以操控著称，追求更极致的驾驶体验，CX-8在方面得到了很好的传承，可以说是同级别车中最为开好的，最有驾驶乐趣的，如果比较注重这方面需求，同时又考虑家用实用性的，马自达CX-8值得拥有。

车型配置选择上，马自达CX-8两驱豪华版的性价比是最高的，比前一个版本便宜了近3万元，但该有的配置一点都不少，而且实用性相对高。

其实买买君也只是想大家说明一下，在这价位里，不仅仅只有汉兰达可选择，其它车型同样具有很高的产品力，而且产品设计更符合当代消费者的需求，加上较大的优惠使得他们的性价比更高。当然买买君也不否定汉兰达强大的竞争力，无论是哪家车企的中型车上市，都要扯上汉兰达，而且扬言要干掉汉兰达，但自始至终汉兰达依然是神一样的存在。但没有优惠加持的汉兰达，以及多年不换代的它，性价比确实一般般。

所以相比于汉兰达，买买君今天介绍的这三款性价比都是高于汉兰达的，如果预算有限，追求舒适空间大的，对于7座不是刚需的，20来万的日产楼兰是一个非常不错的选择；如果追求年轻时尚化的，对于动力和油耗方面更为讲究的。本田UR-V值得拥有；如果追求驾驶体验上面的，又考虑到7座需求，优惠近3万的马自达CX-8无疑很有性价比。结合自身需求和预算做出选择，肯定有一款符合你的心仪。